Meillä on varistaja sääjetty täysille ja kuiva tavara kiertää alle tunnissa.Eikös märän tavaran piäkki kiertää hitaammin?masto kirjoitti:Mitenkäs viljan kierto? Alkuun tämän syksyn märällä viljalla pitää syöttöä lisätä aika lailla. Sitten kuivauksen loppua kohti taas vähentää kun alkaa juosta paremmin. Tavoite kait et kiertää kerran tunnissa. Muilla vastaavia ongelmia?
Antti-kuivurin säädöt
Valvoja: Farmari-ryhmä
Re: Antti-kuivurin säädöt
Re: Antti-kuivurin säädöt
Onpas vaikeaa...
Emmää missään vaiheessa väittäny,ettei automatiikka sais olla koko ajan käytössä.
Vaikka tossa koitin ehdottaa ilmaläpän perussäätöä tarkalle miehelle pari kertaa vuorokaudessa,niin:
-ensinnäkin mun Antti 330 uuni on alunperin vedetty 'tappiin',siis suurimmat suuttimet ja korkein paine mitä löytyy.
-normaalisti hyvissä oloissa,kun kiirus ei ole laitan ilmaläpän päivän kuumimpana hetkenä niin,että lämpö pysyy säädetyssä 1-liekillä.2-liekki tulee yöllä apuun.Kuivauslämpönä käytän 75-77,yleensä.
-kun se kiirus tulee,niin sitten laitan ilmaläpän illalla niin,että lämpö nousee juuri ja juuri asetukseen tuplaliekillä.
-minusta on tärkeää koettaa saada kuivasulämpö pysymään 75 tai yli,alipainevehkeillähän sitten jotain muuta..
ton enempää en itte kikkaile.Kaihdinautomatiikka poistais tosta osan.
Mullahan on kaksi kuivurin,tää isompi on kaiken kukkuraksi 8km päässä joten aika lailla automaatin varassa on tullu ajettua.5000 h.
Kotona on pien Terässiilo johon asennetaan lämmönvaihdinta.Juttua toisaalla.
Emmää missään vaiheessa väittäny,ettei automatiikka sais olla koko ajan käytössä.
Vaikka tossa koitin ehdottaa ilmaläpän perussäätöä tarkalle miehelle pari kertaa vuorokaudessa,niin:
-ensinnäkin mun Antti 330 uuni on alunperin vedetty 'tappiin',siis suurimmat suuttimet ja korkein paine mitä löytyy.
-normaalisti hyvissä oloissa,kun kiirus ei ole laitan ilmaläpän päivän kuumimpana hetkenä niin,että lämpö pysyy säädetyssä 1-liekillä.2-liekki tulee yöllä apuun.Kuivauslämpönä käytän 75-77,yleensä.
-kun se kiirus tulee,niin sitten laitan ilmaläpän illalla niin,että lämpö nousee juuri ja juuri asetukseen tuplaliekillä.
-minusta on tärkeää koettaa saada kuivasulämpö pysymään 75 tai yli,alipainevehkeillähän sitten jotain muuta..
ton enempää en itte kikkaile.Kaihdinautomatiikka poistais tosta osan.
Mullahan on kaksi kuivurin,tää isompi on kaiken kukkuraksi 8km päässä joten aika lailla automaatin varassa on tullu ajettua.5000 h.
Kotona on pien Terässiilo johon asennetaan lämmönvaihdinta.Juttua toisaalla.
Re: Antti-kuivurin säädöt
Teho ei synny tyhjästä, mutta kukin taaplaa tyylillään :)
Re: Antti-kuivurin säädöt
Koivumäki on tarkka kaveri eikä mulla ole tarvetta kyseenalaistaa kenenkään näkemyksiä. Hiukan askarruttaa toi 1-liekillä pelaaminen päivän parhaimpana kuivausaikana, kun mun mielestäni sitä ilmamäärääkin pitäisi olla käytössä. Mulla on samankokoinen A330 pannu. Minkäkokoiset suuttimet sulla on käytössä? Meillä on 2.0 ja 4.5 gallonaiset. En ollut silloin paikalla kun öljypoltinmies tuon virittelyn kiukaaseen hoiti. Oletan, että suuttimet oli nuo jo tehtaalta lähtiessä. Ite en ole tosiaan kaihdinta säätänyt muuta kuin yöksi. Siinä on muina aikoina vähän toi vahtimisen vaikeus ja sitten se jää helposti johonkin "huonompaan" asentoon.
- Rubinjo
- Luokka: >500hv
- Viestit: 2591
- Liittynyt: 17 Tammi 2005, 22:28
- Paikkakunta: Halikko www.toivontila.fi
- Viesti:
Re: Antti-kuivurin säädöt
No niin nyt löyty ohjekirja. Ilmamäärä ei saa olla liian iso, vaikka pannussa potkua riitäiski. Siksi sitä pitää kuristaa vastapainemittarin osoittamalla tavalla. (20-40 mm v.p.)kylmis kirjoitti:Tuntuu oudolta, että päivällä pitäisi kuristaa puhallusta.
Elikkä näin kun halutaan hyvä hyötysuhde:
"Tavoitteena on ilman virtausnopeuden pienentäminen niin, että ilma menee riittävän hitaasti viljakerroksen lävitse. Jos ilma menee liian nopeasti niin se si ehdi höyrystää koko sitä vesimäärää minkä se pystyisi itseensä sitomaan. Kun ilma posituu kuivurista liian kuivana(=myös liian lämpimänä), käyttökelpoista lämpöä poistuu samalla."
Hanat kaakossa, ilmamäärän suhteen, voi kuivata jos haluaa nopeammin kuivan erän (eli suurimman tehon) ja raaskii tuhlata öljyä.
Vrt. kaasu pohjassa raktorilla siirtoajossa ja aikaa säästyy minuutti tai parisataa kierrosta huipuista pois ja löpöä säästyy 10 l.