Paljonko tunteja koneissanne

[jd6920]

-JD 6920 vm.2006. Tunteja koneessa 2100h. Vaihdettu suuttimia 3kpl, kannentiiviste ja cooleri.
-JD 6920+Quicke 970 vm.2002. Tunteja koneessa n.7000h. Vaihdettu toinen takapyöränlaakeri (sisempi), kannentiiviste, syyläri, suunnanvaihtajanpakka levyineen, etunapojenlaakerit+stefat, muutama kappale suunnanvaihtajan katkaisimia, nostolaitteen "kynkät"+tasausakseli, etutasauspyörästön kitkalevyt+ laakerit, hydrauliletkua vajaa 100m (ainakin se siltä tuntuu),yms yms... Voispa joku luonnehtia että aika löyhäkone mutta lieneekö syytä aivottomalla kuskilla/omistajalla ja huolettomalla pidolla???
-MF3080T vm.1989. Tunteja koneessa 12000h. Korjailtu aina tarvittaessa, joskus jopa vähän ennakoidenkin..

[-Jussi-]

JD 6820 quicke 60 -06 2000h.. Ei suurempia vikoja, yks letku ja etuakselin anturi.
JD 6200 -97 3800h vaihdelaatikosta yks pultti poikki mikä pitää jarru pantaa paikallaan. Onneksi pystyi vaihtamaan ulko puolelta , pari remmiä, kardaanin ja ulosoton stefat ja jotain pientä korjailua..
IH 648 -81 4800h.. Pikavaihde otettu pois ja pakkipyörä, jarrut..
Valmet 702 -75 +10000h.. kytkin, jarryt ja sylinterit monesti, ruiskutus pumppu, etu akseli, topattu monesta paikasta..
Valmet 33D -59 Tunneista ei teitoa.. Tilan ensimmäinen kone. Kone, vaihdelaatikko... Ja paljon muuta remonttia

[tiko78]

Eipä tunteja paljon kertynyt noihin harrastekoneisiini,

DB 1390 -82 3790h
Case 1690-4T -84 2980h
Case 1594-4HS -86 2003h
Valtra 665-4 -95 6870h

1390 uudesta asti ollut, ite ajanut 2300h. Kytkinremppa ym pientä
1690 ajanu .n 190h itse. Remppaa muuamuassa 40kmh versioksi muutostyö, Eturenkaat uusiksi
1594 ajanu itse n. 210h Remppaa vain 44kmh versioksi muutostyö.
665 ajanu n. 1000h (Entinen kiinteistökone). Kytkinremppa tehty ym pientä. Kierros renkaita uusiksi

[tonii]

Laitan nyt vaa tunnit ja huoltokirjasta viat myöhemmin

Ford 4000 vm. 67, tuntimittari rikki
Ford 5600 vm. 75? tuntimittari rikki
JD 3350 vm. 90 6000h
JD 6610 vm. 01 1800h
JD 6230 vm. 08 650h
Sampo 2065 vm. 98 970h

JD 3350 tullut käytettynä -95 ja silloin ollut vajaat 3000h mittarissa, muut tulleet uutena.

Lisätääs sampo ja listataan vikoja:

6610; peräoljyn painekatkaisin n. 1000h, ohjauspylväään kaasusylinteri, pari hyde letkua n. 1200h.. Tuunailtu lisähydrauliikalla ja joystickilla.

3350 2002->; uus startti n. 4800h, kytkinremppa n. 5000h, mittariston taustan piirilevy n. 5100h ja 5700h, nelivedon kytkin.. Tuunailtu 6000-sarjan hydraulisella vetokoukulla, turbolla ja lisäpa-säiliöllä.

6230; Hytin maadotuksessa vikaa n. 300h.. vaihtovat takuuseen ohjausboxia ja johtosarjoja, mutta ongelma ratkes maalinpoistolla maapiuhan alta.

Sampo 2002->; vikoja ei ole edes listattu, mutta vain parina syksynä ei ole tarvinnut asioida varaosatiskillä, kyläsepällä tai kaivaa hitsivehkeitä esiin. Lähes joka syksy on puinnit stopannu, niin tänäkin syksynä mutta onneksi vain tyhjennystorven ketju meni vanhuuttaan poikki.

