-= Maatalous Foorum =-

VM;stä välipyörästön rengas petti,reuna vaijeri venähtänyt. Samaisessa koneessa unohtu kiertokoelaatikko koneen taakse astinritilän päälle .Tielle putosi ja takapyörästö jyräsi yli,sai hetken aikaa nuijia takaisin muotoon .

Hitachiin liukurengastiiviste ja laakeri toiseen napaan 1000e paukku.

Tm viskokytkin 1400e. presco anturi ilmastointiin vanha vuoti kylmäaineet pihalle 100e+kylmäaineet. etunostolaitteen nostosylinterin nipat alapäästä poikki syytä en tiedä.
Remontit tehty jo ennen kylvöjä.

ford 7000 kytkin akseli 200e ja dualin nopeenpuolen pakat ja tiivisteet 250e kaikki alkuperäistä osaa.

Multiseediin lannoiteputket 12kpl 271e vanhat pihkiruostuneet vaihteitoon jousi 3e, jyräpyörästön akseli 48e vanhasta lähti mutteri meneen ja jyräpyörästön pyörä takaharan nostorautaan nojaten onneksi ei ollut kauaa ollut ilman mutteria ja viimeiset 4ha oli jäljellä.
osia saa toista se on super seedinmiehillä

Coyntyn 774 odottaa hydraulipumpun vaihtoa.

Apulantakärrystä (scania111) norrat poikki kummaltakin puolelta. onneksi katkesi hallissa olihan aikamoinen paukahdus kun countyn 1164 revittelin vanhaan malliin.

överumeista kärkipoikki.

Hevan front rollerista ladan sylinterinkorvake irti hitsauksistaan. seevaus ja sitten kepin ra 450 hitsaus paremmin ja sitten lattarautaa tueksi ja taas mentiin.

Catroksesta vasemmanpuoleisista lautasista 1 laakeri jumissa on. 2005 kone ja nyt vasta ensimmäinen laakeri. päivämies oli ajamassa jotenkin näyti siltä että olisi osunut johonkin koska pois linjasta lautanen laakerin akselin nähden??

itte tuli kaikki sepitettyä paitsi hitocsia oli seppä kokoomassa kaverina. Koneet pestynä ja rasvattuna ensi vuotta odotelessa.

taarupin teräpalkki tuli pienistettyä odottaa kokojaansa. lhp pitää sitte niitellä heinäkuulla.

Soravaunun kierukka odottaa nyt uusintaansa seuraavaksi.

LihavaPoika kirjoitti: Tm viskokytkin 1400e.
.

Oikeesti?

Koneita pestessä alkoi renaamaan, ensin painepesuri tarvitsi kokoa pura operaatiota kera uusien osien, jatkui pikkudeutsin tankin irroittamisella ja putsaamisella, isommasta vanteen hitsaamisella ja keskeytyi nyt iltasella VM:n rasvaamisen ohessa löytyneeseen pyöränvälijyrän yhden renkaan vienoon rahinaan. Oli toisesta kartiorullallaakerista mennyt kuulia aisoissa pitävä "kehä" kahtena palasena. Laakerissa ei ollut lainkaan rasvaa
Kaveri kehoittikin katsomaan laakeripesät läpi ja kiristelemään sekä laittamaan rasvaa, oli kuulemma ollut samaa kuivuutta havaittavissa heilläkin... Eli kattokaas vanhempien vieskalaisten omistajat pyöränvälijyrän laakerit läpi, saattaa olla made in russiat kuivissa oloissa
Ja nimenomaan se takimmainen laakeri, etummainen näkyy laakerikupin takana hyvässä rasvassa

Muoks, ja neljä laakeria vantaiden kannatuspyöriin. Olivatkin normaaleja kolmen euron 6005 laakereita, vähänkin kahisevat tuli vaihdettua. Kun olisi noissakin rasvanipat, kestovoidellut laakerit ja selkeästi oli vettä mennyt pesussa. Kumpi sitten pahempi, pientä laakeriremppaa 1000ha:n välein vai pesemättä jäävät, ruostuvat ja jumittavat syöttölaitteet. Pesemällä ja suojaamalla kone vieläkin kuin uusi pl. pieniä käytön jälkiä.

No nyt mää sen sitten tein, nimittäin kaasin kärryt traktorin perässä. Oli vaan aika outo paikka saada kärryt kumoon, menivät mutkassa maantiellä. Oli nimittäin Valmet 8450:n perässä 5 tonnin pikku-Ryskyt joissa kyydissä yksi täysi 1000l vesipönttö etulaitaa vasten keskellä. Ajelin siis harrastetapahtumasta kotiinpäin tuo maamoottorien vesipytty kyydissä kun iso maamoottori kärryn takaosasta oli jo kuljetettu muualle. Kurvasin mutkaan tuttuun tapaan ja sitten alkoi tapahtua: kärryt meni kumoon siten että vasen etukulma laahasi pitkin asvalttia, vesipytty lensi lavalta monella kuperkeikalla hiton isoon veto-ojaan möllöttämään hajoittaen kärryn puulaidan tuhannen päreiksi melkoisen vesipärskeen suihkutessa pytyn rytäkässä auenneesta korkista muutaman metrin korkeuteen. Kärryt nousivat takaisin pyörilleen ja oli aika tarkastaa vahingot ja todeta olleen todella onnekas sattuma että kukaan ei tullut mutkassa vastaan. Pitää vielä keksiä miten tuon ruttaantuneen vesipytyn hinaa ylös ojasta, ei nimittäin näy kuin 15 cm yläosaa siitä.

