Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Tuokin tulee pakolliseksi 1.9.2009 jonka jälkeen lujuusluokiteltu sahatavara pitää CE-merkitä.
Tämähän vaatii yrityksen sisäistä laadunvarmennusjärjestelmän luomista, sen dokumentointia ja CE-merkinnän hakemista. Ensin oli T-luokitus , jatkoksi INSTA ym. Alkaa olemaan lankut täynnä merkintöjä
Pienissä kohteissa paikallinen rakennusvalvonta sitten seuraa noita leimoja, voi kieltää huussinkin teon niiden puuttuessa. Kenttäsahuri voi sahata edelleen, vastuu on isännän jos uskaltaa omaa tavaraa käyttää.
Vakuutusyhtiön kannan tietää jos rakennus sortuu.
Ainakin kyamk.fi järjestää täsmäkoulutusta laatukäsikirjan teossa ja CE-merkinnän hakuprosessissa.
Jokainen kalikka erikseen,vuonna 1 leimauslupa-kokeessa meil oli 30 kappaletta joista viat lukien annettiin luokka.
VTTn valvoja seurasi vieressä.Hyvin nopeasti alkaa homma sujumaan,vaikka onkin käsipelissä hidasta.
MT tarkoittaa koneellista tarkastusta, linjalla oleva prässi taivuttaa jokaista ohikulkevaa.
J kertoo sormijatketusta, jokaisesta erästä otetaan 3kpl prässiin.
Liimapuut joutuukin jo delamointi-kokeeseen, näyte joka viidennestä puristuksesta.
Tavan 50x150 virheetön lankku kestää 50N/mm2
Tuossa dimensiossa esim. kattotuolit (T24) saa olla max.särmässä 25,lappees38mm=63 oksia 150 millin matkalla, mikäli oksasumma menee yli 83 niin ei täytä huonointa T18 luokkaa.
Tieto peräisin VTT rakennustekniikka papruista.
Paljonko 2 tai 3 tuuman lankku kestää lappeellaan kuormaa tukipisteiden välillä, vaikkapa metrin?
Joudun uusimaan sillan johon kunta vaatii ojan koon takia metrin rummun. Minulla on valmiina "ilmaiseksi" vanhoja teräs-I-palkkeja 4 kpl, jotka voin laittaa ojan yli. Näiden päälle tulisi lankkuja lappeellaan poikittain. Tukipisteiden väli olisi n 50 - 60 cm jotta sopii parhaiten raideväleille myös puimurille, mutta traktoin tai kärryn pyörä voi osua kääntyessä väliin jolloin lankun tulee kantaa kuorman täysin. Voidaan olettaa että vähintään 2 lankkua (4-6 tuuman, mitä nyt löytyy varastosta) on aina kumin alla kantamassa. Yksittäiseen pyörään kohdistuva akselipaino on 2000 - 2500 kg, eli lankkuun x ½.
Kuinka paksua lankkua pitäisi käyttää, jottei pyörä romahda läpi mikäli ajaudutaan pois palkeilta?
Ennen vanhaa 2" on riittänyt hyvin, mutta onkohan tieteellisempää tapaa arvioida sitä.
