Case 5140Pro häiriövalo

[Case5140pro]

Häiriövalo on alkanu kiusaamaan... Etukuormain käytössä häiriövalo syttyy herkästi, jos kuormaimen nostaa vaikka ihan ylös ja laskee nopeaa alas valo syttyy, vaikkei traktori olis edes liikkeessä... Kylmänä traktori pelaa paremmin mut lämpösenä ongelmat alkavat...Powershift valon saa kuitattua kytkintä painamalla alas. Ohjekirjassa luki että pitää laskea montako kertaa valo syttyy kytkin poljin alas painettuna... "moduuli saa tiedon että paine poistuu tai useampi kytkin on paineellinen" on ongelma, eli mistä sitä osais alkaa ettimään vikaa??? Hyd.öljyt ja suodatin just vaihdettuna ja imusihti puhdistettuna. Hydrauliikan paine ok mitattuna ulkopuolisista hyd.venttiileistä.... Olisin todella tyytyväinen jos jollain olis infoa asiasta.

[maraani]

Siis nimenomaan powershiftinvalo vilkuttaa? Niin no mulla vilkuttaa kolmiovalo rikkinäisen lämpömittarin vuoksi vakituiseen. Vaihteen vikavalo joskus ykköspikavaihteella heittää suojatilaan eli vian päälle. Kolmospikavaihde ei yleensä pelaa, mutta nyt äestyksessä toimi, kun on kone kunnolla lämmennyt. On vaan sen verran hinnakas korjaus, että olen lykännyt sitä vaikka rajoittaa aika paljon, kun ei oo edes peräkkäisiä pikavaihteita käytössä. Tosin tuo 2 ja 4 on erittäin hyvät toimiviksi... ja meidän kone siis 5130/II eli suunnanvaihtajan vapaa-asennolla, ei Pro.

Tota vois pikavaihteista haarukoida niin, että ilmeneekö kaikilla pikavaihteila? Paineanturi on erillinen kullekin pakalle, samoin tietysti solenoidi.

Tänään heitti äestyspäivän päätteeksi hydrauliikkasuodattimen valon palamaan, melko tarkkaan 900 tuntia on vaihdosta.

[Case5140pro]

Joo, ps häiriövalo...
Se tekee sitä yleensä kaikilla pikavaihteilla.. Kylmänä kone toimii ihan ok mut lämpimänä ei...
Tietenki vois epäillä jotai paineanturia tai solennoidia. Ärsyttävä vika ku ek työstä ei taho tulla mitää.. Ja valohoito on aika kallista

[maraani]

Joo, ps häiriövalo...
Se tekee sitä yleensä kaikilla pikavaihteilla.. Kylmänä kone toimii ihan ok mut lämpimänä ei...
Tietenki vois epäillä jotai paineanturia tai solennoidia. Ärsyttävä vika ku ek työstä ei taho tulla mitää.. Ja valohoito on aika kallista

Niin eikä ollu suunnallakaan merkistystä, eteentaaksepakoilla on omat anturit ilmeisesti myös?

tai useampi kytkin on paineellinen"

Tästä sais semmoisenkin ajatuksen, että yksi niistä solenoideista kenkkuilee ja jää paineelliseksi jonkun muun kanssa. Tosin sitten pitäis olla yx pikavaihde, jolla ei oireile, ts. se vian aiheuttaja?

[Case5140pro]

Mä tuota testaan huomenna kaikilla pikavaihteilla tuon homman ja ilmoittelen sitte!
Suunnalla ei ole merkitystä!!!

[Case5140pro]

Testailin tänää tuota pikavaihde hommaa, niin se tekee joka vaihteella saman häiriön ja suunnallakaan ei ole väliä. Sitte ku nostaa kierroksia reipppaasti ni häiriöt melkeen loppuvat... -tosi harvoin tekee, mut ei kai tuo noin kuuluis toimia????

