-= Maatalous Foorum =-

ei tuo tyhjäkäynti nyt niin nuukaa ole. Pistät jonku 800-860rpm niin on varaa pikkasen pudota alaspäin

mika kirjoitti:

Timppuli kirjoitti:Ai. No tuossa kun katsoo kohtisuoraan niin kuusiokoloruuvi on pumpun päällä sellasessa "montussa" jonka päällä on luultavasti ollut jokin suoja kun tämän montun reunat on vähä kärsineen näköiset..

***bossissa on se ruuva pumpun perässä. tarkemmin en osaa neuvoa ruuvin kantaa tai avaimen kokoa holsu mies kun en ole.

onko päällä painekello josta menee letku imusarjaan? se on ahtosyötön säätö. eli kuyinka paljon pumppu antaa löpöä ahdon mukaan. sitä kiinni päin niin alavääntä lisääntyy (antaa syöttöä pinemmillä ahdoilla/kierroksilla)

Mistäs sinne yläkierroksille saahaa vääntöjä?

Harri kirjoitti:

mika kirjoitti:

Timppuli kirjoitti:Ai. No tuossa kun katsoo kohtisuoraan niin kuusiokoloruuvi on pumpun päällä sellasessa "montussa" jonka päällä on luultavasti ollut jokin suoja kun tämän montun reunat on vähä kärsineen näköiset..

***bossissa on se ruuva pumpun perässä. tarkemmin en osaa neuvoa ruuvin kantaa tai avaimen kokoa holsu mies kun en ole.

onko päällä painekello josta menee letku imusarjaan? se on ahtosyötön säätö. eli kuyinka paljon pumppu antaa löpöä ahdon mukaan. sitä kiinni päin niin alavääntä lisääntyy (antaa syöttöä pinemmillä ahdoilla/kierroksilla)

Mistäs sinne yläkierroksille saahaa vääntöjä?

Eikai noihin saakkaan kuin reilusti ruuvaamalla. Kiva juttu silppurin tms. kanssa kun tehoa pitää olla paljon "ylimääräistä" että jaksaa pitää kierrokset,vähemmälläkin kulkisi mikäli voimaa olisi myös "työalueella"

Eiköhän tuo silppuri ihan ...piip... pyöri reilulla 200Hp minkä ne tapista antaa helposti.
Deutsi miehet vaan katkeria kun lastulla ei ihmeita hopea vanteiseen saa...

kyntäjä kirjoitti:Eiköhän tuo silppuri ihan ...piip... pyöri reilulla 200Hp minkä ne tapista antaa helposti.
Deutsi miehet vaan katkeria kun lastulla ei ihmeita hopea vanteiseen saa...

Vajaa kolmesataa koneesta riittäisi mainiosti muttei tarvetta,parisataakin pyörittää silppuria keveästi. Kun on voimaa myös yläkierroksilla Voimaahan saa sen verran kuin haluaa,mielestäni tehojen tuplaaminen ei enää järkevää,niistäkin kuullut juttua sekä siitä että jossain vaiheessa kuuluu poks...

Näinpä.

Vähemmälläkin pärjää..

Oli vaan pakko

Ja totta et toi NH/Case iveco on maamoottori..
Normi käytössä OK.Mut tie aju takkuaa. Tippuu kierrokset liian herkästi ja vauhti samoin.

Ens viikolla pitäis kronoksen saapua että pääsee kokeilemaan.! Kauan piti pähkäillä että kumpi se sit lopen olisi. 4200 oli päätös ja jos ei kulje kunnolla niin sit ei auta ku vaihtaa ens vuodeksi 3700..!
Mut pitäis kyllä kulkea.. Eri asia sit miten löpöö haihtuu kun sitä kiskoo. Jos kulkee hyvin tuolla kilon ahdoilla niin lasken varmaan vielä jonnekkin 0,7 kiloon niin vähän ainaki voi kulutus pienentyä. Mut senpä näkee sit kun kokeilee.

No nyt on vähä testattu kronosta. Ja hyvin tulee perässä! Ei pienintäkään ongelmaa. Sellasta 12-13 km/h vetää hyvin.. Ja menis nopeampaakin mut ei kyllä tarvi nopeammin. Ahdot noin 0,3-0,5 bar välillä. Eli jää reserviinkin tehoja. Kannattaisko sit pienentää syöttöä vaikka sen varttikierroksen kun riittää niin hyvin tehot.? Vai vedättääkö se sit heti jos laskee sen verran..

En mä ainakaan ottas pois, paljo on kulutukset näyttäny? Ainakin omissa hommissa tulee kulutusta ajateltua, urakoinnissa sen saa lisätä hintaan...

En oo laskenu kulutuksia vielä. Kyllä mä pyöräytin sen vartin takaisin jo. Täytyy kokeilla kronoksella et miten paljon se vaikutti.Äkkiähän sen pyöräyttää takaisin jos tuntuu että kiskottaa..

Koittanut kulutusta seurata ja jotai 17 hehtaaria tullu äestettyä ja lietettäkin ajettu puolipäivää tuolla tankillisella ja vielä on 1/3 tankkia jäljellä että ei nyt hirveitä taida kuluttaa.. Lämmöt koneessa tahtoo olla vähä korkealla. jossai 90 tietämillä kai. Vai onko ne sit edes korkealla.

Nevalla mis oon töissä on niin että uudemmissa lämmöt on n. 90c normaalisti ja vanhemmissa 80c... Eli vuosimallien eroja. 120 klassikit tuntuu menevän aika taloudellisesti, 155 PC-loodalla hörppii ilkeesti. Vakiotehoisia. Mutta joo, sanosin että jos menee kolminumeroiseks lämmöt niin sitten kannattaa jo kiinnittää huomiota.

kyntäjä kirjoitti:Näinpä.

Vähemmälläkin pärjää..

Oli vaan pakko

Ja totta et toi NH/Case iveco on maamoottori..
Normi käytössä OK.Mut tie aju takkuaa. Tippuu kierrokset liian herkästi ja vauhti samoin.

Tota noin NH/Case on Fordin powerstar . Iveco loppu 110 -90:een

uusissa on myös ivecoa

Timppuli kirjoitti:Koittanut kulutusta seurata ja jotai 17 hehtaaria tullu äestettyä ja lietettäkin ajettu puolipäivää tuolla tankillisella ja vielä on 1/3 tankkia jäljellä että ei nyt hirveitä taida kuluttaa.. Lämmöt koneessa tahtoo olla vähä korkealla. jossai 90 tietämillä kai. Vai onko ne sit edes korkealla.

Montako palkkia on silloin näkyvis kun on n.90 astetta. Entä missä kohdassa se on ] <tuohon "sallitun rajan" merkkiin verrattuna.

Olipa tökerösti selitetty