Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
forssu kirjoitti:2 tonttua niistä olis pyynti onko liikaa vai ei? on niis ny kuitenki uuret navat plus kummit. ostanko vai enkö
vastailkaapas
Tarjoa 450€. Ehdottomasti liikaa 2K€ tuon heppoisen kuvan perusteella,mullois pieni reki myynnissä 600€:n hinnalla ja siihen saat akseliston ja renkaat alle tonnin kokonaishinnalla...
Nyt vaan taitaa mennä sekaisin uudesta tehdyt ja käytetyt.Jos tuollaiset kärryt tekee siten että laskee mitä raudat maksaa(uutta putkea) ja siihen hitsaamisen lankoineenja kaasuineen sekä telin laakeroinnit+maalaus...niin pakosta maksaa.Vai pitäisikö niitä jonkun tehdä talkoilla tekemisen ilosta?
Sinänsä nuo ajavat varmasti asiansa jonkun harrastajan MF35 tai 361 vallun perässä kun käsipelissä lastaa,lienevät sopivan kevyet siihen käyttöön,ja kuka sanoo ettei sitten voi tingata?
forssu kirjoitti:2 tonttua niistä olis pyynti onko liikaa vai ei? on niis ny kuitenki uuret navat plus kummit. ostanko vai enkö
vastailkaapas
Tarjoa 450€. Ehdottomasti liikaa 2K€ tuon heppoisen kuvan perusteella,mullois pieni reki myynnissä 600€:n hinnalla ja siihen saat akseliston ja renkaat alle tonnin kokonaishinnalla...
Nyt vaan taitaa mennä sekaisin uudesta tehdyt ja käytetyt.Jos tuollaiset kärryt tekee siten että laskee mitä raudat maksaa(uutta putkea) ja siihen hitsaamisen lankoineenja kaasuineen sekä telin laakeroinnit+maalaus...niin pakosta maksaa.Vai pitäisikö niitä jonkun tehdä talkoilla tekemisen ilosta?
Sinänsä nuo ajavat varmasti asiansa jonkun harrastajan MF35 tai 361 vallun perässä kun käsipelissä lastaa,lienevät sopivan kevyet siihen käyttöön,ja kuka sanoo ettei sitten voi tingata?
Eikai kuvassa olleet kärryt uudet? Eikä metsäkärryyn harrastekäytössä kannattane uutta rautaa tuhlata,hajottamolta romurautaa ja niistä väsää kärryn... JOS hinta tärkeimpiä kriteereitä. Vaatii viitseliäisyyttä mutta jotakin "tienaa" verrattuna ostokärryyn.
Metsäkärry helpoimpia tehtäviä,oma teetetty 80-luvun alussa paikallisella pajalla.
Vielä nykyäänkin ihan ok. kärry kun kuormatila reilusti yli 3m2 ja tapeilla riittävästi mittaa että saa kuormaa,sekä ennenkaikkea kulkee keveästi metsässäkin kun renkaat riittävän suuret kehältään mutta leveyttä ei liikoja.
Jari kirjoitti:
Eikai kuvassa olleet kärryt uudet? Eikä metsäkärryyn harrastekäytössä kannattane uutta rautaa tuhlata,hajottamolta romurautaa ja niistä väsää kärryn... JOS hinta tärkeimpiä kriteereitä. Vaatii viitseliäisyyttä mutta jotakin "tienaa" verrattuna ostokärryyn.
Käsitin niin että puhuttiin noista Jaskarin tekemistä kärryistä(uudet navat,yms.),nehän liikkunee kahden tonnin luokassa telinä..?..
Jari kirjoitti:
Eikai kuvassa olleet kärryt uudet? Eikä metsäkärryyn harrastekäytössä kannattane uutta rautaa tuhlata,hajottamolta romurautaa ja niistä väsää kärryn... JOS hinta tärkeimpiä kriteereitä. Vaatii viitseliäisyyttä mutta jotakin "tienaa" verrattuna ostokärryyn.
Käsitin niin että puhuttiin noista Jaskarin tekemistä kärryistä(uudet navat,yms.),nehän liikkunee kahden tonnin luokassa telinä..?..
joo jaskarin kärryjä mä tarkotin mutta oli se hinta silti aika huikia kun laskeskelin sitä ja yksi aksilanen on melkeen puolet halvempi.
nyt teen itte kärryt kun paapalla on tieros jotkut pienet kuorma-auton pyörät+navat ja rautaa saan rauta kaupasta tingittynä 14,5 euroo metri 100X100X5mm
pertskuta kun unohrin äsken laitaa että tietääkö kukaan mitään purkaamoa seinäjoki-vaasa-närpiö seudulla missä olis vanhoja renkaita plus napoja. sais vähä katella muitakin vaihtoehtoja kuin nuo mitkä nyt on tieros
joo kun ajattelin apinoida yhen tutun kärrystä saman systeemin eli takavetosen raktorin etupyöriä ja navat kans. sitt tekee reiät olkatapille ja työntää sen alhaalta ylöspäin ja hitsaa kiinni. sitte vielä vaikka rauta telin alapuolelle niiden väliin jolloin se on jo aika tukeva. sillä tutulla on muistaakseni praunin etupyörät ja navat. hyvin on se kärry kans kestäny vaikka aika suuria kuormia sillä on ajettu ja rengas puhkes viime talvena ensimmäisen kerran kun sillä on ajettu jo 10 vuotta
forssu kirjoitti:joo kun ajattelin apinoida yhen tutun kärrystä saman systeemin eli takavetosen raktorin etupyöriä ja navat kans. sitt tekee reiät olkatapille ja työntää sen alhaalta ylöspäin ja hitsaa kiinni. sitte vielä vaikka rauta telin alapuolelle niiden väliin jolloin se on jo aika tukeva. sillä tutulla on muistaakseni praunin etupyörät ja navat. hyvin on se kärry kans kestäny vaikka aika suuria kuormia sillä on ajettu ja rengas puhkes viime talvena ensimmäisen kerran kun sillä on ajettu jo 10 vuotta
Ennenkuin lähtee kiertelemään purkaamoita kannattaa katsoa mitä maksaa valmiit navat,nimittäin myydäänhän myös kevytkärryjen napoja joissa ilmoitettu kantavuus 500kg luokkaa ja pulttijako valmis hlö/pakuvanteille. http://www.pvtarvike.fi/index.php?cat=1 ... =1551&pg=P
soitin konehallille ja kyselin purkaamon puolelta vanhoja tr.eturenkaita niin myytiin vain eioota. nyt taidan ostaa uuret navat kone hallilta mutta renkaista en nyt vielä tiedä muuta kuin sen että sais olla jonkun lava-auton pyörät niin olis pikkasen isommat kuin henkilöauto kärryn pyörät.tarjoilkaas jos jollain olis jossain tallin nurkalla vanhoja renkaita joissa olis ilmaakin vielä (ei mitään helkutin isoja kuormurin pyöriä)!!!!!!!!!jostain seinäjoki-vaasa-närpiö alueelta
Kyllä se vaan on niin jot tuollaiset kiekot uppovaa metsänpohjaan heti kun painoa mättää päälle. Kuormurin pyörät on isot, mutta on se vierintävastuskin pienempi. Elkää tätä seikkaa unohtako esim 385/22.5 tuumaset puolisileät kuormurin eturenkaat makso vanteineen 2kpl 50€ on muuten vähän kantavammatkin..
