Kuinka usein vaihtuu traktori?

[Hervast]

Pari vuotta sitten vaihtui 1998 (1850 tuntia ajettuna) ostettu 9000 tuntia ajettu 6300 valmetti 6800 tuntia ajettuun 6850:een. Rupesi tekemään mieli kulkevampaa ja ilmastoitua konetta hydraulisella suunnanvaihtajalla.

Nyt tuntuu ettei ole varaa vaihdella konetta pitkilleen, mut toisaalta ei ole tarvettakaan näille ajoille. Joku pienempi päkätti vois tietty olla paikallaan jo kakkoskoneeksi.

[-jk-]

-71 hankittu Ford 5000 oli aikanaan ainoa traktori, sitä ennen oli hytitön Fordi tai majori
Joskus -70 luvun puolivälin jälkeen tuli muokkaushommiin 702S Valmetti takapotku.
Vaihtui 903 takapotku Valmettiin joskus vuosikymmenen vaihteessa.
Vaihtui 905 Volvo BM Valmettiin -84, ensimmäinen neliveto, etukuormaaja ja kuusipyttyinen.
-87 tuli 605 Valmetti kevyempiin hommiin, 5000 jäi eläkkeelle. Vaihdossa meni vähän aikaa täyttövaunun edessä ollut käytettynä hankittu 165 Verku.
-98 tuli 8450 Valmetti ykköskoneeksi.
-05 tuli 6350 Valmetti etukuormaajalla, vaihdossa meni 605 ja 905.

[Jari]

Ite asiassa just nyt on vaihtumassa -92 käytettynä tullut Zetori, 6200 Jontikkaan vm-96 joten kunniotettavat 18 vuotta on vaihtoväli En tiiä miten noinki pitkäksi oon päästäny?. Lähtee muuten Zetka laivalla heti ulkomaille kunhan löytyy vaan jostain ramppi rekkaan ajoa varten,kysyttyjä vehkeitä nämä itävehkeet.

Joko vaihdoit? Taitaa olla tuo 6200 jontikka mallistonsa kehnoin kone... Jos vielä kaupat kesken, kattele mieluummin 6400 mallia. Tukevampi tekoinen,pikkuruokainen vaikka isommalla moottorilla, hiljaisempi hytti jne. Toki hinnassa taitaa näkyä mutta eipähän kaduta jälkeenpäin. Toki setkan jälkeen amerikkaa tuokin :- )

[Cultor]

Ei kovin usein... Isäni osti veljensä kanssa tilan kotipitäjästään nykyisen kaakkoisrajan takaa vuonna 1936. Pian veljekset teettivät paikallisella taitavalla kyläsepällä auton rungosta kylän ensimmäisen traktorin. Se osottautui niin käyttökelpoiseksi, että seppä sai pian uusia tilauksia. Vanhojen valokuvien joukosta löysin leikekuvan, jossa lienevät seuraavat rivissä. No, se jäi seuranneissa kahinoissa sille tielleen.

Ensimmäinen jonka itse muistan, oli naapurusten yhteinen piikkipyörä-Oliver, samanlainen kuin Murtolassa.
Vuonna -52 tuli Oliverin tilalle Ritscher

Yhtymä purettiin joskus v. -60 ja Ritscher siirtyi meille ollen ensimmäinen traktori, jolla olen ajanut.

Vuoden -63 lopulla tuli taloon Valmet 361D/II, siirtyen v. -74 omistukseeni tilakaupan yhteydessä.

V. -75 Valmet 502E uutena, siihen sain 80-luvun alussa hankittua sopuhintaan numeroa suuremman moottorin.

V. -90 Valmet 455-4 uutena, joka on ykköskoneena edelleen ja kuten hankintavuonna sanoin, aion sillä päästä eläkeikään. Viisnollakakkosen myin naapuriin, jossa se palveli vielä yli kymmenen vuotta maatalouden ykköskoneena.

Muita on joskus -83 romuna hankittu Valmet 33, nykyisin varustettuna viisnollakakkosen moottorilla ja viiskuusvitosen nostolaitteella, viime vuodet seissyt.

