Yleisöljyä puimurin Hydrauliikkaöljyksi?

[andypoge]

Puimurin hydrovetoon ja työhydrauliikkaan ei valmistaja anna öljyn laatuvaatimusta vaan suosittelee joko Shell Tellus T46 tai Esso Univis N46. Uskaltaisiko tilalle laittaa Neste/Texacon Farmoil Universal -öljyä (10w30/GL-4/API CF-4/SF)? Universalia tiettävästi ainakin yhdistettyinä perä- ja hydrauliikkaöljyinä käytetään.

EDIT: Hups tuli väärälle osastolle. Moderaattori voisi heivata tämän tuonne koneosastolle.

[alintala]

Tämä kysymys kuuluisi paremmin Traktorit / maatalouskoneet / rakennukset -osioon, mutta eiköhän täälläkin vastauksia tule.

Itse en laittaisi universaalia yhteenkään koneeseen. Hydrauliikkaa ja hydrostaattia varten on omat öljynsä ja ne suositukset kyllä kannattaa ottaa todesta. Ettei vain käy niin, että puimurista tulee "kankea" kun laittaa universaalia. Mutta asiantuntijat paremmin vastatkoot.

[Jorma]

Asiantuntijasta en tiedä mitään, mutta universal on hyvää korkeintaan tippakannuun.

Kyllä puimurin hydrovedossa siirretään niin suuria tehoja, ettei sinne kannata ajatellakaan muuta kuin nelikutosta.

[Reissumies]

Asiantuntijasta en tiedä mitään, mutta universal on hyvää korkeintaan tippakannuun.

Kyllä puimurin hydrovedossa siirretään niin suuria tehoja, ettei sinne kannata ajatellakaan muuta kuin nelikutosta.

Eiköhän toi juniwersaali pelaa moottorisahan teräketjuöljynäkin. En uskaltanu muualla käyttää...

Puimurin ajohydrauliikkaan en kyllä laittas! Eihän oikeetkaan rasvat sinne paljon kustanna.

[Murtola_Lasse]

Puimurin ajohydrauliikkaan 46 ja vaihto vasta ennen puintikautta, talvella kun voi vettä kondensoitua öljyn sekaan, joka on turmiollista hydrauliajopumpulle.

[andypoge]

Puimurin ajohydrauliikkaan 46 ja vaihto vasta ennen puintikautta, talvella kun voi vettä kondensoitua öljyn sekaan, joka on turmiollista hydrauliajopumpulle.

OK, hydrovedossa 46-öljy lienee oikeampi valinta. Täytyy kumminkin verrata öljyjen teknisistä tiedoista vielä niiden ominaisuudet, että onko dramaattista eroa. Työhydrauliikka sensijaan vastaa ihan traktoriolosuhteita - pelkkiä sylinterikäyttöjähän kun kohdepuimurissa hydro poislukien on, joten ei niin kovin vaativaa. Sähköohjattuja venttiileitäkin ajatellen taitaa öljyn PUHTAUS olla loppuviimeksi se tärkein asia.

Olen talviseisonnan jälkeen päästänyt tyhjennyspropuista (hydroveto, työhydrauliikka, moottoriöljy, polttoaine) kahvikupillisen tai pari pois - ajatuksena, että talven aikana pohjalle laskeutuneesta sakasta ja vedestä ainakin osa tulisi pois. Vaikea sanoa onko tästä oikeasti apua. Maalaisjärjellä ajatellen kyllä.

[Cultor]

Puimurin ajohydrauliikkaan 46 ja vaihto vasta ennen puintikautta, talvella kun voi vettä kondensoitua öljyn sekaan, joka on turmiollista hydrauliajopumpulle.

Tuon -99 mallisen ohjekirjan taulukko suosittelee kolmekakkosta ajo- sekä työhydrauliikkaan ja sitä on myös käytetty.

[mickey69]

Ilman muuta hydrauliikkaöljyä, jos kerran valmistajakin sitä suosittaa.. Noi universaalit on lähinnä näitä klapisirkkelin pyörityskoneita varten...

[Murtola_Lasse]

Puimurin ajohydrauliikkaan 46 ja vaihto vasta ennen puintikautta, talvella kun voi vettä kondensoitua öljyn sekaan, joka on turmiollista hydrauliajopumpulle.

Tuon -99 mallisen ohjekirjan taulukko suosittelee kolmekakkosta ajo- sekä työhydrauliikkaan ja sitä on myös käytetty.

Porissa puimurikursseilla neuvoivat: 32 on lähinnä ympärivuotiseen käyttöön ja 46 kesäkäyttöön eli suosittelivat puimuriin 46.
Huoltomies kehoitti päästämään pari litraa öljyä pohjapropusta pois ennen käyttöä, jos käyttää samaa öljyä enemmän kuin yhden puintikauden.

[Cultor]

Porissa puimurikursseilla neuvoivat: 32 on lähinnä ympärivuotiseen käyttöön ja 46 kesäkäyttöön eli suosittelivat puimuriin 46.
Huoltomies kehoitti päästämään pari litraa öljyä pohjapropusta pois ennen käyttöä, jos käyttää samaa öljyä enemmän kuin yhden puintikauden.

