Miten toimitatte klapit?

[ekii]

Pistetäämpäs tällanen keskustelu pystyyn ja vertaillaan vähän miten kukakin klapinsa toimittaa asiakkailleen

Itsellä tarttis jonkunlainen ratkasu tehdä kun en koe traktoria oikeen hyväksi siinä hommassa kun on aika kömpelö ja kulutus on suhteellisen suuri.
Vaihtoehtoina on lähinnä kevyt kuorma-auto tai kipillinen paketti auto mitkä suhteellisen harvinaisia ja kantavuus jää herkästi alle 1500kg

Eli kertokaapas millä toimitatte klapit?
Ootteko tyytyväisiä ratkasuun?
Minkälaisia määriä vuoteen?
ja niin ees päin

[Klapikauppias]

Mulla on tuo 6motin kärry autonperäs ja olen siihen huippu tyytyväinen, traktorilla sitä suuremmat erät, mutta tekis mieli sanoa, että autokuormina menee vähintään 90% toimituksista. Tuota 3-kaato kippiä ostaessa ajattelin turhaksi, mutta lähes puolet toimituksista kipataankin sivulleppäin jossain kahden auton katoksessa tai tallissa. Lisäksi tuo on niin samankokoinen, kuin veturi, että minne pääsee pelkällä autolla menee tuon kärrynkin kanssa, ainut on joskus vähän "tuoreelle" nurmikolle saattaa yli 2.5 tonnin pikkupyöräinen kärry vähän painua

Juuri tälläviikolla kävi kyllä niin, että häpesin itseni maanrakoon, kun oli monta toimitusta sivulleppäin peräkkäin ja sitten aivan täys lasti taakse, melkein ekan tuubin jälkeen tajusin äänestä, että nyt meni läskiksi ja niin loppui akusta puhti, joku rekkamies ois saattanu olla ylpeä, miten sai maton vedettyä, mutta mä en todellakaan ollu, varmaan kymmenen metrin matkalla oli puut asiakkaan pihasta tielle saakka, tarjouduin nakkelemaan, mutta kehui, että on vaimonkanssa iltajumppa ja seuraavana päivänä sain viedä isälleen samanlaisen kuorman, joten ei kai pitäny pahana Mutta kärry ei varoittanut yhtään akun loppumisesta, kun oli vajaita kuormia ja sivulle kipates liike pienempi, yleensa alkaa paria kippausta ennen valittaa taakse kipatessa.

[Rubinjo]

Tuota 3-kaato kippiä ostaessa ajattelin turhaksi, mutta lähes puolet toimituksista kipataankin sivulleppäin jossain kahden auton katoksessa tai tallissa.

Mä olen kuvitellu et toi sivukippi auton kärrys on välttämätön/ainut vaihtoehto. Oon pohtinu ettei takakippaukses nouse lava läheskään tarpeeks et kuorma tyhjenis.

[ESu997]

Laitoimme lisääntyvään puunkuljetustarpeeseen VW Crafterin 5 tn alustaan Pajakulman kehittämän klapihäkin joka on tilavuudeltaan 12 m3. Häkissä on kaksi väliseinää ja sillä voi ajaa joko 12 m3, 2x6 m3 tai 3x4 m3 -kuormia. Klapihäkki perustuu Tiplinerin kippilavaan (kippaa kolmelle syrjälle) joka vaikuttaa varsin nohevalta tuotteelta. Vielä ei ole kovin montaa keikkaa heitetty, eli juurikaan mitään kovin syvääluotaavia lausuntoja ei vielä käytettävyydestä voi antaa, mutta alustava PeTu on että kyllä tällä klapit saavat arvoisensa viimeisen matkan!
Lisää fiilistelyjä myöhemmin talvella kun saadaan puuralli tosissaan käyntiin.

-ESu, master of klapila.fi

[Kuutio]

Laitoimme lisääntyvään puunkuljetustarpeeseen VW Crafterin 5 tn alustaan Pajakulman kehittämän klapihäkin joka on tilavuudeltaan 12 m3. Häkissä on kaksi väliseinää ja sillä voi ajaa joko 12 m3, 2x6 m3 tai 3x4 m3 -kuormia. Klapihäkki perustuu Tiplinerin kippilavaan (kippaa kolmelle syrjälle) joka vaikuttaa varsin nohevalta tuotteelta. Vielä ei ole kovin montaa keikkaa heitetty, eli juurikaan mitään kovin syvääluotaavia lausuntoja ei vielä käytettävyydestä voi antaa, mutta alustava PeTu on että kyllä tällä klapit saavat arvoisensa viimeisen matkan!
Lisää fiilistelyjä myöhemmin talvella kun saadaan puuralli tosissaan käyntiin.

