Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Johtuuko mielipiteesi vallun etupainoisuuden takia vai joku muu? Olet selkeästi Case mies.. Onko Caset yleisesti kuinka kestäviä? Tämä on tietysti niitä esson-baari huhuja mutta kaverini kertoi että sukulaisellaan oli ollut jo useampia Caseja ja nyt osti uuden.. Ihan susi kuulemma, en muista mikä siinä oikein levisi jatkuvasti mutta lavetilla vietiin tien päältä monen monta kertaa..
Kuten jo aiemmin kirjoitin, en ole minkään rassaaja, joten haluaisin mahdollisimman ongelmattoman pelin.
Joo, en oikein tykkää siitä Valmetin/Valtran etupainoisuudesta, kun on olemassa myös traktoreita joihin ei tarvitse laittaa taakse painoja etukuormaajaa käytettäessä, ja näkeekin sinne kuormaajalle jotakin.
Varaosat taitaa olla kalliita merkkiin kuin merkkiin, tietenkin kun jonkin koneen valmistusmäärät ovat olleet suuret ja esim. osat pitkälle samoja mallisarjasta toiseen (esim. valmet) niin hinta tällöin tietenkin huomattavasti halvempi. Kysyntä vaikuttaa siihen, jos ei varaosia mene kaupaksi, ovathan ne tällöin kalliitakin.
TS-sarjan NH on nykyään kohtuu hinnoissa,
MUTTA olisiko uusi sittenkään niin huono vaihtoehto, eilisessä maaseudussa oli MF 3645 kuormaajalla 37000 sis.alv ja siihen vähän sijoittais päälle siihen hydrauliseen suunnanvaihtoon.
Niin.. se vaan kun budjetti ei oikein puoltaisi uuden hankkimista. Tietenkin se pistää miettimään jos hintaero uuden ja käytetyn(vähillä tunneilla) on suht pieni.
Onko täällä muuten kuinka moni talvisin koneilla lumien kimpussa? Onko se salaisuus vai millaisia hintoja pidätte pihateiden yms aurauksista? Pääseekö niillä minkäänmoiselle tilille vai onko se sama jos ajelee terveisiä?
Oletteko muuten takalanan vai lumilingon kannalla? takalanoja kun taitaa saada niin montaa erilaista.. on monenlaista hydrauliikkaa niin terässä kuin rungossa.. Mikä olisi tienhoidossa paras? Kuitenkin taitaa mukana se etukuormaaja olla must vaikka perässä roikkuisi mikä laite tahansa..
956XL: Ymmärrän. Useampikin on moittinut samaa asiaa valtrassa mutta onko etupainoitteisuudella lumihommissa niin merkitystä? Sen takiahan täällä kyselen tyhmiä kun en osaa eri merkeistä kummoista sanoa ja mahdollisimman huolettoman(kestävä, luotettava) ja pätevän koneen haluaisin.. Tietenkin kohtuu budjetilla
jan79 kirjoitti:
Oletteko muuten takalanan vai lumilingon kannalla? takalanoja kun taitaa saada niin montaa erilaista.. on monenlaista hydrauliikkaa niin terässä kuin rungossa.. Mikä olisi tienhoidossa paras? Kuitenkin taitaa mukana se etukuormaaja olla must vaikka perässä roikkuisi mikä laite tahansa..
Itellä on aurattavana sekä teitä että pihoja, ja Ala-Talkkari AT250 on roikkunu perässä. Edessä sitten etukuormain ja kauha. Tänä talvena ainakin kätevä peli ollut, levyllä ei pysty pihoissa vetämään lunta niin hyvin kuin lingolla ellei ole päätylevyjä (jotka haittaavan sitten tien aurausta). Tänä talvena kerran olen joutunut takalanalla auraamaan nuoskalumen takia, ja se oli kyllä aika tuskaa verrattuna linkoon. Mutta ehdottaisin, että ostat käytetyn lingon, ja sitten jonkun halvan takalanan (esim käytetty Vama). Tietysti jos on enemmän hyvän tien auruuta (eli siis voi ajaa vauhdilla) niin alueaurahan on paras vaihtoehto. Sitten linko traktorin perään.
jan79 kirjoitti:
Oletteko muuten takalanan vai lumilingon kannalla? takalanoja kun taitaa saada niin montaa erilaista.. on monenlaista hydrauliikkaa niin terässä kuin rungossa.. Mikä olisi tienhoidossa paras? Kuitenkin taitaa mukana se etukuormaaja olla must vaikka perässä roikkuisi mikä laite tahansa..