V. 2003 vm-75 Valmet 502E, kun ratinkääntö alkoi kolmekolmosessa tuntua turhan raskaalta suursäkki etukuormaajassa.

[zetor8045]

Ite asiassa just nyt on vaihtumassa -92 käytettynä tullut Zetori, 6200 Jontikkaan vm-96 joten kunniotettavat 18 vuotta on vaihtoväli.. En tiiä miten noinki pitkäksi oon päästäny?. Lähtee muuten Zetka laivalla heti ulkomaille kunhan löytyy vaan jostain ramppi rekkaan ajoa varten,kysyttyjä vehkeitä nämä itävehkeet.

Joko vaihdoit? Taitaa olla tuo 6200 jontikka mallistonsa kehnoin kone... Jos vielä kaupat kesken, kattele mieluummin 6400 mallia. Tukevampi tekoinen,pikkuruokainen vaikka isommalla moottorilla, hiljaisempi hytti jne. Toki hinnassa taitaa näkyä mutta eipähän kaduta jälkeenpäin. Toki setkan jälkeen amerikkaa tuokin

No 10 000h rupee tässä kohta täyttymään 6200 jonnikkaan ja toimii ja on sitkeä kone mutta toki 6400 olis paree

[6350]

Viime vuonna vaihtui kakkoskone ja alkaa tuntua siltä, että tänäkin vuonna vaihtuu. Vaikka vanhempaan..
Ykköskone tuli uutena v.03.

[kyntäjä]

leyland EK vaihtui uuteen 6610 mk2 EN joskus 80 luvun alussa
6610 vaihtui uuteen 5120maxxum EN -90
5120 vaihtui joskus 94-95 käytettyyn 5140 maxxumiin ja Etunostolaitteet siirtyivät siihen.
Kakkoskoneeksi tuli -93-94 702 valtra vilskeen kuormaimella
702 vaihtui 9540 zetoriin -96 vuonna,uuteen
5140 vaihtui viimeiseen -98 juhlavuosi 5150pro maxxumiin
zetor vaihtui -2000 uuteen mx120 caseen
5150 maaxum vaihtui 2003-04 tm 155 uuteen
mx120 vaihtui käyettyyn tm155-05 vuonna -06
tm 155 vaihtui käyettyyn 190 tm-03 vuonna -08

204 masseyferguson vaihtui 500 sampoon 1999
muutama vuosi siitä helistin sai mennä ja tuli -90 33.60 deuz
neljä syksyä ja tilalle vaihtui -93 2055 hydro sampo
neljä syksyä ja useampi sata hehtaarinen myhemmin vaihtui talon ensimmäinen uusi puimuri tc 5050
(urakointi ala lisääntynyt huomattavasti sampon aikakaudella)

[jk]

Ei kovin usein!

- Kolmos nuffi on joskus vaihdettu leylandiin ja leyland vaihtui -80 ford 6600.
- 1989 tuli ykköskoneeksi 90-90 fiat. Ford jäi kakkoskoneeksi.
- 2001 ostettiin valtra 8150ht2 ykköskoneeksi.
- 2006 vaihdettiin fiat 6320SE jontikkaan.

Valtra vaihtuu ehkä parin kolmen vuoden sisällä. 10-15 vuotta on mielestäni aika soppeli vaihtoväli.

[3070 E]

leyland EK vaihtui uuteen 6610 mk2 EN joskus 80 luvun alussa
6610 vaihtui uuteen 5120maxxum EN -90
5120 vaihtui joskus 94-95 käytettyyn 5140 maxxumiin ja Etunostolaitteet siirtyivät siihen.
Kakkoskoneeksi tuli -93-94 702 valtra vilskeen kuormaimella
702 vaihtui 9540 zetoriin -96 vuonna,uuteen
5140 vaihtui viimeiseen -98 juhlavuosi 5150pro maxxumiin
zetor vaihtui -2000 uuteen mx120 caseen
5150 maaxum vaihtui 2003-04 tm 155 uuteen
mx120 vaihtui käyettyyn tm155-05 vuonna -06
tm 155 vaihtui käyettyyn 190 tm-03 vuonna -08

