Valtran pakkas ongelmat...

[Wallu kuski]

Juu eihän näistä muovipeltisistä tänne kylmään pohjoiseen tunnu olevan. Kyseessä siis 141 Advance. Nyt pakkasten aikaan ruvennu valittamaan polttoainejärjestelmän alhaista painetta, tietokone laskee kierrokset 1800 rpm. Suodattimet ei ole tukossa, talvilaadulla ajettu elokuusta asti, siirtopumppukin on vaihdettu vosi sitten. Suodattimen päälle asennettavaa lämmitintä ei ole, siitäkö kiikastaa? Toimiiko muilla ilman? Hitec mallissa ei taida tietokone nuuskia polttoainejärjestelmää niin tarkkaan niin toimii ilmeisesti paremmin? Ensimmäisen talven kuitenkin pelasi moitteettomasti, kylläkään ei yli -15 kerinny olla pakkasta....

[Wilpo]

Sama ongelma itellä N141A:ssa kahtena talvena. Vaikka aloittaa talvipolttoaineen käytön jo aikasin ennen pakkasia. Virhettä alkaa tulemaan linkotessa ja tehot lähtee. Molempina talvina autanut, kun vaihtaa polttoaineen esisuodattimen pelkästään, niin sen jälkeen toimii. Esisuodatin ehtisi olla n. 200 tuntia paikassa.

[maatreij]

Samahan tuo näyttää vaivaavan A92-malliakin! Molemmat suodattimet on vaihdettu ja tankki tyhjennetty sekä täytetty talvilaadulla. Silti ei nosta kierroksia ja meinaa sammua kokonaan, välillä saattaa vähän käydä, mutta sitten hökeltää ja savuttaa?
Vieressä on Valmetin 305 mallia 1988 ja samoilla huolloilla käy hienosti! Minusta käyttöominaisuuksia pitäisi pyrkiä parantamaan eikä jotain ulkomuodon kaaria!

[massikka135]

Naapurin A92 on ainekin toiminut moitteetta.. että sillee..

[cobra]

ittellä on t170 kans samaa ongelmaa näin pakkasilla..kupit ja kaikki sulana mut polttoaine vikakooria iskee tauluun mut pelaa silti normaalisti..täytyy kattoo pitääkö alakaa vaihtaa konesta..

[retku]

09vm t151 advance on toiminut moitteetta viime talven ja tämän alkutalven. -28c pakkasessakin ajettu puuta. huollot tehty ajallaan ja tunteja n.2500. hyvä lähtemään käyntiin.

[502]

Olen kuullut, että Nesteen polttoaineissa olisi ollut vähän jotain ongelmia tänä talvena.

[oliver]

Olen kuullut, että Nesteen polttoaineissa olisi ollut vähän jotain ongelmia tänä talvena.

Olen kuullut, että Nesteen polttoaineissa olisi ollut vähän jotain ongelmia tänä talvena.

Ei ainakaan sisäpiirissä ole tietoa laatu ongelmista dieselin ja moottoripolttoöljyn suhteen.
Ja muistuttaisin että maamme kaikki diesel ja moot.polttoöljy tulevat 95% Porvoo jalostamolta ja 5%loput Naantalista. Eli jos tuotteessa on vikaa niin silloin se on myös muiden jakelijoiden aineissa.

[maamees]

Joo, kyllä kai nää nykyiset sähköpumpulliset mallit on herkempiä kuin vanhemmat. Suodattimet reilusti tiuhemmat ja kalliimmat...

Itellä n-121 A, talvella urakointikäytössä arkipäivisin. Viime talvena oli kerran tuo alhainen siirtopaine, kun oli vielä hieman kesäpolttista tankissa kovien pakkasten tullessa. Tankkasin sit hieman dieseliä päälle, maanalus säiliöstä- lämmintä. Ongelmat loppui siihen. Vähällä siis olen päässyt, roikassa koittanu konetta pitää ennen käynnistystä, ulkona aina ollut (sen verran kaukana kotoa..)

Noi suodatinongelmat pätee ihan yhtälailla kesäkelillä tai lokakuun keleillä. Puhdasta pitää tankkiin olla. Siis vaikka vanhemmat toimii, uudet ei aina. Ja luulen, että merkistä riippumatta p-ainejärjestelmät on muuttunu tiuhemmiks...