Itellä on aurattavana sekä teitä että pihoja, ja Ala-Talkkari AT250 on roikkunu perässä. Edessä sitten etukuormain ja kauha. Tänä talvena ainakin kätevä peli ollut, levyllä ei pysty pihoissa vetämään lunta niin hyvin kuin lingolla ellei ole päätylevyjä (jotka haittaavan sitten tien aurausta). Tänä talvena kerran olen joutunut takalanalla auraamaan nuoskalumen takia, ja se oli kyllä aika tuskaa verrattuna linkoon. Mutta ehdottaisin, että ostat käytetyn lingon, ja sitten jonkun halvan takalanan (esim käytetty Vama). Tietysti jos on enemmän hyvän tien auruuta (eli siis voi ajaa vauhdilla) niin alueaurahan on paras vaihtoehto. Sitten linko traktorin perään.
Voi olla että olet oikeassa? Moni auraaja käyttää linkoa mieluummin.
Niihän se taitaisi myös olla fiksuinta käytettynä hankkia.. Kunhan vaan ei käytetyt ostaminen tarkoita sitä että palikat on samantien levällään
Onko muuten nuo Ala-Talkkarin lingot millaisia? Tai parempi kysyä oikeastaan millainen linko kannattaisi hommata? Kestävyyttä ainakin pitäisi olla.. ja mielellään semmoinen mikä ei olisi ihan heti tukkeessa.
No tuo Ala-Talkkarin AT250 on ainakin pelannut ihan hyvin. Siinä ei ole kiinteää ruuvia ollenkaan, vaan ruuvi on korvattu keskipakoissiivillä jotka "ruuvaavat" lunta itse siivikolle. Siivikko on tavallinen kiinteä. Luukut on hydrauliset, jotka on todella hyvät ainakin jos tarvii vähän väliä vaihtaa lumisuihkun suuntaa, kuten talojen pihoissa. Ei tuota kuitenkaan mihinkään kivikkoisille metsäautoteille ole tarkoitettu, jos se imasee kiven siivikon väliin, niin se on siellä tiukassa. Jos haluaa kestävän lingon jolla voi lingota metsäautoteitä, niin kannattaa harkita HUKIA.
Tuon Ala-Talkkarin nuoskaominaisuudet ei ole kovin hyvät, kuten ei monissa muissakaan v-mallisissa lingoissa. Ongelma on se että se ei mene heittosiivikolle asti. Mutta ainakin tämän noin vuoden kokemuksen perusteella olen tyytyväinen tuohon linkoon. Muista sitten että lingon ja traktorin väliin laitat levykytkimellä varustetun nivelakselin.
merkillä ei väliä, työhydrauliikan tuotto mahdollisimman suureksi että etuaisat nousee eikä meinaa, sähköinen suunnanvaihtaja ok mutta ei välttämätön ja muista: Nyt on ollut hyvä talvi, mutta tavallisesti aurauslähtöjä on noin 25 vuodessa, samanverran hiekoituksia. Joten halpa sen olla pitää. Takapainoa hyvä olla noin tonni.
Niin.. Ja mikäli lingosta puhutaan, traktori vissiin kuitenkin määrittelee lingon Saa nähdä millaisen koneen löytää, miettii vasta sitten millaista linkoa se jaksaa pyörittää..
jan79 kirjoitti:Niin.. se vaan kun budjetti ei oikein puoltaisi uuden hankkimista. Tietenkin se pistää miettimään jos hintaero uuden ja käytetyn(vähillä tunneilla) on suht pieni.
