Scania vaihteisto

[koivumaki]

Kuinkas on Scanian laatikko tehty,onko vaihteiston jatkeena oleva 'kertoja',kertoja vaiko puolittaja.

Kysymys tulleepi siitä kun tulin ostaneeksi Scanian alustalle kasatun tukkikärryn jossa on Fiskarssin nosturi.
Ongelma on vedon sovitus,ei tiedetä onko ko.'kertoja' nopealla vai hitaalla.Vaihto on vissiin joskus tapahtunut paineilmatehosteisesti...
En edes tiedä mallia,ilmeisesti alusta on alunperin ollut jokin muu kuin tukkiaauto ja nosturi,pankot+apurunko on siirretty järeämmästä autosta.

Osaakos joku selvittää asiaa vai pitääkö purkaa rompe palasiksi..

[Jorma]

Kyllä se taisi puolittaja olla.

[koivumaki]

Kyllä se taisi puolittaja olla.

--niin,mekin serkun kans epäillään...kun saatais selville kummalla alueella se on...

[perfekt]

Tein joskus kauaaan sitten kärryt 76 scaniasta, siinnää oli planeetta alennin vaihteiston jatkeena

Tosin koko möykky jätettiin kärrystä painon takia pois ja korvattiin ukko Bedfordin vaihteistolla perävetoa varten.

Se Scanian planeetta vaihde on muuten arvo tavaraa , myin omani Tumolle turkuun ja se meni vielä johonkin hyötykäyttöön ( Raju alennin moneen hommaan )

[Cultor]

Kyllä se taisi puolittaja olla.

--niin,mekin serkun kans epäillään...kun saatais selville kummalla alueella se on...

Onko sillä paljon väliä? Liidulla merkki akselin päähän ja sitten laskemaan montako kierrosta esim. kymmenen metrin matkalla tulee

[koivumaki]

Tuota noin...eihän ole mikään ongelma laskea kierroksia...

Asiassa on semmoinen mutta,että alkuperäinen tekijä on laittanut suunnanvaihtajaan ylentävän välityksen 2:1.Välitys on noin raju siitä syystä että kuormaajan hydraulipumppuun saa kierteitä 1000 perällä ja moottorrin about 1300 r/min.
Tästä seuraa se,että vaikka ottaa 1 vaihteen kanikan laatikosta ja 540 ulosoton niin kärry taitais lykätä jotain 20 kilsaa tunnissa,eli välitys on kertakaikkiaan mahdottoman nopea.
Kaveri muisteli,että nopea puoli menis jousella päälle.Teoriassa on siis mahdollista,jos saamme hitaan alueen toimintaan,että löydämme NH/Casen ajovoahan sopivan pykälän.
Kyllähän asia selviää..puramme puolittajan paineilmasiirtosysteemin ja koetetaan siirtää puolittaja hitaalle tai ainakin toiseen asentoon...jos ei onnistu niin sitten on vielä kaksi vaihtoehtoa.Nykyisen suunnanvaihtajan muutos tai laatikko pois ja Peurala tilalle.
Ei vaan huvittais repiä laatikkoa pois,kun käytännössä takapainoisuuden takia painoakin etupäässä tarvitaan.

km

[Jorma]

En tiedä onko tästä mitään apua, toivottavasti jotain. Naapurilla on Scaniasta tehty viljakärri vedolla. Siinä näytti olevan alennusvaihteiston vaihteensiirtäjävipu sellaisessa asennossa, että se ulottui sivusta katsoen kardaanin 1. nivelristikon kohdalle, siis keskelle sitä. Suunnanvaihtajaan en sen kummemmin perehtynyt, onko niihin merkitty välitys näkyviin?

[koivumaki]

Kiitokset avusta.

Sain nyt sitten käsiini Scanian ohjekirjat.Tyypit L80/L85/L111/141/146.
Asia selvisi sikäli,että alkuperäiseen kysymykseen vastaus on,että kertojan/puolittajan välitys on 4,24.
Kertojan on pakko olla nopealla puolella,sillä hitaalla alueella vaihteisto keittää öljyt,ohjekirjan mukaan max.nopeus
on 25 km/h.Ohjekirjojen omistaja kertoili joskus vaihteiston tuhoutuneen käytännössä hinattaessa toisella autolla hidas puoli päällä.
Vaihteistovaihtoehtoja on ilmeisesti vain yksi GR860.Pienemmissä ei ole puolittajaa.Tämä on sitten 111,141,146 vaihteisto.Perävälitysvaihtoehtoja on muutama.
Nyt pääsemme ilmeisesti laskemalla kierroksia tulokseen.Ilmeistä on,että nopean puolen 1 vaihde eli 6 on se mitä tullaan käyttämään.
Ehkä tällä pähkinnällä säästin yhden nivelakselin,joskus on akseli hajonnu näissä kokeiluissa...

[koivumaki]

Kiitokset avusta.

Sain nyt sitten käsiini Scanian ohjekirjat.Tyypit L80/L85/L111/141/146.
Asia selvisi sikäli,että alkuperäiseen kysymykseen vastaus on,että kertojan/puolittajan välitys on 4,24.
Kertojan on pakko olla nopealla puolella,sillä hitaalla alueella vaihteisto keittää öljyt,ohjekirjan mukaan max.nopeus
on 25 km/h.Ohjekirjojen omistaja kertoili joskus vaihteiston tuhoutuneen käytännössä hinattaessa toisella autolla hidas puoli päällä.
Vaihteistovaihtoehtoja on ilmeisesti vain yksi GR860.Pienemmissä ei ole puolittajaa.Tämä on sitten 111,141,146 vaihteisto.Perävälitysvaihtoehtoja on muutama.
Nyt pääsemme ilmeisesti laskemalla kierroksia tulokseen.Ilmeistä on,että nopean puolen 1 vaihde eli 6 on se mitä tullaan käyttämään.
Ehkä tällä pähkinnällä säästin yhden nivelakselin,joskus on akseli hajonnu näissä kokeiluissa...

---sen verran meni pieleen,että kun en tiennyt suunnanvaihtajan enkä perän välitystä,niin sopiva vaihde olikin 7.
---noh,olishan koko homma selvinnyt kokeilemalla,jotenkin eka kokeilu 110-90:llä oli niin toivoton,että luulin hidasta puolta tarvittavan.Tuli turhaa kyselyä...pääasia on että nyt veto toimii...