-ESu, master of klapila.fi

No nyt on oikeenlainen peli klapihommiin....ei liian iso mutta tavaraa kuiteskin kulkee reipas määrä.Kuorma-autot liian isoja ihmisten pihoille tai liian painavia...ajappa jollain 10 tonnin vehkeellä pihalle jossa hieman huonosti tehdyt pohjat(kuten yleensä on) niin painuu oli sitten kiveys tai sora.Itse ajelen Transiitilla vuosimallia -79 pitäis varmaan päivittää mut on vaan niin pirun hyvä asiakkaat mielissän kun kurvaan pihaan, hienoa että tulin noin pienellä kalustolla, voin vaikka ajaa nurmikolle ei paljon jää raittaa...onneksi on paripyörät takana...
Kaikki olen kipannut taakse päin(100%) ja hyvin pärjännyt....kukaan ei ole missään vaiheessa edes kysynyt että saisko sivulle...ovat olleet tyytyväisiä kun tulee kipattuna pihalle ettei tarvitse käsin purkaa, kerralla kulkee 4,8 kuutiota.
Onko kukaan kokeillut ketjupurkua kuten sontakärryissä? Sais helposti kuorman vaikkamatalan autokatoksen takalaitaan

[Klapikauppias]

Kyllä se nousee pystyyn taaksepäin, kunhan ei olla autokatoksessa, ite asias tuo taitaa kipata jyrkempään, kuin joku tuhtikärry.

On tuo esun värkki upee, kyllä sillä kelpaa puita ajella, mutta yhtä asiaa pikkasen kritisoin, mikä pätee myös noihin sariksen kärryihin... Katiskat on ahvenille.... Eli tuo verkkolaita ei ole marraskuun räntäsateessa mikään erikoisen nero keksintö, kun soosia tulee taivaalta ja tiestä, vaatii ainakin hyvät pressutukset ja moni tuntuu vaneroineen kärrynsä, mutta on aika mahdotonta selittää asiakkaalle, että puut on kuivia, kun ne tuodaan vettä ja sohjoa nokkuvina pihaan, eihän niistä kastu, kuin päällimmäiset ja nekin vain pinnasta vähän, mutta ne pilaa silti sen tunnelman sillä hetkellä, kun asiakas ne puut ensikerran näkee

[ekii]

Tuolta pajakulmalta kyselin tarjousta tuollasesta kippilavasta mut hinnat oli kyl sitä luokkaa et onneks istusin sitä lukies.

Näil näkymil päädytään kaks akseliseen vaihtolava kuokkiin mihin mittatilauksena 15 motin vaihtolava osastoituna kolmeen osaan

[Kuutio]

Klapikauppiaan kanssa samaa mieltä että ei niitä klapeja voi useinkaan viedä asiakkaille tommosissa verkkolaitaisissa laitteissa...hienoahan se on ajella taajamissa kun klapit näkyy mutta suurin osa viedään kuiteskin huonon kelin aikana,toki pressujakin löytyy vaan
aina raskaampi mitä pidemmät helmat.
Kaluston valinta kuljettamiseen on paljon kiinni siitä missä päin toimii, itse täällä etelässä lähellä taajamia tuo 4,8 kuutioo on sopiva kuorma, ehkä noin 2% haluaa enemmän mutta sitten tehdään toinen kuorma

[Kaupoi]

75 velsalla kulettelen. Tasalaita on 8 mottia, pikkulaijoilla 3.

Onko kukaan kokeillut ketjupurkua kuten sontakärryissä? Sais helposti kuorman vaikkamatalan autokatoksen takalaitaan :?

Itepurkavalla vitos-esalla siirtelen puut ulkoläjästä kesän aikana sisälle halliin. Saapi peruuttaa kärryn katonrajaan asti purkaen. Ennen meni aina käsipeliksi velsalla ku yritti kipata kattoristikoihin osumatta.
Naapuriin oon kans vieny tuolla esalla pikkukuormia suoraan autotallin sisälle.