204 masseyferguson vaihtui 500 sampoon 1999
muutama vuosi siitä helistin sai mennä ja tuli -90 33.60 deuz
neljä syksyä ja tilalle vaihtui -93 2055 hydro sampo
neljä syksyä ja useampi sata hehtaarinen myhemmin vaihtui talon ensimmäinen uusi puimuri tc 5050

Tiheeseen oot vaihtanu, miksi näin??

[Auts]

leyland EK vaihtui uuteen 6610 mk2 EN joskus 80 luvun alussa
6610 vaihtui uuteen 5120maxxum EN -90
5120 vaihtui joskus 94-95 käytettyyn 5140 maxxumiin ja Etunostolaitteet siirtyivät siihen.
Kakkoskoneeksi tuli -93-94 702 valtra vilskeen kuormaimella
702 vaihtui 9540 zetoriin -96 vuonna,uuteen
5140 vaihtui viimeiseen -98 juhlavuosi 5150pro maxxumiin
zetor vaihtui -2000 uuteen mx120 caseen
5150 maaxum vaihtui 2003-04 tm 155 uuteen
mx120 vaihtui käyettyyn tm155-05 vuonna -06
tm 155 vaihtui käyettyyn 190 tm-03 vuonna -08

204 masseyferguson vaihtui 500 sampoon 1999
muutama vuosi siitä helistin sai mennä ja tuli -90 33.60 deuz
neljä syksyä ja tilalle vaihtui -93 2055 hydro sampo
neljä syksyä ja useampi sata hehtaarinen myhemmin vaihtui talon ensimmäinen uusi puimuri tc 5050

Tiheeseen oot vaihtanu, miksi näin??

Vastataan nyt Kyntäjän puolesta, tunteja kyntäjällä koneissa vaihtohetkellä enemmän kuin meillä

Koneet urakointi käytössä ja viljatilan töissä

Tm 155 vm.2004 ja tunteja jotain 2500-3000h väliin(mittari oli aikansa rikkki)

Tm 155+EK vm.2004 (tullut 3vk sitten,tunteja kerännyt yli 300h)

Sampo 2055 hydro 1994 100-150ha vuosi

Traktoreihin tunnit tulee pääosin turvetuotannossa ja kalkinlevityksessä
ja tietysti kevät ja syksy töissä.

Tarkotus saada 1000h täyteen vuoteen kumpaakin(tehokkaita tunteja,ei pilistä.)
Ja kuskeina toimin pääosin itse ja tietysti isäni.
Viereas työvoima ajaa ehkä n.50h-100h vuodessa

[kyntäjä]

Tuostakin on homma jo muuttunut.
Tappuri jauhaa reilun 210ha syksyynsä.
Omaan ykkös ajokkiinn tulee 1200-1400h vuodessa
Kakkos kone kerää n.800h
+ vielä laina koneet

Ja n.5v on ollu koneitten vaihto väli.

Ja itse otin johdon noin.2,5 vuotta sitten

[Cultio]

Onko kukaan tehnyt mitään laskelmia siitä milloin on optimaalisin ajankohta vaihtaa? Itse rupesin tässä kylvötöiden päätyttyä ynnäämään kustannuksia ja olisi muutenkin ajankohtaista katsoa vaihdokkeja. Lisäksi oli urakkauutisissa mielenkiintoinen traktorikauppajuttu, ja alan lehdissä on paljonkin kolumneissa mietitty miksi vaihdetaan koneet niin äkkiä.