[cobra]

paikallinen huoltomies ainaki kehu meikäläiselle et tuo t170 on sitte tarkka polttoaineestansa..ei pisaraakaa saa olla kesälaatua tai sit alakaa temppuileen..

[956XL]

Joo, kyllä kai nää nykyiset sähköpumpulliset mallit on herkempiä kuin vanhemmat. Suodattimet reilusti tiuhemmat ja kalliimmat...

Noi suodatinongelmat pätee ihan yhtälailla kesäkelillä tai lokakuun keleillä. Puhdasta pitää tankkiin olla. Siis vaikka vanhemmat toimii, uudet ei aina. Ja luulen, että merkistä riippumatta p-ainejärjestelmät on muuttunu tiuhemmiks...

Tosiaan kun commonrail -koneessa polttoainejärjestelmän paineet on huomattavasti korkeammat kuin "normaalissa", ja ne suodattimet tiheämmät, alkaa näitä ongelmia syntymään kylmemmillä keleillä, saattaa meno vähän tahmata.
Uusi kone, lämmin talli.

[kapo73]

Noo jaaa--- Oma T171 Advance rokannu hienosti jo kaks puol talvee, nou problem. Näkkyyhän tuo T190 CR:kin toimivan hyvin, ja vuokra N141 Advance tärähtää kans hyvin käyntiin eikä nikottele. Tunnit 171/4600 T190/4000 N141/3600

[Jari]

Näillä nurkilla paljon uusia valtroja ja paljon on ollut ongelmia alkutalvesta. Tosin olipa naapurin 141 lämmittelemässä vastikäänkin, tiedä kuinka monetta kertaa. Suodattimet tiheitä ja Valtrat ilmeisen herkkiä pudottamaan puoliteholle. Ehkä suurin syy isännissä, ei ole totuttu suodattimien tukkeutumisiin vanhemmalla tekniikalla ts. kesälaadulla ajetaan liian pitkään, kuten vanhemmalla tekniikalla.

Oman Valtran suodattimen+ pumpun lämmitin kuumailmapuhaltimella ja ajoin pajalle sulaamaan. Edes yrittänyt kesälaadulla, vaikka vanhempaa tekniikka onkin. Kuukauden ollut sulaamassa, jokohan toimisi!

Mulla oli keväällä ongelmaa Deutsin kanssa, luulin suutinviaksi tms. mutta olikin suodatin tukkoinen, savutti ja tehot oli hukassa. Nolotti kun huoltomies ohimennen vilkaisi että mikä suutin rikki, aloitti kuitenkin suodattimen vaihdolla Ei tehnyt vikakoodeja, tehot vain hiipui ja tupsautteli kuten suutin vikainen...

[vms1]

Jättäkää ne kesä aineet kokonaan tilaamatta. Hinnaneroa ei ole tuskin ollenkaan mutta raktorien käyttövarmuus lisääntyy huomattavasti. Joku puhuu että pumput ei tykkäis kun ei ole voitelevaa ominaisuutta talvilaaduissa mutta mene ja tiedä.
asia ei voi olla ihan tuulesta temmattu kun itte en ole ikinä joutunut koskemaan polttoainesuodattimiin vaikka ännäläinen käynnistetään 365 päivää vuodessa kylmästä hallista ja jos on pakkasta yli 10 niin vähän näytetään roikkaa. suodattimet toki huoltomies vaihtaa huoltojen yhteydessä mutta niiden välissä ei ole tarvinnut koskea.

Niin ja nimenomaan huoltomies suositteli olla tankkaamatta kesälaatua jos haluaa käyttövarmuutta.

[oliver]

Itsellä on samoin, kun kulutusta on sen verran vähän että tilaan vain talvilaatua säiliöihin. Kun kumminkin on 7 käyttö traktoria ja niillä kaikilla käyttöä vähän, että on niin suuri riski että jossain tankissa on pakkasilla kesälaatua. Jopa puimureissa on talvilaatua, jos jostain syystä on pakottava tarve siirtää niitä talvella. Vaikka esim. tulipalo!!