Onko täällä muuten kuinka moni talvisin koneilla lumien kimpussa? Onko se salaisuus vai millaisia hintoja pidätte pihateiden yms aurauksista? Pääseekö niillä minkäänmoiselle tilille vai onko se sama jos ajelee terveisiä?
Oletteko muuten takalanan vai lumilingon kannalla? takalanoja kun taitaa saada niin montaa erilaista.. on monenlaista hydrauliikkaa niin terässä kuin rungossa.. Mikä olisi tienhoidossa paras? Kuitenkin taitaa mukana se etukuormaaja olla must vaikka perässä roikkuisi mikä laite tahansa..
956XL: Ymmärrän. Useampikin on moittinut samaa asiaa valtrassa mutta onko etupainoitteisuudella lumihommissa niin merkitystä? Sen takiahan täällä kyselen tyhmiä kun en osaa eri merkeistä kummoista sanoa ja mahdollisimman huolettoman(kestävä, luotettava) ja pätevän koneen haluaisin.. Tietenkin kohtuu budjetilla
on merkitystä, se on kiikkulauta se raktori ku lumisatsi keulalla, ja muutenki. ei hyvä. sivusta seuraalin kun olin lunta ajelemas, ja 6850 valtralla lipattiin. kyllä se niiaalli aika ikävästi.
ja 100hp raktorilla taitaa jo mennä isompikin linko. meidän esko 300 vai 310, ei kovin paljoa casea ahdista.
lingon kannalla itte oon täysin, ei tuu paltehia. levyllä ne on heti. pohjat vedetään perälevylle väärinpäin, lumi siis lintataan levyllä tiehen.
Pakko kysyä Case miehiltä onko "CaseIH CX 90" pätevä peli vai kannattaako edes miettiä?
Onko täällä kokemusta kuinka paljon liikkeessä olevissa koneissa on hinnassa keskustelemista? Joo, sama kun autokaupoissa, eli toisista saa tingittyä ja toiset pitää hinnasta kiinni tiukasti mutta tosiaan noi liikkeiden hinnat mietityttää..
Millainen tuntimäärä muuten olisi kohtuullinen ostokoneelle? Tulee mieleen nettikoneen 4255 Massikka jossa reilut parituhatta käyttötuntia.. Houkuttelisi tuntien perusteella.
Mitä mieltä täällä siitä että kannattaako vanhaan (vähillä tunneilla) 705:een valluun edes miettiä etukuormaajaa vai tuleeko vanhasta vehkeestä turhan kallis.. Tuntuu vaan koneen arvoon nähden aika kalliilta nuo kuormaajat
Niin.. kukaan ei kehdannut myöntää onko lumihommat talvisin muutakin kuin terveisten kuskaamista, eli jääköhän siitä mitään näppiin.. Muuten esim lingon hankinta arveluttaa.
ei nämä lumihommat mikään kultakaivos ole, rutinaa saa kuulla muilta kuinka on aurattu. yks parhaimpia täälläpäin kun luin paikallista lehteä niin luki " eikö auramiehet voisi edes sen verran saada auraa ylös ettei tarvitisis suksien kans mennä asfalttia pitkin kun ylitetään tie" eli näitä tälläsiä piisaa, sitten ei ikinä ole mikään jonku mielestä hyvin. liippaantunut lumi on liukasta, ja taas rutinaa. käydään öisin auraamassa, talonväki herää. lisää rutinaa, "miksi käydään yöllä"???
tuosta casesta en osaa mitään sanoa, tuo malli aivan outo ittelle.
itte en välttämätä laittaisi koneita pelkkään auraukseen, meilläkin maataloutta. linko vain on ostettu aurauksia varte, ei ole paljoa hommassa kiinni. saa raktorillekkin liikettä talvisin.
nuffieldmaster kirjoitti:Ceissit ois varmasti hyviä koneita, mutta lompsa huutaa armoa kun varaosia kysyy.
