Hemek BM 650

[Lindqvist]

Tässä on kuva rattaista 30mm leveä ja ketjusta joka on 1 1/2" noin 4 metriä pitkä rullaketju. Ketjun poishyppiminen johtuu tällä hetkellä siitä ett viime talvena hitsasin kiinni sen säätö koska se oli niin vinosti kulunut ja kamberin puöräkulma etupyörissä joka on keinuvaunu jonka saa myös nostettua hydraulisesti ja maavara kasvaa on notkahtanut vuosien mittaan ulospäin paljon. Ja nyt en saa sitä enää kiristettyä vaikka ei se ole koskaan oikein toiminut se säätö. Ja pyörien notkahduksen takia rattaat menee vinoon toistensa nähden joka suurien voimien takia ja jyrkkien kallistuksien takia vetää ketjun pois. Ja se on oikein paha jos peruttaa.

[Lindqvist]

Onko kellään mitään vinkkiä miten saisi cranab 5000 Hemekissä vähän nopiammaksi koura on hidas auki ja kiinni puomi tulee laiskaksi yli pankkojen korkeudessa ja joudun usein ottamaan tikku tai nostovarsi apuun että saan nousemaan pankkojen yli jos on painavampi kuorma kourassa. Mutta esm. kääntö on nopea.

[ht]

Tuosta kouran hitaasta liikkeestä: katopas liikkuuko venttiilin kara kunnolla ääriasentoihin. Jos on kuluneet nivelet vivuissa, saattaa olla ettei kara aukea kokonaan.

[Lindqvist]

Kiitos ht! Olen nyt tutkinut karan liikkumiset ja siellä ei ole paljon väljyyttä. Kyllä kai pumppu voi olla loppu kans mutta kun se ei ole kylmänäkään yhtään nopeampi ja siinä on 88 cl = 105 l/min pumppu niin se pitäisi hyvin riittä ja vaikka lisää kierroksia niin sekään ei auta paljon ja ei sitä jaksa ryntäyskierokksilla koko päivän ajaa muutenkin niin paljon meteliä ja tärinää hytissä. Ajattelin tutkia kun sopiva ajankohta tulee tankista menevä letkuliitos jos ei se saa kunnolla öljyä.

[Lindqvist]

En ole oikeastaan mikään matemaatikko eikä hydrauliikkamies mutta maalaisjärjellä ajateltuna noston sylinterin täyttö nostaessa sen tilavuus on noin 10 litraa 6 sekunnissa alhaalta ylös ja käytännössä puomin nosto kestää kyllä 12 sekuntia. Ja koura jonka tilavuus on surinpiirtein 2-3 litraa pitäisi aueta nopeammin noin 2 sekuntia mutta todellisuudessa ainakin 4 sekuntia ja se on just se pahin kun meinaa sirtää koura pois niin se on vielä kiinni. Ja kun pitää lyödä nipun päät maahan niin se ei kerkee aukaisemaan.

[Lindqvist]

Tänään taphtui vakava vika viimeisessä kuormassa öljyn varotusvalo syttyi tarkistin öljy ja lisäsin mutta ei ja sitten otin pois öljykellon ja tarkistin sita akulla ja virtakynällä ja painoin naulalla kellon kytkintä ja se syttyi ja sammui joten se toimi. Lähdin kotiin hakemaan öljynpainemittarin ja koitin se ei noussut lainkaan. Traktori jäi kuorman kanssa metsässä puoliväliin laanista. Täytyy nyt huomenna ottaa pois paine venttiili jos se olisi jäänyt auki. Muuten joudun ottamaan jakokoppa auki ja ehkä laskea öljypohja että saan nähdä että onko pumpun ratas rikkoutunut joka näissä on joskus ollut ongelmana kuulin.

[Lindqvist]

Öljypumpusta tuli semmoinen operaatio ett purkasin etupäästä jäähdytin, pumpunaksila, kampiakselin remmisiiva ja etukoppa moottorista että sain rattaat esille. Ja jouduin vielä pohjapannssarin ja öljypohjan ottaa auki ennenkuin sain pois öljypumpun joka kyllä sai ruuvattua edestä mutta rattaat otti kiinni öljypohjan reunaan.
No homma oli niin että vetävä ratas öljypumpussa löi tyhjää että pumppu ei pyörinyt vain aksila pyöri.
Hitsasin aksilan päälle ett sain sorvattuna 2mm lisää paksuutta ja sorvasin pois vanhat jäljelläolevat poorit rattaasta prässäsin ratas aksilan päälle ja porasin 5mm reikä ja kierteet siihen ja 5mm pultti lukitusruuviksi.
Uusi pumppu olisi maksanut Ruotsissa 550 € joten se ei ollut mahdollista.

[Lindqvist]

Öljypumppu jossa aksila on rikki.

Rikkinäinen ratas ennen hitsauta ja sorvausta.

Korjattu ratas.

Korjattu ratas.