SamiT kirjoitti:No nyt mää sen sitten tein, nimittäin kaasin kärryt traktorin perässä. Oli vaan aika outo paikka saada kärryt kumoon, menivät mutkassa maantiellä. Oli nimittäin Valmet 8450:n perässä 5 tonnin pikku-Ryskyt joissa kyydissä yksi täysi 1000l vesipönttö etulaitaa vasten keskellä. Ajelin siis harrastetapahtumasta kotiinpäin tuo maamoottorien vesipytty kyydissä kun iso maamoottori kärryn takaosasta oli jo kuljetettu muualle. Kurvasin mutkaan tuttuun tapaan ja sitten alkoi tapahtua: kärryt meni kumoon siten että vasen etukulma laahasi pitkin asvalttia, vesipytty lensi lavalta monella kuperkeikalla hiton isoon veto-ojaan möllöttämään hajoittaen kärryn puulaidan tuhannen päreiksi melkoisen vesipärskeen suihkutessa pytyn rytäkässä auenneesta korkista muutaman metrin korkeuteen. Kärryt nousivat takaisin pyörilleen ja oli aika tarkastaa vahingot ja todeta olleen todella onnekas sattuma että kukaan ei tullut mutkassa vastaan. Pitää vielä keksiä miten tuon ruttaantuneen vesipytyn hinaa ylös ojasta, ei nimittäin näy kuin 15 cm yläosaa siitä.

Itsellä samanlainen kokemus. 5t tuhtit ison koneen perässä ja kyydissä kolme kuution pyttyä. Yhdellä liinalla kiinni ja liinan kiinneke petti(just edellinen isäntä hitsannut 30v sitten jne). Kärrystä toinen laita ketuilleen ja lava sentin kieroon etukulmasta. Vetoaisa mutkalle, kun ei ollut pyörivää lenkkiä (nyt on). Nykyään uudet laidat, vanhat olivat muutenkin vaihtokunnossa.
Muuten olisi kyseisiä kärryjä käyttänytkään, mutta puintiaikaan isommat olivat muussa käytössä.

Eniten ..piip.. paikka. Melkeen kylän keskustassa tapahtu, hain paloasemalta vettä elukoille ja palomiehillä vielä joku harjoitus päällä. Oli meinaan sakkia paikalla.

Taarupin murskaimesta lähti tukitangon korvake ja vetävän lautsen laakerointi on väljä. Näyttelyissä esitellään kuinka helppo on tuo akselipaketti vaihtaa. Sellaista ei sitten kuitenkaan Suomessa varastoida. Kahdessa päivässä se sentään tuli.

Niittomurskaimen nivelakselista nivel. Onneksi uusi nivel löytyi hyllystä. Hinta vähän suolainen, 190€.

Make kirjoitti:Taarupin murskaimesta lähti tukitangon korvake ja vetävän lautsen laakerointi on väljä. Näyttelyissä esitellään kuinka helppo on tuo akselipaketti vaihtaa. Sellaista ei sitten kuitenkaan Suomessa varastoida. Kahdessa päivässä se sentään tuli.

Voi juku.
Mitä maksoi?
Pitäisikö ostaa hyllyyn..

Asikeikuli kirjoitti:

Make kirjoitti:Taarupin murskaimesta lähti tukitangon korvake ja vetävän lautsen laakerointi on väljä. Näyttelyissä esitellään kuinka helppo on tuo akselipaketti vaihtaa. Sellaista ei sitten kuitenkaan Suomessa varastoida. Kahdessa päivässä se sentään tuli.

Voi juku.
Mitä maksoi?
Pitäisikö ostaa hyllyyn..

428€ oli muistaakseni ohjehinta.
Ei ihan helppoa ollut tuon vetokardaanin irroitus.

Make kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

Make kirjoitti:Taarupin murskaimesta lähti tukitangon korvake ja vetävän lautsen laakerointi on väljä. Näyttelyissä esitellään kuinka helppo on tuo akselipaketti vaihtaa. Sellaista ei sitten kuitenkaan Suomessa varastoida. Kahdessa päivässä se sentään tuli.

Voi juku.
Mitä maksoi?
Pitäisikö ostaa hyllyyn..

428€ oli muistaakseni ohjehinta.
Ei ihan helppoa ollut tuon vetokardaanin irroitus.

Pitäskö se sitten näyttelyssä sanoa että, tullaan ylihuomenna katsomaan joko osat on tullu?
Kisiksen agrimarketissa ei muuten ollut happopumppua juhannusviikolla viimevuonna hyllyssä.
Tyhjä pahvilaatikko kyllä löytyi.

Hevosväki ei pahemmin hapottimia kaipaa niin eika sellaista sitten maatalouskaupasta löydy.

Ollut jollakulla historiassa vähän suurempaakin damagea pellolla, tähänmennessä löydetyt vaurioiden merkit olleet lähinnä hevosenkenkiä.

Rehunteossa eka sato meni kohtuullisin vaurioin Essin juhlavuoden kunniaksi. Ainoastaan yksi putkisokka (yhdestä syöttörullasta) ja syöttöruuvin levykytkimen kitkalevyt. Niin, ja syöttöruuvin vetorattaan liukuholkki oli kanssa kadonnut tyystin, piti viritellä nylonista uusi tilalle. Onneksi oli kitkalevyt hyllyssä odottamassa, kun ei juhannusaattona oikein olisi mistään enää saanut..

Niin, ja Essin juhlavuodella tarkoitin siis JF ES-3500 kärryn 20-vuotissynttäreitä.

Fataalimpi damage:

http://www.poliisi.fi/poliisi/jokilaaks ... 2B0057FC00