585 XL natikkaan kysyin sulakerasiaa: 165 €, 844 XL natikan raidetanko ja päät 1600 €! Kun tuosta lähetään liikkeelle niin eipä oisi mulla ainakaan vara pitää tuommosia koneita vaikka kuin hyviä olisivatkin
En halua tällä morkata keissiä, mutta kerron tuon minkä tiedän jotta on ainakin varoitettu.
Ihan tarkkaan en asiasta tiedä mutta sulakerasia kuulostaa jopa hyvin halvalta jos sisältää johtosarjan jne. Raidetankon hinnassa taas ei mitään järkeä nettivaraosaluettelosta noista voi listahintoja katsella esim. tuolta http://www.messicks.com/Caseparts.aspx tarvikkeena löytyy kyllä noita irtopäitä n. 50-100€ hintoihin.
Sulakerasia oli pelkkä sulakerasia, ei johtoja todellakaan
Noiden raidetangon päiden hinta oli se mitä olisivat joensuussa maksaneet, eli SGN:n kautta tulleille varaosille hinta. LH osasta antoivat ko. hinnan ja sanoivat ettei ole IKH:n kautta saatavissa tarvikeosia. Muukaan varaosapaikka ei tiennyt tarvikeosia. Mikäs tuo messicks on, en ole ikinään kuullutkaan? Tilaako sitten SGN varaosat tuolta vai onko tuo semmonen mistä ite tilataan? Ei joka isäntä tommosia tiedä...
nuffieldmaster kirjoitti:
Sulakerasia oli pelkkä sulakerasia, ei johtoja todellakaan
Noiden raidetangon päiden hinta oli se mitä olisivat joensuussa maksaneet, eli SGN:n kautta tulleille varaosille hinta. LH osasta antoivat ko. hinnan ja sanoivat ettei ole IKH:n kautta saatavissa tarvikeosia. Muukaan varaosapaikka ei tiennyt tarvikeosia. Mikäs tuo messicks on, en ole ikinään kuullutkaan? Tilaako sitten SGN varaosat tuolta vai onko tuo semmonen mistä ite tilataan? Ei joka isäntä tommosia tiedä...
Kyseinen paikka on ihan varaosadiileri, ihan esimerkin vuoksi pistin kyseisen jenkki sivuston voi katsoa räjäytyskuvia ja osanumeroita ja vertailla hintoja, case ih:n virallisilta sivuilta löytyy ihan samanlainen "kuvasto" mutta ilman hintoja. Nopeasti katsottuna oli 585 sulake kotelo alle 50$ tuolla, jos nyt sattui olemaan oikea osa. Eli paljon vaikuttaa että mistä osat hankkii.
nuffieldmaster kirjoitti:
Sulakerasia oli pelkkä sulakerasia, ei johtoja todellakaan
Noiden raidetangon päiden hinta oli se mitä olisivat joensuussa maksaneet, eli SGN:n kautta tulleille varaosille hinta. LH osasta antoivat ko. hinnan ja sanoivat ettei ole IKH:n kautta saatavissa tarvikeosia. Muukaan varaosapaikka ei tiennyt tarvikeosia. Mikäs tuo messicks on, en ole ikinään kuullutkaan? Tilaako sitten SGN varaosat tuolta vai onko tuo semmonen mistä ite tilataan? Ei joka isäntä tommosia tiedä...
Kyseinen paikka on ihan varaosadiileri, ihan esimerkin vuoksi pistin kyseisen jenkki sivuston voi katsoa räjäytyskuvia ja osanumeroita ja vertailla hintoja, case ih:n virallisilta sivuilta löytyy ihan samanlainen "kuvasto" mutta ilman hintoja. Nopeasti katsottuna oli 585 sulake kotelo alle 50$ tuolla, jos nyt sattui olemaan oikea osa. Eli paljon vaikuttaa että mistä osat hankkii.
Se on vain siinä, että tavan talliainen vian sattuessa menee varaosaliikkeen tiskille ja tilaa osan, ei se ameriikasta niitä ala tilaamaan, moni ei osaa. Sikamaista ryöstöähän tuo on tuommonen hinnoittelu suomen varaosamarkkinoilla. Pilaa hyvän koneen maineen...