[perfekt]

Renaultissa 7xxx tuntia

Pakkasten tultua tarvi Löpösuotimen

akku myös uusittu

[koivumaki]

Case MXM120,2007,1370h.Laturi vaihdettiin takuuseen,samoin peräöljyn mittalasi.
NH TS135A,2005,2700h.Molemmat ovet melko uutena,jarrulevyt 1700h kohdalla.Ohjauksen pumppu jarruremon kohdalla.
Valmet 6800,1998,7500h.Tuli 2900h ajettuna.Jarrujen poljinsylinterit kahteen kertaan,jarrut 7000h kohdalla,kansipahvi 3000h kohdalla,turboahdin(akseli poikki)5000h,akkuja pari kpl...ym.pientä,mm.vaihdekepin päitä..

[Jari]

Sampo 2002->; vikoja ei ole edes listattu, mutta vain parina syksynä ei ole tarvinnut asioida varaosatiskillä, kyläsepällä tai kaivaa hitsivehkeitä esiin. Lähes joka syksy on puinnit stopannu, niin tänäkin syksynä mutta onneksi vain tyhjennystorven ketju meni vanhuuttaan poikki.

Lisäänpä minäkin puimurin tähän, -04 claasin 68 ja 852 tuntia tais olla mittarissa. Ei yhtään puinnit keskeyttävää vikaa. Ainoa vika ollut tyhjennystorven ryytäminen littuviljaa päivästä toiseen puidessa,vastus kasvoi niin suureksi että kierukka työnsi vetohammasratasta akseliltaan ja vetoketju alkoi hyppimään yli. Illan viimeiset puinnit tyhjäkäynnillä paikaltaan tyhjentäen ja aamulla torvi irti,pesu ja kasaus.
Edellisessä viiskasissa oli pari puinnit keskettänyttä vikaakin, ei tosin suuria mutta tuli todettua varaosatoimitusten toimivuus. Aikalailla lähelle 1500ha ilman puinnit keskeyttävää vikaa,ellei rypsin sivuterän sulakkeen palamista lasketa viaksi. Kun joskus unohtuu käynnistää ko. terä eikä kärsi käynnistää rypsiä "täynnä"
Toivottavasti puinnit jatkuu samalla mallilla jatkossakin!

[jk]

Valtra 8150Ht2 2001 tunteja reilu 3600h
- siirtopumppu
- jotakin etuloksuja vähän vahvisteltu/korjailtu
- vaihdekepit vaihdettu uudenmallisiin ja kestävempiin

Jd 6320SE 2006 tunteja reilu 1600h
- Polttelee sulakkeita tasaiseen tahtiin
- Nostolaite ei mielestäni nosta sitä mitä pitäisi (paineita mittailtu ja kerran nostettukin)
- Toisen nostosylinterin tiiviste uusittu kerran takuuseen ja kerran omaan piikkiin. Sylinterissä varmasti vikaa vaikkei silmällä näekkään. Ei kuulemma takuuseen kun takuu ummessa, vaikka ensimmäisen kerran jo takuuaikana roplailtu
- Persusta koko ajan märkänä jostakin syystä.
- Tänä aamuna oli lammikko jäähdytinnestettä alla kun talliin menin. Hajoaa näköjään yksin tallissakin.


Arvatkaa kumpaan oon ollu tyytyväisempi? Ärsyttävää kun muuten mieluisa kone on koko ajan ruikulla jostakin. Ei nyt mitään suuria, mutta ärsyttävää pikkuvikaa. Kyllä tuo kotimainen on paljon vakuuttavampi ollu...

[tonii]

Arvatkaa kumpaan oon ollu tyytyväisempi? Ärsyttävää kun muuten mieluisa kone on koko ajan ruikulla jostakin. Ei nyt mitään suuria, mutta ärsyttävää pikkuvikaa. Kyllä tuo kotimainen on paljon vakuuttavampi ollu...

Eipä oo ollu laadun puolesta vakuuttavia nuo neekerimallit, eipä taida voida edes hintojen puolesta verrata?

[oppipoika]

- Nostolaite ei mielestäni nosta sitä mitä pitäisi (paineita mittailtu ja kerran nostettukin)
- Toisen nostosylinterin tiiviste uusittu kerran takuuseen ja kerran omaan piikkiin. Sylinterissä varmasti vikaa vaikkei silmällä näekkään. Ei kuulemma takuuseen kun takuu ummessa, vaikka ensimmäisen kerran jo takuuaikana roplailtu

Onko sylinteri siten että pääsee mittaamaan putken halkaisijaa? Eteen on tullut sellainen tapaus että sylinterinputki oli pullistunut keskeltä ja rikkoi tiivisteet jatkuvasti. Kyseessä oli tosin metsäkoneesta mutta miks ei traktorissa vois käydä samoin. Pullistuma oli luokkaa 1mm, pystyi mittaamaan tukinpaksuuden mittaamiseen tarkoitetuilla saksilla.

