New Holland TX 32 kokemuksia?

[Sv]

Kolmos- ja kuutossarjan TX:issä on erillinen rajaistenpuintilaite, joka heittää "uudelleen" puidut jyvät takaisin seulastolle. CS ja CSX malleissa rajaiset palautuvat puintikelalle. Mielestäni tämä erillinen laite on parempi, koska silloin rajaiset eivät kierrä koko konetta uudelleen.

[Shield]

Poikkeaako Nyykkärin erillinen rajaistenpuintilaite suuresti Sampon ns. lietsosta, josta en ainakaan itse suuresti vakuuttunut? Käsitykseni on yhä, että rajaisten kuljettaminen uudelleen keloille asti puintiin on ainoa oikea menetelmä. Nähdäkseni yhä myös yleisin toteutus? Erillisten puintilaitteistojen suurin hyöty lienee niiden pienempi tehon tarve? Korjatkaa vapaasti käsityksiäni...

[Sv]

Rajaisruuvi kuljettaa "rumpuun" jossa "nastoja" pohjalevyssä ja kelassa tämän jälkeen lietso heittää ne leveäksi seulastolle. Sen luukun edessä, josta ne lentävät, on levy, joka levittää ne tasaisesti seulastolle. Kelalle palautus minulla aiheutti seulaston ylikuormitusta oikealle puolelle, joka näkyi vihreinä raitoina myöhemmin syksyllä. Kone oli tuolloin NH 8040.

[Jari]

Eihän rajaisilta saisi tulla kuin puimattomia tähkiä jne. Mulla rajaisilla menee enimmäkseen puhdasta viljaa,tosin vähäisiä määriä verrattuna koko puintimäärään,luokkaa joitakin prosentteja. Claasissa näkee livenä sekä määrän että laadun,nyykkärissä kai vain määrän? Mielestäni ok. määrä,rajoitan ajonopeutta seuloilta ylimenevällä määrällä eli tappiomittari määrää vauhdin mikäli muut olosuhteet sallii. Mitään rantuja en ole pellossa huomannut. Seulat on melkolailla levällään,puhdasta tulee kunnon tavarasta ja näillä säädöillä roskaista huonossa laihossa...
Tänä syksynä haastavat puintiolosuhteet,kasvusto vaihtelee äärimmäisyydestä toiseen lähes jokaisella lohkolla.

[Jorma]

Niin TX:ssä on tosiaan Roto-Tresher rajaistenpuinti laite, tällainen on 130cm koneissa vasemmalla puolella ja 156cm koneissa näitä on kaksi, yksi koneen kummallakin puolella. TF:ssä on kaksi rajaistenpuinti laitetta 130cm koneissakin osaksi johtuen koneen rakenteesta. Toiminta menee juuri niin kuin Sv tuossa ylempänä selosti, toimintaan liittyy vielä esilajitteleva heittokuljetin, jonka puhallus levittää rajaiset hyvin seuloille. Myös CX:ssä on tämä sama rakenne.
Rajaismäärän näyttö lienee lisävaruste TX:ssä, ainakaan kaikissa sitä ei ole, ylikuormitus summeri ja valo sen sijaan lienee kaikissa vakiona.

Mun mielestä kone, joka palauttaa puidut rajaiset seuloille on helpompi säätää. Seuloiltahan ei normaalisti mene mitään yli juuri missään tilanteessa.
Kelalle palautetut rajaiset tuppaavat joutumaan kohlimille ja kohlitappioiden analysointi on tunnetusti paljon vaikeampaa.

[Sv]

Myönnän kyllä sen, että säädöissä on ollut vikaa aikoinaan (ja varmasti vieläkin ). Kuutossarjan TX:issä on anturi, joka kertoo rajaisten määrän, kolmossarjan koneissa sitä ei ollut. Kuivissa olosuhteissa molemmat tyylit ok mutta alkaako kosteissa olosuhteissa märkä töhnä tukkia seuloja? Nämä mun ajatuksia, jonkinlainen kuumeen poikanen vaihtaa 62:nen CS:ään, mutta mietityttää saako vastaavaa konetta?

[Jorma]

Mulla on hiukan sellaista luuloa, että rajaisanturi olisi ollut jo ihan viimeisissä 3-srjn TX:ssäkin.

Säätövinkkejä voisi muuten myös laitella tähän ketjuun. Omien kokemusten mukaan puintikelan kierroksia ei kannata nostaa kovin ylös, enkä myöskään ole laittanut siltaa ihan kiinni vaan on useimmiten saanut olla kakkoslovessa. Hankauslevyjä olen sen sijaan käytellyt mikäli vihneet on tiukassa ja hommahan toimii näissä pelkästään vipua kääntämällä. Seulat on auki hiukan enemmän mitä manuaali sanoo ja tuuli on yleensä ylärajoilla.

Toistaiseksi ainakaan ei ole ollut seulan tukkeutumista havaittavissa, siihen voisi auttaa, jos avaisi alaseulaa reilummin? Tänä vuonna mulla on ollut riesaa valvatista, tuli ruiskutettua hiukan liian varhain Valvatti pellot olen ajanut reilulla puintivälillä ja seulat reilusti auki, samoin tuulta paljon. Yllättävän hyvin on nämäkin menneet, ajonopeus nyt tietysti jää alle puhtaan kasvuston vauhdin. Koneena mulla on TX32, sarjan viimeisiä malleja.

jonkinlainen kuumeen poikanen vaihtaa 62:nen CS:ään, mutta mietityttää saako vastaavaa konetta?

Profissa taisi joskus olla jonkinlaista vertailua TX vs CS vai olisko ollut CSX, no kuitenkin TX todettiin todella tehokkaaksi kuivissa oloissa, mutta kasvuston ollessa märkää alkaa voimasuhteet tasoittua.

