...ja tavara huilaa seulojen yli peltoon jouhevammin :)Murtola_Lasse kirjoitti:Ei kai siinä muuta tapahdu kuin, että pöytä alkaa kulkemaan vähän enemmän nokallaan.Sepe kirjoitti:mennee varmaan samalla otsikolla...
Eli Mitä tapahtuu jos Claas48:iin pistää eteen 420/85R34 renkaat ja takaset jättää vanhoiks? Nykyisin kone näyttä kulkevan etukenossa ja halkaisija ei muutu kuin 14 cm. Eli just mahtuis...Tosin en oo viä koittanu...
Nykyisin on 18,4R26 rengas edessä...Toi Continental eli 34 on saman levyinen kuin Orggis misukka 26
Sampo 600:n etenemiskyvyn parantaminen
Valvoja: Farmari-ryhmä
Re: Sampo 600:n etenemiskyvyn parantaminen
Re: Sampo 600:n etenemiskyvyn parantaminen
Jospa isompi kehäisellä kumilla pudottais paineet ihan minimiin eli lähes, ei uskalla kirjoittaa...Olis vaan uudet ysisatasen gumit just hollilla kun siinä on rivirinkulat päällänsä...Kaupoi kirjoitti:...ja tavara huilaa seulojen yli peltoon jouhevamminMurtola_Lasse kirjoitti:Ei kai siinä muuta tapahdu kuin, että pöytä alkaa kulkemaan vähän enemmän nokallaan.Sepe kirjoitti:mennee varmaan samalla otsikolla...
Eli Mitä tapahtuu jos Claas48:iin pistää eteen 420/85R34 renkaat ja takaset jättää vanhoiks? Nykyisin kone näyttä kulkevan etukenossa ja halkaisija ei muutu kuin 14 cm. Eli just mahtuis...Tosin en oo viä koittanu...
Nykyisin on 18,4R26 rengas edessä...Toi Continental eli 34 on saman levyinen kuin Orggis misukka 26
Ja Kaupoille huilaaminen tarkottaa Satakunnassa hiukan eri asiaa kuin pohjanmaalla...
Re: Sampo 600:n etenemiskyvyn parantaminen
Noniin, vettä tulee taivaalta joten pinnallapysymiseen kai sitten pakko panostaa. Mittailin tuon 680:n pyöränseutuja tänään ja vähän tuntuu ahtaalta 600/65 renkaan sijoittaminen tuonne, hytin alla leveyssuunnassa 690 mm tilaa ja pyörän navasta hytin alle noin 750-770 mm tilaa. Oikealla puolella sitten paremmin mahtuu. 600/65R28 säde kuitenkin jos oikein laskin 745 mm, tietysti eri renkaat vähän eri kokosia. Aika lähelle tulee joka tapauksessa, jopa liian liki? Onko jollakin käytännön kokemusta tuommosten tunkemisesta alle, ei viittis ihan huvikseen hommata vai laittaako suosiolla 540/65R28?
Vanteet ajattelin hoitaa leikkauttamalla 10 mm plootusta soviterenkaat, sisäkehälle hammaskehän jako (taitaa olla 6 x 480 jos oikein mittasin) ja ulkokehälle kaulusvanteen jako. Saa sitten vanteet muuhun käyttöön jos tuon puimakoneen taas joskus vaihtaa tms. ET lukemaa voi sitten vähän holkeilla säätää jollei osu kohdilleen. Luulisi tuommoisen ratkaisun siinä kestävän...
Vanteet ajattelin hoitaa leikkauttamalla 10 mm plootusta soviterenkaat, sisäkehälle hammaskehän jako (taitaa olla 6 x 480 jos oikein mittasin) ja ulkokehälle kaulusvanteen jako. Saa sitten vanteet muuhun käyttöön jos tuon puimakoneen taas joskus vaihtaa tms. ET lukemaa voi sitten vähän holkeilla säätää jollei osu kohdilleen. Luulisi tuommoisen ratkaisun siinä kestävän...
-
Kloppi
- Luokka: yli 300 hv
- Viestit: 410
- Liittynyt: 09 Tammi 2006, 19:56
- Paikkakunta: Etelä-Pohojam'maa
Re: Sampo 600:n etenemiskyvyn parantaminen
Mä tein just noin, paitsi että taitaa olla 15 millistä plootua ne soviterinkulat, ja ne on ainakin jo muutaman vuoden kestäneet.nut kirjoitti: Vanteet ajattelin hoitaa leikkauttamalla 10 mm plootusta soviterenkaat, sisäkehälle hammaskehän jako (taitaa olla 6 x 480 jos oikein mittasin) ja ulkokehälle kaulusvanteen jako. Saa sitten vanteet muuhun käyttöön jos tuon puimakoneen taas joskus vaihtaa tms. ET lukemaa voi sitten vähän holkeilla säätää jollei osu kohdilleen. Luulisi tuommoisen ratkaisun siinä kestävän...
Nyt sitten taas tuo akselin levittäminen on mielessä, kun kosteutta tuntuu piisaavan. Todennäköisesti levitetään mikäli vielä tulee pidempi sadejakso..
Missä kohdassa muuten takarengas kulkee suhteessa eturenkaaseen noissa puimureissa, joissa jo on leveä taka-akseli? Onko keskikohdat samalla linjalla, vai sisäreunat vai ulkoreunat? Tietäisi vain kerralla sitten tehdä hyvän..