905 Ohjaus

[rehuantti]

Pari vuotta sitten hommattiin eteen paripyörät Valmet 905:een.

No huomasimme, että ohjaus ei toimi yhdellä sylinterillä kun paripyörät on kiinni.

Hommasimme lisävarusteena saatavan toisen ohjaussylkyn. No kun laittoi toisen sylkyn kiinni pyörät kyllä kääntyivät, mutta ohjaus oli toivottoman hidas.

Mikä olisi ratkaisu ongelmaan? Onko kellään vastaavaa konetta kahdella ohjaussylinterillä?

Kysyin Valtralta, että onko ko. koneeseen olemassa kahta eri orbitroolia, mutta sama on kuulemma kaikissa.

Ainoastaan ohjauksen hydraulipumppu on uudemmissa koneissa tehokkaampi kuin vanhemmissa. Muuttuu jostakin vuosimallista eteenpäin. Tuon vaihtaminenhan voisi auttaa asiaan, mutta ilman mitään tietoa ei viitsisi 700 euroa upottaa uuteen pumppuun. Ja ilmeisesti se ei käy suoraan, vaan joutuu modifioimaan paikalleen...

Tunteja omassa koneessa noin 7500. Miten sitten pumppu lienee väljä?

Tietysti orbitrooli toisen mallisesta koneesta voisi myös olla ratkaisu. Mutta miten käyvät ristiin eri koneesta?

Olisko apuja kellään?

[andypoge]

Sisempiin pyöriin reilut ilmanpaineet ja ulompiin matalat.

[Jorma Samuli]

Helppo se isompi pumppu oli aikoinaan laittaa,sellainen putkenpätkä vaan pidempi piti ostaa.
Kokemukset vaan oli huonot, ei läpäissy paikat sen suuremman pumpun tuottoa.
Orbitooli huuti kuin syötävä ja vaihteiston suotimia halkeili. Vaivaan ei tiennyt kukaan ratkaisua ennen kuin sitten kun ostin uuden pumpun ja ei ollu hyllyssä kuin niitä pienenpiä.
Vaivat loppuivat siihen.
Käypi kyllä ihan suoraan kun laitat tämän putkenpätkän sen lyhemmän tilalle sanottiin valmetin tiskillä. Eipä käyny eikä kyllä vahinkoja korvattu kuten talon tapa on.

[rehuantti]

Sisempiin pyöriin reilut ilmanpaineet ja ulompiin matalat.

Tuo ratkaisu ei auta. Paripyörät on hieman pienemmät halkaisijaltaan jo valmiiksi kuin koneen omat etupyörät.

Ja paripyörän vanne on kavennettu niin kapeaksi kuin mahdollista, jotta pyörät olisivat mahdollisimman lähekkäin.

[rehuantti]

Helppo se isompi pumppu oli aikoinaan laittaa,sellainen putkenpätkä vaan pidempi piti ostaa.
Kokemukset vaan oli huonot, ei läpäissy paikat sen suuremman pumpun tuottoa.
Orbitooli huuti kuin syötävä ja vaihteiston suotimia halkeili. Vaivaan ei tiennyt kukaan ratkaisua ennen kuin sitten kun ostin uuden pumpun ja ei ollu hyllyssä kuin niitä pienenpiä.
Vaivat loppuivat siihen.
Käypi kyllä ihan suoraan kun laitat tämän putkenpätkän sen lyhemmän tilalle sanottiin valmetin tiskillä. Eipä käyny eikä kyllä vahinkoja korvattu kuten talon tapa on.

Mikäs oli alunperin syy isomman pumpun vaihtoon? Menikö kokonaan pumppu sököksi vai oliko ohjaus vain tehoton?

Ja onkos sulla ohjaus kahdella vai yhdellä sylinterillä?

[Jorma Samuli]

Alkuperäinen pumppu meni väljäksi,siksi vaihdettiin. Korkeapainepuolelta siis.
Isompi otettiin siksi kun sitä tiskillä niin hanakasti tarjottiin,tuottoa kehuttiin olevan enemmän,mutta sitä olikin enemmän vain matalapainepuolella.
Yhdellä sylinterillä ohjaus, takaveto. Ehkä pienillä kierroksilla hieman laiska oli se ohjaus.

[nixu]

Eräs valmet käyttäjä ainakin kertoi laittaneensa isomman orbitroolin palauttaakseen ohjauksen nopeuden sylinterin lisäämisen jälkeen.

[kevinc]

Eräs valmet käyttäjä ainakin kertoi laittaneensa isomman orbitroolin palauttaakseen ohjauksen nopeuden sylinterin lisäämisen jälkeen.

Tämähän se on oikea tapa. Pumpun tuoton lisääminen ei käsittääkseni auta juuri mitään, koska orbitroli on itsessäänkin pumppu ja vain annostelee tuota hydraulipumpun tuottamaa öljyä. Kierros vakio-orbbarilla tuottaa siis saman verran öljyä ohjaussylinterille riippumatta hydrauliikan tuotosta.