[ESu997]

Katsoin juuri marraskuun sääennustetta ja koko marraskuu on näillä näkymin poutaa ja todennäköisesti myös todella kylmää, noin -25 C keskilämpötilaltaan...

Antakaa aloittelevalle klapiyrittäjälle aikaa käydä kantapääopiston peruskurssit rauhassa läpi. Voi olla että kura roiskuu marraskuussa, mutta uskotte varmaan jos kerron että tämä ei ole ainoa ylämäki mikä tähän mennessä on koettuna. Tämähän olisi aivan liian helppoa jos kaikki menisi niinkuin suunniteltuna, elämän jännitys syntyy juuri näistä pienistä nyansseista, missä pieni ihminen joutuu toteamaan että persiilleen meni, mutta komiasti ja ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä!

ekii:lle, häkki maksoi 18 t€, aika näyttää oliko tämä mestarin siveltimestä vai täyttä huuhaata, kuten sanottu, laitan talvella lisää infoa kipupisteistä & riemuvoitoista. Alustasta saimme ns. Keskon alennukset (-11 % autosta ja lisävarusteista, KA:ssa ei ole autoveroa ja alvinkin saa vähentää näissä harrastushommissa)

Täydellä kuormalla auto oli yllättävän pehmeä ajettava, menossa oli yllättävän paljon ilmajousitetun isoveljen meininkiä.

-ESu, ekaluokkalainen elämän korkeakoulussa

[Rubinjo]

Veneellä.

[Rubinjo]

JOS valita sais niin puskutyhjennys pienkuorma-auto...

[Klapikauppias]

Tarkoitus ei ole missään tapauksessa tyrmätä tuota autoa, peli on hieno ja varmasti sillä on mukava toimitella puita asiakkaille, lisäksi tuo moneen paikkaan toimitus mahdollisuus kerralla on iso plussa rahtikustannusten kannalta. Itekkin katselin aikoinaan tuollaista pikku autoa, varsinkin saksasta, kotimaassa, kun hinnat pompsahtaa vähintäänkin "kohtuullisiksi", Yks vl-laitteilla varustettu 612 volvo osastoidulla lavalla oli jo kauppa valmiina, kun kysyin tilinumeroa mihin maksaa, niin auto olikin jo yhtäkkiä myyty kuorokaverille mutta sattumalta jäi sitten tuo kärry sitten käteen.

Mutta tuosta laitamateriaalista olen aina ottanu yhteen milloin missäkin messuilla näitten kärrykauppiaiden kanssa, kun käytäntö on nyt opettanut missä kelissä noita puita joutuu kuskaamaan. Paras väitti ettei alumiini laita kestä vaan taipuu, jos sittä tehdään korkea ja joku väitti, että kun kaikki haluaa tälläisen verkkolaidan Sitä on vaan tarjottu, onhan siinä puolensa painoa kertyy vähän ja suhteellisen edullinen tehdä laidat verkosta, mutta tälläkin viikolla olen tehnyt kolme reisua vesisateessa ja perillä kumminkin päässy sisälle kippaamaan, sitäkin jo vähän vilkuillaan, kun lavan nurkista tippuu vettä lattialle.

Tuossa tapauksessa jos verkkolaita osoittautuu epäkelvoksi vois ajatella, että tilaat jostain koko laidan kokoisen näyttävän mainoksen ja kiinnität sen siihen, niin homma on kivasti paikattu

[Hervast]

Näin liki maallikkopohjalta vois kuvitella, että klapihommaa kokeillessa vois aloittaa klapinkuskaukset hankkimalla kolmikaatokipillä varustetun jarrullisen kärrin, ja rakentais siihen tarvittavat osastoinnit. Vaneri ei kuulosta ollenkaan hullummalta materiaalilta tuohon. kuorman päälle sitten jonkinlainen kapellityyppinen peite tai pressukate.
Riippuen hieman kuorman koosta voisi ajatella että klapikuorma liikkuisi myös nelivetoisen henkilöauton perässä, tämä siis jos talossa ei olis entuudestaan pikuppia tai pakettiautoa klapikärrin kuskaamiseen. Näin touhuun vois ottaa tuntumaa pienemmillä investoinneilla.

[Klapikauppias]

Kyllä ne kivasti tuon katumaasturin perässä kulkee, pelkkä kärry painaa noin 900 kiloa ja siihen täys satsi noin 1800 kiloa puita päälle, kärry sinällään on ihan laillinen sen kokonaispaino on 3000 rekisteriotteessa.