Aivan, ympärivuotiseen, ei suinkaan talvikäyttöön. En näe 46 käyttöön mitään muuta syytä kuin mahdollisen halvemman hinnan. Sampon ajohydrauliikan lämpötila ei juuri yli viidenkymmenen asteen nouse, jos lauhdutin puhdistetaan päivittäin. Niissä lämpötiloissa 46 verrattuna 32 epäilemättä lisää tehohäviöitä ja siten polttoaineen kulutusta. Neste Hydrauli 32 Super maksoi keväällä kotiin tuotuna öljyjätemaksuineen 283,55 € / 170 kg astia (ALV0). Mistä mahtais saada laadukasta 46:tta halvemmalla?

[Jorma]

En näe 46 käyttöön mitään muuta syytä kuin mahdollisen halvemman hinnan. Sampon ajohydrauliikan lämpötila ei juuri yli viidenkymmenen asteen nouse, jos lauhdutin puhdistetaan päivittäin.

Juu juu, otetaan esimerkiksi vaikka viime puinnit. Nopeasti laskien oli ainakin 6 puintipäivää jolloin lämpötila oli 25asteen paikkeilla. Mikäli tällaisilla keleillä sahaa jotain pienempiä lohkoja vauhdilla vaikkapa 6 tuntia yhteen menoon on kolmekakkoset täysin vettä.

[nuffieldmaster]

Hydrauliöljyjen luokitus 32 ja 46 EI OLE laatuluokitus, se on vain luokitus öljynjuoksevuudelle tietyissä lämpötiloissa. 46 öljy on yhtä tervaa talvella, jossa 32 vielä jotenkuten menee suodattimista läpi. Aivan tolkuttomissa pakkasissa on sitten ajettava joko 32 öljyillä läpi 24/7 tai sitten jotkut käyttävät vielä hiukan juoksevampaa öljyä. Venäjän savotoissa olen kuullut käytettävän metsäkoneissa löpö/hydrauliöljyseosta

46 Öljy on kesällä taas paljon parempaa kuin 32. Huomaa mm. kuormainhydrauliikan tarkkuudessa, öljyvuodoista joissakin kohti, ja eritoten iholla kuuma 32 öljy on todella "vettä" tuntumaltaan. Metsäkoneissa vaaditaan kesällä 46 öljy, että kaikki paikat säilyttävät voitelunsa vaikka öljy kuumenee.

huomatkaa, että se öljynlämpötila mittarissa ei ole sama mitä se on järjestelmässä kuumimmillaan!

[Cultor]

Juu juu, otetaan esimerkiksi vaikka viime puinnit. Nopeasti laskien oli ainakin 6 puintipäivää jolloin lämpötila oli 25asteen paikkeilla. Mikäli tällaisilla keleillä sahaa jotain pienempiä lohkoja vauhdilla vaikkapa 6 tuntia yhteen menoon on kolmekakkoset täysin vettä.

Ei nyt sentään, veden viskositeetti 20 asteen lämpötilassa on 1 cP (senttipoisi), edellä mainitun öljyn viskositeetti 100 asteen lämpötilassa on n. 6 cP.

Olen aika ajoin kokeillut kädellä putkistoja eikä koskaan ole ollut polttavan kuuma. 60-asteista nestettä sisältävästä metalliputkesta ei pysty kauan kiinni pitämään ja sellaisesta ei ole havaintoja.

[Cultor]

Hydrauliöljyjen luokitus 32 ja 46 EI OLE laatuluokitus, se on vain luokitus öljynjuoksevuudelle tietyissä lämpötiloissa.

Eihän semmoista kukaan ole väittänytkään Viskositeetti-indeksi sen sijaan kuvaa laatua ja em. öljyllä parempi (190) kuin synteettisillä 0W-40 moottoriöljyillä.

46 öljy on yhtä tervaa talvella, jossa 32 vielä jotenkuten menee suodattimista läpi. Aivan tolkuttomissa pakkasissa on sitten ajettava joko 32 öljyillä läpi 24/7 tai sitten jotkut käyttävät vielä hiukan juoksevampaa öljyä. Venäjän savotoissa olen kuullut käytettävän metsäkoneissa löpö/hydrauliöljyseosta

Löytyy mainitulta valmistajalta arktisiin olosuhteisiin sopivia laatuja, joiden viskositeetti-indeksi on yli 340.

46 Öljy on kesällä taas paljon parempaa kuin 32. Huomaa mm. kuormainhydrauliikan tarkkuudessa, öljyvuodoista joissakin kohti, ja eritoten iholla kuuma 32 öljy on todella "vettä" tuntumaltaan. Metsäkoneissa vaaditaan kesällä 46 öljy, että kaikki paikat säilyttävät voitelunsa vaikka öljy kuumenee.

Kuormain- ja kaivurikäyttö kuumentaa öljyä enemmän, niissä öljyä kuristetaan jatkuvasti hiukan auki olevilla karoilla. Ajohydrauliikassa ei ole samanlaista kuristusta. Toki ajopumpun ja -moottorin ohivuodoissa tapahtuu samaa, mutta sen osuus kokonaisvirtaamasta on pieni.

[Jorma]

Ihan turhaa tästä on vääntää, jokainen laittaa mitä öljyä haluaa.

Näin yleisesti se öljy suositus löytyy ohjekirjasta ja jollei sitä ole niin voi katsoa eri valmistajien sivuilta mitä he suosittelevat vaativaan käyttöön lämpimissä oloissa.