Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Asiantuntijamielipiteitä kaivataan, haussa 7-8m -> hinattava äes, muokattavat maat hiesusta rapamaahan, oikein kovia savikoita ei juuri ole. Maalajit vaihtuu monella lohkolla kivennäismaasta rapaan, eli ainakin helppo työsyvyyden säätö lennosta pitäisi olla, ja rengastus hyvin kantava noiden rapamaiden takia. Ja kestävyys tietty, kivisiähän täällä on sitten noi kivennäismaat.
Käytettyjen listoja olen katsellu, mutta kun noista ei juurikaan selviä esim. tuo työsyvyyden säätömekanismi.
Väderstad taitaa olla varmimpia valintoja, mutta osaakos joku sanoa mitä eroa on noilla nz sarjan a-g versioilla
Entä mitä mielipiteitä piikkitiheydestä?
Ja tietty jos ittelläs on tarjota sopivaa niin tarjoa ihmeessä
Kapeemmista Väädereistä erittäin hyviä kokemuksia. Mulla ja naapurilla n.1000-1500 ha ajetut 90-luvun alusta. S-piikkejä ei oo saatu koskaan yhtään poikki. Vaikkka usein aivan väkisin tehty syysviljamaata kuivassa "savilouhikossa". Yhden piikin vaihdoin ku on vähän oijennu. Kärjet piti kääntää muutama vuos sitten, lappua on vielä jäljellä vaikka kuinka. Lähes kaikki maat on HtS:ää. Jälkiäkeenpiikkejä on saatu peruuttamalla poikki. Yhtään hitsisaumaa ei oo tarvinnu paikkailla. Hydrauliventtiiliä kääntävä "jousi" on molemmilla vaihdettu. Mulla tekee kiusaa latojen sylintereitten O-renkaat.
Uusissa on perusrakenne aivan sama. Runko on kai isommasta putkesta ja jälkiäkeen kiinnitys erillainen yms.
Aikaisemminhan Väderiä pidettiin hyvänä ja kalliina, mutta kyllä muut ovat saaneet sen jo ainakin hinnassa kiinni. Itse tein juuri kuukausi sitten äeskauppaa, tosin vain 6 metrisestä sellaisesta. Oikeastaan hinnoissa ei juurikaan ollut eroa, kun vertasi Potilaa, Multivaa ja Väderstadia. Itselläni valinta kallistui Multivan Optima 600 ht:n suuntaan. Kaikilla sitä varmaan äestää, vaikka tottahan kullakin merkillä on omat ominaisuutensa, kuten Multivassa on 7 piikkiakselia ja muissa 6.
Ite laitoin keväällä 7 metrisen vääterin. Pellot on kivisiä ja missä ei oo kiviä on hakoja ja hyvin toimi eikä piikit katkeillu, yks letku meni ku otti joku juurikka vähä kiinni. Ajettiin yli 100 ha sillä suurinpiirtein kaikki pellot samanlaisia. Vaihettiin tuo multivalla, itellä ei oikein olu multivasta hyvää sanottavaa 6,5m oli. oisko ollu 4 vuotta, Piikit ei kestäny yjtään kivisellä pellolla sen kulman takia, ekana keväänä jäi jotain parikytä piikki ehjäks, keväisin sai olla tehtaalle yhteydessä et laittakaa piikkejä reilusti tulee. Runko oli tehty jostain ..piip.. huonekalu putkesta ei kestäny sivulohkojen nostokorvakkeet ja lukitus systeeemit ja ite pidän huonona puolena et etulataa pysty säätää vaan jos ite äes oli tarpeeks alhaalla, vääterissä on oma linja etulatalle ni ei oo ongelmaa. Vääterissä kestää piikit melkein mitä vaan uudis maita ajettiin jossa on kiviä enemmän ku pinessä kylässä yhteensä ja kantokasojen pohjia ja hyvin kesti.
agroholisti kirjoitti:Vaihettiin tuo multivalla, itellä ei oikein olu multivasta hyvää sanottavaa 6,5m oli. oisko ollu 4 vuotta, Piikit ei kestäny yjtään kivisellä pellolla sen kulman takia, ekana keväänä jäi jotain parikytä piikki ehjäks, keväisin sai olla tehtaalle yhteydessä et laittakaa piikkejä reilusti tulee. Runko oli tehty jostain ..piip.. huonekalu putkesta ei kestäny sivulohkojen nostokorvakkeet ja lukitus systeeemit
Olikohan se sun entinen äes ku oli ollu jossain Agrin myyjien "koulutuspäivillä" näytillä. Yks Väderin myyjä vaan kertoili ja sen ja toi yo. kuvaus vastaa hyvin toisiaan.
