Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Valmettimies kirjoitti:Nettikonees oli pari takaveto Fenttiä, mikä olis?
Valitsit aikamuodon oikein: siis OLI. Mä ostin toisen pois Heräteostos! Hommat olis tullut hoidettua vanhallakin.
Fiat 70-90 takapotku lähtee myyntiin, mut Maraani taitaa hakea pikkuisen voimakkaampaa peliä? -Käteenkäypä ja hyvä peli se olis!
Toi takaveto Fendt taisi olla mallia 307? Mulla on kanssa tuommoinen, tosin nelivetoisena. On muuten uskomattoman hyvä ja käteensopiva kone, voimaa riittää niin, ettei uskoisi.
SS kirjoitti:Ford 7000:ssa ei välttämättä ole 2-nopeuksista voimanottoa. pitää katsoa onko siinä se takapään laakeripesä tietynlainen ja semmoinen seegeri lukittee sen vaihdettavan tapin paikalleen.
Oliko noissa 2-nopeuksisissa muuten kokonaan erilainen peräkotelo, vai muistanko ihan pieleen?
Jorma kirjoitti:
Toi takaveto Fendt taisi olla mallia 307? Mulla on kanssa tuommoinen, tosin nelivetoisena. On muuten uskomattoman hyvä ja käteensopiva kone, voimaa riittää niin, ettei uskoisi.
307 näkyy olevan vielä myynnissä, mulle tulee 306. Mukava kuulla, että on hyvä kone. Mulle merkki on uusi ja ajoa takana koeajetut 200m. Ajo jäi lyhyeksi, kun ei viitsinyt konepelti pystyssä enempää, oli tilapäisakku ja konepelti ei sopinut kiinni!
307 siis varmaan 3 pyttyä ja turbo, tää 306 nelosvapari, kuinkahan näkyy käytännössä? Olisko sulla tai jollakulla muulla tiedossa käyttöohje/huoltokirjaa? Kopiokin tietysti riittää ja maksua vastaan tietenkin. Maahantuojalta ei enää suomenkielisenä saa. Mikä tahansa Farmer 300-sarjan opus kiinnostaa, mieluimmin 80-luvulta.
Ai se olikin kuutonen. 306 on käytännössä jonkin verran laiskempi kuin 307 johtuen tuosta turbottomuudesta. Muutenhan traktorit on moottoria lukuunottamatta ihan samoja. Varsinkin nämä pienet Farmerit on aikalailla ongelmattomia koneita vaikka tunteja olisi kertynyt reilustikin.
Mulla ei valitettavasti ole tällä hetkellä yhtään Farmerin ohjekirjaa, varaosakirja sen sijaan muistaakseni löytyisi. Muistaakseni K-ryhmän joltain osastolta sai ainakin jossain vaiheessa Fendtin kirjoja. Myös ebay:n tarjontaa kannattaa seurata.
Laitanpa korvan taakse tuon varaosakirja-asian. Pitää kuitenkin ensin katsella, jos jostakin löytyisi kerralla kaikki opukset.
Sitä en ymmärrä miten K-ryhmästä löytyisi Fendt-materiaalia, vai onko siellä joskus myyty kaikkien merkkien ohjekirjoja?
Niin minäkin arvelin, että huolettomia käyttötunteja pitäisi olla vielä runsaasti edessä, sillä nyt niitä on mittarissa 3600. Sullakin taisi olla todella vähän ajettuja koneita, joita olit myymässä tuolla toisella alueella.
En nyt muista mitä kautta niitä kirjoja Keskolle jahkaantui, Tukon vanhoja varastoja ne kuitenkin oli ja ostin niitä joskus sieltä aika kasan. Samalla tuli ostettua kaikenlaista huolto-osaakin samasta paikasta.
Tuolta muuten näyttäisi löytyvän Suomenkielinen ohjekirja 306:seen.
Eihän tuolla sun koneella ole ajettu yhtään mitään Mun 307:ssa on tällä hetkellä 6700h mittarissa ja hienosti on pelannut vähillä remonteilla.
Jotain pientä huoltoa tein pari vuotta sitten liki 15000h ajettuun Favoritiin, eikä se oikeastaan ajoltaan juuri poikennut noista parituhatta tuntia ajetuista. Kyllä nuo tunteja sietää.
No näyttäähän noita löytyvän. Kiitos sulle! Ennätinkin jo tilata tuolta ohjekirja.org -sivuilta. Tyhmä minä, tiesin kyllä tuon olemassaolosta, mutta jostakin syystä ei tullut mieleen ja kun koneen myyjäkin oli jo selvittänyt asiaa huonoin tuloksin.
Valmettimies kirjoitti:Nettikonees oli pari takaveto Fenttiä, mikä olis?
Valitsit aikamuodon oikein: siis OLI. Mä ostin toisen pois Heräteostos! Hommat olis tullut hoidettua vanhallakin.Fiat 70-90 takapotku lähtee myyntiin, mut Maraani taitaa hakea pikkuisen voimakkaampaa peliä? -Käteenkäypä ja hyvä peli se olis!