[Radon]

Kuulostaa siltä että jokin pakka tmv. järjestelmässä vuotaa ja paineet pääsee laskemaan kuumilla öljyillä liian alas. Eihän näissä mitään omaa pumppua ollut vaihteistossa?

[casella]

Oman 5150 saa kanssa häiriötilaan, kun pyörittää rattia vinhasti, käyttää ulkopuolista hydrauliikkaa ja luistattaa "kytkintä" yhtäaikaa tyhjäkäynnillä. Ilmeisesti pumpun tuotto ei riitä ja jollain anturilla paine laskee liiaksi. Kierrosten ollessa yli tonnin ei enää häiritse.

[Case5140pro]

Se on totta ettei tuo pumppu ainakaa ylimitotettu ole kun on kuormain kiinni...

[jan79]

Täytyypä kysellä onko oire jostain vaiko harmitonta..

Eli 5150 tehnyt nyt kahdesti niin että seisottuaan päiviä ja sitten kun starttaa niin jää tuo powershift valo päälle ja nimenomaan kylmänä. Kun tekee kytkimen kanssa ns. kuittauksen, valo sammuu eikä syty enää. Täytyykö huolestua?

Puolituttu kysyi onko akut missä kunnossa... Ja itseasiassa akut on ihan vaihtokunnossa, vähän tuskaisesti pyöräyttää käyntiin mutta liekö kuitenkaan akuista tuollaista oiretta?

[massikka135]

tyyppivika kun öljyt lämpeää ja väljä pumppu niin pätkii tuota vetoa.. kyntäessä jos rattia käänti samaan aikaan ja käänti auroja ympäri kone pysähtyi ja powershift valo paloi heti.. en tiedä auttaisiko ensi hätään uudet öljyt mitään..? 5150Pro..

[jan79]

Mutta siis tässä tapauksessa hauskaahan on se ettei ole minkäänmoisia häiriövaloja kun kone lämpenee.. Eli siis olen nyt kahdesti käynnistänyt koneen ja heti kylmänä on palanut se powershift valo. Kun kuittaan sen kytkin polkimella, valo sammuu eikä enää tule. Eli siis tuo valo tuli kylmällä konella, ei kuumana.

[Holsti]

Mutta siis tässä tapauksessa hauskaahan on se ettei ole minkäänmoisia häiriövaloja kun kone lämpenee.. Eli siis olen nyt kahdesti käynnistänyt koneen ja heti kylmänä on palanut se powershift valo. Kun kuittaan sen kytkin polkimella, valo sammuu eikä enää tule. Eli siis tuo valo tuli kylmällä konella, ei kuumana.

Jos se johtuis siitä akun varauksen vähyydestä starttauksen jälkeen. Ja kerran akku alkaa olemaan vaihtokunnossa ja vielä kylmät kelit tulossa, niin sittenhän se mahdollisesti seleviää jos siinä vika.

[Pasi]

Mutta siis tässä tapauksessa hauskaahan on se ettei ole minkäänmoisia häiriövaloja kun kone lämpenee.. Eli siis olen nyt kahdesti käynnistänyt koneen ja heti kylmänä on palanut se powershift valo. Kun kuittaan sen kytkin polkimella, valo sammuu eikä enää tule. Eli siis tuo valo tuli kylmällä konella, ei kuumana.

Jos se johtuis siitä akun varauksen vähyydestä starttauksen jälkeen. Ja kerran akku alkaa olemaan vaihtokunnossa ja vielä kylmät kelit tulossa, niin sittenhän se mahdollisesti seleviää jos siinä vika.

Jos syynä on akun huono varaus, niin eikö se selviäsi niinkin, että kytkisi apuakun kunnon kaapeleilla tai akkulaturilla lataisi akun kunnolla täyteen ennen seuraavaa starttausta.

[jan79]

Eiköhän se tässä selviä.. Akut on ihan vaihtokunnossa joten täytyy lähiaikoina laittaa uudet akut. Voin sitten kertoa aiheuttaako huonot akut moisia hälyjä