Kyllähä se ol tossa keväällä agrin myyjillä näytillä "loppuunajettuna" karhina.
Joku on saanu hyvän karhin. Varmaan voi ollakki ihan hyvä savilla ja hiesuilla missä ei oo kiviä mut kiviselle pellolle on omat karhisa ja se ei oo multiva.
Tumella on työsyvyyden automaatti säätö, en tiedä kuinka hyvin toimii käytännössä. Syvyyden säätö taitaa silti kaikilla uudemmilla äkeillä olla melko helppoa.
Piikkiväliksi riittänee 8cm.
Iso ja raskas äes saisi olla tehty vähän laadukkaammasta materiaalista. Pienemmissä kestää kyllä perusteräksetkin. Hyvä ja laadukas äes on kulutusosia vaihtamalla lähes ikuinen, vaikka ostaessa olisi hiukan kalliimpi.
Jorma kirjoitti:Tumella on työsyvyyden automaatti säätö, en tiedä kuinka hyvin toimii käytännössä.
Meillä on käytössä Tume Nordic 5600 automaattisella syvyyden säädöllä. Toimii hyvin jos, samassa pellossa maalajin vaihtelu ei ole aivan kivikovasta savesta upottavaan turpeeseen.
Hydrauliseen säätöön ei saa koskea ajonaikana. Jos koskee, täytyy äes nostaa ylös ja laskea uudelleen. Muuten automaattisensäädön säätöpyörän murtopultti katkeaa helposti.
Wilpo kirjoitti:Meillä on käytössä Tume Nordic 5600 automaattisella syvyyden säädöllä. Toimii hyvin jos, samassa pellossa maalajin vaihtelu ei ole aivan kivikovasta savesta upottavaan turpeeseen.
Mikä on teidän tumessa työsyvyyden automaattisäädön toimintaperiaate? Itse rakennettu?
Meillä on sama ongelma että maalaji vaihtuu savikosta mutamaalle parilla lohkolla ajeli mitenpäin tahansa, joten olen kanssa miettinyt parannuksia työsyvyyden säätöön joko olemassa olevaan äkeseen tai uuteen.
Potilallahan on lisävarusteena ultra-äänianturiin perustuva työsyvyyden näyttö. jonka perusteella kuski voisi säätää työsyvyyttä vauhdista. Ko vehkeen voi asentaa mihin äkeeseen tahansa ja se eliminoi kannatuspyörien painumisesta johtuvan virhellisen näyttämän syteemeissä jossa työsyvyyden näyttö tai säätö perustuu kannatipyörien ja piikkikärjen etäisyyden mittauseen mekaanisesti.
Wilpo kirjoitti:Meillä on käytössä Tume Nordic 5600 automaattisella syvyyden säädöllä. Toimii hyvin jos, samassa pellossa maalajin vaihtelu ei ole aivan kivikovasta savesta upottavaan turpeeseen.
Mikä on teidän tumessa työsyvyyden automaattisäädön toimintaperiaate? Itse rakennettu?
Syvyydensäätö on Tumen oma tekele. Äkeen keskellä on kaks metallipyörää, jotka säädetään haluamalle korkeudelle yhdellä kierretankoveivillä. Äkeen mennessä liian syvälle maahan, metallipyörät alkavat pyöriä ja kelamaan oman akselinsa ympärille ketjua. Ketjun lyhentyessä se vetää sylinteriä, joka nostaa äestä ylöspäin. Kun äes nousee tarpeeksi ylös, pyörät eivät ylety maahan ja eivät pyöri, eikä äeskään enää sillon nouse.