[Shield]

Missä Profin numerossa ja koska tuo puimureiden välinen testi mahtoi olla? Olisi mielenkiintoista lukea se, jos jostain saisi käsiinsä...

En tiedä kyseisten puimureiden välisistä eroista käytännössä, koska itsellä ei ole TX:tä kokemusta. Kuitenkin hytti-istuntojen perusteella voisin sanoa, että uudemmissa nyykkärien malleissa on panostettu ohjaamomukavuuteen ja -toimivuuteen entisitä enemmän. Etenkin näkyvyys pöydälle on CS-mallissa erinomainen, uskoisin että jopa markkinoiden paras. Pitkä kolakuljetin, laajasti kaareva tuulilasi ja melko takana sijaitsevat pystytölpat eivät rajoita näkyvyyttä leveämmällekään pöydälle. Leikkuupöydän kulmia ei näin ollen tarvitse tarkkailla sivuikkunoista.

CS-mallissa ei ole vakiona lainkaan rajaisten tarkkailua. Se kuten moni muukin varuste löytyy ohjekirjan lisävarusteista, muttei lainkaan maahantuojan tarjoamalta varustelistalta. Omaan puimuriin sellainen sattui kuitenkin vahingossa tulemaan. Vaikka oikein säädetyssä puimurissa rajaisten määrän ei tulisi olla ongelma ja tarkkailuun suurta tarvetta, on mittaria välillä mukava katsoa tietääkseen kaiken toimivan moitteettomasti!

[Jorma]

Mitään testiä ei Profissa ollut vaan koneita muistaakseni CSX:n kokeilun yhteydessä verrattiin toisiina, niinkuin niitä yleensä uuden mallin esittelyn yhteydessä verrataan. En kyllä muista missä numerossa se oli, joskus em mallin esittelyn aikohin kuitenkin. Ja voin muistaa väärinkin, jossain tuollaista vertailua kuitenkin on tehty, voi olla jollain foorumillakin.
Se on kyllä totta, että uudempi on yleensä aina parempi, ainakin joltain kantilta. Panos-tuotos suhteesta en sitten sano mitään

[hogi]

Anpun koneessa on kuulemma ollut sähkövikaa, minkälaista?

[anpu]

Anpun koneessa on kuulemma ollut sähkövikaa, minkälaista?

Saksasta tuotu kone keväällä 2008, n.1900 puintituntia ja 2600 moottorituntia vm. 1996. Parikymmentä hehtaaria on nyt takana ja homma rupee pikkuhiljaa luistamaan. Ensipuinnit ränsistynyttä länässä olevaan ohraan oli järkytys, olin valmis purkamaan kaupat siihen paikkaan, multaa haukailtiin vähän väliä, säädöt pielessä(roskasta viljaa), laihonjakajat säädetty päin v...tua ja kaikkein pahin tikki oli että Claassin monihallintavipu oli iskostunut aika sitkeästi aivorunkoon ja tietysti ajonopeudunhallinta toimii nyykkärissä ja Claasissa ristiin. No siitä selvittiin sillä kun kerkes vähän perehtymään koneeseen ja kalibroimaan tietokoneen säätöjä uusiksi.
Sähkövikoja on ollu toistaiseksi ajonopeusanturin takkuilu (liittimen putsaus riitti korjaukseksi), kohlinkammion tukkeutumiskytkin (oikarissa) ja ohjaamossa oikealla puolella oleva pitkä paneeli missä on sähkökytkimet ja varoitusvalot, nämä varoitusvalot (kässäri, öljyp, viljasäiliöntäyttyminen, yms) toimi millo huvitti, tähän riitti korjaukseksi paneelin purku ja päällimmäisen piirikortin sähköliittimien jalkojen uudelleen tinaus, (oli jalat tärissy lähes kaikki irti).
Koneen puintiteho on kyllä vakuuttava, eilen tuoreessa sekaviljassa 3,6 ha/h eikä tappiomittarit paljoa värähdä.
Ens talvena kun vielä vähän fiksailee koneen ulkonäköä niin eipä siitä varmaan raaski luopua.

[anpu]

poistettu

[anpu]

Jos magneettikelan laakeri pääsee liikaa kuumenemaan, se saattaa rikkoa kelan hartsit ja katastrofi on valmis... uusi kela
maksaa n.1900€

Huh huh. Niin saiko kytkimen jotenkin lukittua siinä tapauksessa, että kela hajoaa?

Mikä rengastus teil on, mulla 620/75-30, miten ootte pärjänny?

800/65-32 Hyvin on pärjätty ja kulkee tielläkin aika kovaa noiden kanssa Pöydän pohjalevyt kannattaa säätää siihen alimpaan asentoon niin automatiikka toimii hienosti vaikka renkaiden korkeus hiukan kasvaakin.

Kehtaatko/viitsitkö Jorma mitata etuvanteen offsetin (sisäpuolen etäisyyden keskiöstä vanteen olkapäähän) pitäs teettää vanteet noille 800/65-32, kun ton koneen myyjä ei enään vaivaudu vastaamaan puhelimeen ja jo sovittu kauppa renkaista meni sivu suun(jätkältä loppu kiinnostus kun sai puimurista rahat).

[Jorma]

Etäisyys keskiölevyn sisäpinnasta vanteen olkapäähän on 19.5cm ja vanteen reunaan n.29cm.
Toivottavasti noista on apua.

[Rimuli]

Hei.

Onko kenellekkään tullut mitään muuta mieleen, mitä kannattaisi katsoa/kokeilla, kun käytettyä menee katsomaan?
Yhdestä koittanut hieman hieroa kauppoja...