Miksei...kyl se vois tuommoinenkin olla. Outo vekotin mulle. Mitä nyt konedatasta tutustuin teknisiin arvoihin. Nooh...onnex on niin kaukana ilmeisesti, ettei heti tarvi katsomaankaan lähteä. :)Fendtit näytti muuten aika hyvin pitäneen arvonsa. Riippuen tietysti siitä, mitä olivat uutena maksaneetkaan.
Turkusessa olis ny semmoinen 80-90 viiatti vuodelta kasiviis. Joku tuota mallia jo aiemmin kehui. Mahtaisko tuommoisesta mihinkään olla, niinku kolmosraktorix olis aikeissa...
Mä ostin edellisen laman aikoihin suoralla kaupalla 70-90n takapotkun.
Olen oikeastaan hiukan katunut sen kadottamista.
Tommoinen perushiivatti omine puutteineenkin on apukoneena mukava.Ainoa miinus mulla oli alkuperäinen
takarengastus joka sitten vaihdettiin muistaakseni Tauruksen millikumeihin.Lakkas pomppimasta.
Suosittelen jos hyvä löytyy.Jos Maraania kiinnostaa niin ota yhteyttä mä voin puhelimessa vaikka selvittää mitä noista tiedän.
maraani kirjoitti:
Turkusessa olis ny semmoinen 80-90 viiatti vuodelta kasiviis. Joku tuota mallia jo aiemmin kehui. Mahtaisko tuommoisesta mihinkään olla, niinku kolmosraktorix olis aikeissa...
Otit sitten tuon otsikon 80-90 -luvun traktoreista ikään kuin mallimerkinnän lukuja tarkoittaen?
maraani kirjoitti:
Turkusessa olis ny semmoinen 80-90 viiatti vuodelta kasiviis. Joku tuota mallia jo aiemmin kehui. Mahtaisko tuommoisesta mihinkään olla, niinku kolmosraktorix olis aikeissa...
Otit sitten tuon otsikon 80-90 -luvun traktoreista ikään kuin mallimerkinnän lukuja tarkoittaen?
Ööh siis häh! Tää ketjuhan ei alunperin oo mun aloittama, mut lainasin sitä ettei tarvis aloittaa uutta... tosin käytännössä mun tuleva kone on enemmin 80-luvulta kuin uudempi. Mutta seitensatanen valametti seitkytluvun alusta alkaa olla ehtoopuolella uraa ja pitäis nurkkakone jostain löytää. Massikoita oliskin ihan mukavasti tarjolla ei vaan jotenkin innosta. Eikä kolmepyttyiset Valmetitkaan, jos nyt semmoisen sattuis jostain löytämään. Ehkä joku Case vois olla vaihtoehto.
Tää juttu päättyy mun osaltani siihen, että kaupat on sovittu Valmet 705 takapotkusta vm. 84. Ilmoitus Maaseudun Tulevaisuudessa kirvoitti toistakymmentä soittoa, joista omalta paikkakunnalta kolme. Loppukolmikkoon selvisivät em. Valmetin lisäksi 70-90 Fiat ja DX80 Deutz. Valmet oli näistä toiseksi lähimpänä, sentäs noin 250 km :n päässä. Enkä käynyt katsomassa kuten en olisi käynyt Englannissakaan. Brittikoneita kovasti koitin tutkia, mutta en mielestäni olisi saanut samaa hyötyä, mitä isot pojat saavat ostaessaan uudempia eli kalliimpia koneita.
Jaa miksi kaikista maailman vaihtoehdoista juur valumöltti? No ehkä se ratkaisi asian, että tässä yksilössä on nopeuttava pikavaihde ja kulkee yli 40. Deutziakin on myyty 40 laatikolla mut tää oli 30 km/h. Hiukan on Valmettia ruuvattu, mutta ei paljoa... Fiiatti olis ollu vähätuntisin, mutta oudompi merkki. Deutzissa paljon tunteja, mutta vähän kilometrejä, paikallismoottorina käytetty. Ja outo merkki sekin, Valmettihan meillä oli ja on entuudestaan. Aika sen sit näyttää oliko kuinka fiksu tai tyhmä valinta.
perfekt kirjoitti:Mää itte olisin kyllä päätynyt Fiaattiin tai 1046 caseen makuasioista ei kannata kiistellä ?
Nimenomaan. Kutoskeissiä muuten tarjottiin niitäkin ainakin kahta, mutta en sitten sellaista halunnut. Toinen olis ainakin ollu XL-kopillakin. Fiiatti kiinnosti oikeasti, mutta jäi vähän kesken siihen tutustuminen. No ehkä seuraavassa elämässä.
Heräteostos! Hommat olis tullut hoidettua vanhallakin.
Mun 307:ssa on tällä hetkellä 6700h mittarissa ja hienosti on pelannut vähillä remonteilla. 