Kun itse laskin nykyiselle päätraktorille tuntihintaa (näissä laskennallisissa esimerkeissä vain rauta ja pääoma, <500h/v) pyörin tuossa kympin kieppeillä. Keskikokoinen monikäyttötraktori maksaa n 50k€. Jos vaihtaa esim 6v 3000h kohdalla ja maksaa 20 k€ välirahaa, tekee se 7€/h + pääoma (5%) 6€/h. Jos taas odottaa vaihdon kanssa 10 vuoteen, on sillä ajettu 5000h ja välirahaa esim 35k€, tulee samalla kaavalla tuntihinnaksi lähes sama summa, n 13€/h. Mutta tuohon väliin voisi mahtua myös ylimääräinen remontti.

Kun katsoo UU-juttua, n 200k€ traktorin tuntikustannus samalla kaavalla (vaihtohinta puolet, 6v, 10000h?) olisi 10+7 = 17€/h. Eli ei suurta eroa työsuoritukseen nähden. Jos tuolla samalla ajaisi 20000h 10v maksaisi tunti (jäännösarvo 50k€?) n 14€/h + mahd. suurempi remontti. Eli aika lineaarista suuntaa, vaikka miten paljon tai vähän ajaa. Periaatteessa sama pääoma juoksee koko ajan, mutta sen taso on tietysti valittava tilan työmäärään nähden. Nämä numerot keksin tässä aamukahvia juodessa eivätkä ne välttämättä ole kovin vakavasti otettavia, mutta onko muilla mitään näkemyksiä tai laskelmia, parhaasta vaihto-ajankohdasta?

[jk]

Ihan heittona tähän väliin.
Eräs isäntä vaihtoi muutaman vuoden vanhan ja alle 1500h ajetun koneen uuteen samanlaiseen. Kysyin miksi niin sanoi että sai niin hyvän tarjouksen ja pienellä välirahalla sai taas uuden koneen. Sanoi jopa ylpeänä välirahan ja siitä pienen laskutoimituksen jälkeen totesin että arvonalenema/käyttötunti on melko likelle sama jos me annettaisiin tuo meidän 10v 8150 valtra ilmaiseksi pois... Vähä vaikiaksi se meni! Ittiänsä vaan voi huijata niin monella tapaa.

Kun sai niin halavalla

[Hervast]

jk on huomannut saman ilmiön kuin huollossa työskennellyt kaverini. Hän ihmetteli sitä kun ihmiset vaihtoivat jopa vain 1500-2000 tuntia ajettuja nykyaikaisia koneita takuuajan lopun ollessa lähestymässä. Se on ihmeellistä miten vapaaehtoisesti maksetaan moninkertainen summa uuden koneen hajusta verrattuna siihen, että huollatettaisiin entistä konetta ja ajettaisiin huolettomia ja ennenkaikkea niitä halvimpia tunteja.

[Cultio]

Se on ihmeellistä miten vapaaehtoisesti maksetaan moninkertainen summa uuden koneen hajusta verrattuna siihen, että huollatettaisiin entistä konetta ja ajettaisiin huolettomia ja ennenkaikkea niitä halvimpia tunteja.

Tuo oli vähän sitä mitä hain takaa esimerkilläni: mielestäni tuntihinta ei halpene oleellisesti vaikka tunteja kertyy enemmän. Tietysti on eroa 3000h ja 20000h välillä, mutta esim 4000h ajettu tai 7000h ei laske oleellisesti yksikkökustannusta, etenkin kun vaikkapa 5000h paikalla tulee uudet renkaat ja sitten vielä vähän remonttia.

Kassavirtamenot sen sijaan on huomattavasti pienemmät vaihtamatta mutta se ei ole sama asia kuin kustannus, mutta jos ylläpitää toimintaa niin pitää ennen pitkää investoida uudempaan, ja silloin maksaa suuremman välirahan kautta lähes saman kustannuksen loppupelissä.

Suuren säästön voi saavuttaa laskemalla traktorissa pidetyn pääoman esim 50 k€ -> 30 000€, ja pärjää halvemmalla traktorilla. Mutta tällöin pelivara on poissa esim mahd. muusta investoinnista/kehityksestä, esim jos kärry vaihtuu isompaan tai tarvitaan lisää nostovoimaa, kun sattumalta sopiva työkone ilmestyy pörssiin.