[aksu]

Laitanpa puimurit myös itte mukaan, mf 240 1600h, ei puintia keskeyttävää vikaa, mf 206 pari kertaa laakereita ja hihnoja jouduttu vaihtamaan, elevaattorin ketjut vaihdttu, 2200h. Clayson 1540, kytkin ja pari hihnaa, tuntittaria ei ole. Edellisen omistajan toimesta on varmasti ajettu ja paljon.

Ja kaikilla puitiin viime syksynä...

[jk]

Arvatkaa kumpaan oon ollu tyytyväisempi? Ärsyttävää kun muuten mieluisa kone on koko ajan ruikulla jostakin. Ei nyt mitään suuria, mutta ärsyttävää pikkuvikaa. Kyllä tuo kotimainen on paljon vakuuttavampi ollu...

Eipä oo ollu laadun puolesta vakuuttavia nuo neekerimallit, eipä taida voida edes hintojen puolesta verrata?

Jaa kyllä mä oon sitte vissiin käsittäny aivan väärin kun olen olettanut että mahdollisimman yksinkertainen tekniikka tois luotettavuutta

Mihin sen hintaa pitäis verrata? Tuohon 10v valtraanko? Ne on maksanu uutena liki saman verran ja ovat tämän päivän markkina-arvoltaankin aika tasapäisiä...

[zetor8045]

Arvatkaa kumpaan oon ollu tyytyväisempi? Ärsyttävää kun muuten mieluisa kone on koko ajan ruikulla jostakin. Ei nyt mitään suuria, mutta ärsyttävää pikkuvikaa. Kyllä tuo kotimainen on paljon vakuuttavampi ollu...

Eipä oo ollu laadun puolesta vakuuttavia nuo neekerimallit, eipä taida voida edes hintojen puolesta verrata?

Jostain se halvempi hinta johtuu.... SE malleja ei ois saanu ees valmistaa kun pilaavat koko merkin maineen huonolla laadulla ja mikään ei siinä hytissä ole normaalilla paikallaan.....

[jk]

Arvatkaa kumpaan oon ollu tyytyväisempi? Ärsyttävää kun muuten mieluisa kone on koko ajan ruikulla jostakin. Ei nyt mitään suuria, mutta ärsyttävää pikkuvikaa. Kyllä tuo kotimainen on paljon vakuuttavampi ollu...

Eipä oo ollu laadun puolesta vakuuttavia nuo neekerimallit, eipä taida voida edes hintojen puolesta verrata?

Jostain se halvempi hinta johtuu.... SE malleja ei ois saanu ees valmistaa kun pilaavat koko merkin maineen huonolla laadulla ja mikään ei siinä hytissä ole normaalilla paikallaan.....

Johtuiskohan se halvempi hinta esim. yksinkertaisemmasta moottoritekniikasta ja hydrauliikasta. Myös varusteita on vakiona vähemmän. Pointtina lähinnä se että eikai yksinkertainen ja huonosti varusteltu kone tarvitse olla laadultaan huono? Vertaa esim valtran t-classic. Sen laatu ja luotettavuus ei häviä vastaavalle advancelle yhtään. Pikemminkin päinvastoin. Ominaisuuksista ja hienouksista tingitään, mutta laatu pysyy!

En edelleenkään pidä tuota konetta täysin romuna. Mukava kone jonka ominaisuudet riittää siihen käyttöön mihin se on hankittu!

[tonii]

Johtuiskohan se halvempi hinta esim. yksinkertaisemmasta moottoritekniikasta ja hydrauliikasta. Myös varusteita on vakiona vähemmän. Pointtina lähinnä se että eikai yksinkertainen ja huonosti varusteltu kone tarvitse olla laadultaan huono? Vertaa esim valtran t-classic. Sen laatu ja luotettavuus ei häviä vastaavalle advancelle yhtään. Pikemminkin päinvastoin. Ominaisuuksista ja hienouksista tingitään, mutta laatu pysyy!

En edelleenkään pidä tuota konetta täysin romuna. Mukava kone jonka ominaisuudet riittää siihen käyttöön mihin se on hankittu!

Käsittääkseni Classic vain riisuttu Advance, samat hytit jne? Deere lähteny suunnittelemaan halvan kojeen, eikä riisuttua premiumia. Sen huomaa laadusta, käytännöllisyydestä, huollettavuudesta.. En tiedä sitte näistä uusimmista "perusmalleista", tarkoitin vanhempia Sverige Edition malleja.