-= Maatalous Foorum =-

Jaa tämän päivän Valtroissakin näemmä yhä tuo X05 -sarjoista tuttu vetokoukun nostosysteemi, ainakin näyttää juuri samalle tuo Wilpon kuva. Enpä ois uskonut!
Itselläni ollut noista jatkuvaa murhetta, pakkaavat venymään vaikka miten säätäis kohdalleen ja metsäajossa lähtee kivikoissa aina pois korvaltaan kun ovat se perän alin kohta. Ovat sitten solmussa ellei heti huomaa ja erehtyy peruuttamaan, mutkille menee.

Tuo toteutus on kyllä jotenkin kömpelö neliöputkineen ja hitsauksineen. Naapurin uudehkossa Massikassa pyörötangot nousivat koukulta ylös saakka ja ylhäällä mutterilla asetettiin säätö kohdilleen. Vaikutti simppelille ja varmaannkin toimivammalle ratkaisulle.

Jouduin metsäajovaurion seurauksena oikomaan samaisia MezzoValtran koukkuosia hiljakkoin. Voisko tuossa olla mahdollista, että uudessa koneessa on nostotankojen pituus säädetty väärin, jolloin nostolaitehydrauliikka on vetänyt koukun nostotankoja pänniin vielä itse koukun saavuttua päätyasentoonsa. Sehän ei liene ajatus tuossa rakenteessa.

andypoge kirjoitti:Jouduin metsäajovaurion seurauksena oikomaan samaisia MezzoValtran koukkuosia hiljakkoin. Voisko tuossa olla mahdollista, että uudessa koneessa on nostotankojen pituus säädetty väärin, jolloin nostolaitehydrauliikka on vetänyt koukun nostotankoja pänniin vielä itse koukun saavuttua päätyasentoonsa. Sehän ei liene ajatus tuossa rakenteessa.

Katsoitko kuvaa eihän noi ole olleet edes kiinni kunnolla Deutsissa vaan vääntys yläpään korvakkeet kun itte isännällä jäi vetolenkki koukun päälle ja nostovoimaa oli se 9tn nostolaitteissa... Tankojen säätö ja toimii edelleen...

Siis joku Dromone tai siis englantilaiset, harmaatuoduista koneista irrotetut, ne ovat aika ohkasta tavaraa. Oikein pelottaa kytkeä joku 9 tonnin kotimainen nokkapainoinen kippikärry kiinni.

Matala maavara koukun alla on myäs ongelma. Silti en vaihtaisi siihen 70-80-luvulla yleiseen "hissikoukkuun", jollainen meillä on myös, se se vasta krapeli on, ja sisemmästä neliöputkesta läpi tulleita tankoja on nähty useinkin, ja ajossa lukituslaatan itsekseen irtiklompsahtamista pitää varoa.

Ja uskaltaisiko tämmösen Dromonen koukun nostinketjuihin luottaa ????
-SS-

Kela-työvoima lasketteli valtralla sontakuorma peräs mäkeä alas. Är det en kardanaxel?, olis Turhapuro kysyny kardaani siis poikki. Pysyi onneksi suojien sisällä ettei kerinny muuta särkeä. Taitaa olla nyt suomen ainut takaveto T161.

SS kirjoitti: Ja uskaltaisiko tämmösen Dromonen koukun nostinketjuihin luottaa ????

Näin maallikkona kuvittelisi että trukkikäytössä vastaavista ketjuista olisi muutaman vuosikymmenen kokemus ja mitoitukset osattaisiin tehdä kohdalleen.

SS kirjoitti: Ja uskaltaisiko tämmösen Dromonen koukun nostinketjuihin luottaa ????
-SS-

Onkos tää just se systeemi mikä ei nosta kunnolla reilumpia kärryjä kuormattuna koukkuun?

Kolme kuutiota kuivaa vehnää elevaattorimonttuun. Köh.

Miten sitä aina pitääkin yrittää tehä monta asiaa yhtaikaa.

-SS-

SS kirjoitti:Kolme kuutiota kuivaa vehnää elevaattorimonttuun. Köh.

Miten sitä aina pitääkin yrittää tehä monta asiaa yhtaikaa.

-SS-

Liian tuttu tilanne, viime syksy meni meillä jostakin syystä ilman elevaattorimontussa pidettäviä lapiointijuhlia. Saa nähdä jatkuuko tuuri tänä syksynä jahka puinneille päästään. Tapahtunut jo kuitenkin kuivurilla sotkua tänäkin vuonna väärästä siilosta otetuilla siemenkauroilla, joka aiheutti 12 hehtaarille kahden lajikkeen sekoittumisen ja siten kelvottomuuden elintarvikekauraksi.

Deere 6610 paukahti hydrauliika painepuolelta paksu rautainen mötti vasemman lokasuojan sisältä jota ensin luulin jokisikin suodattimeksi. Petti hitsaussaumasta. 10L öljyä lensi vauhdilla ulos. Mötti osoittautuikin hydrauliikan äänenvaimentimeksi. Uusi on kuulemma vahvistettu.

Onhan ollut rengasrikas kasvukausi.
Huhtikuulla meni trukista takarengas, just sai kannettua tavarat katon alle kun 10 minuutin välein lisäsi ilmaa.
Kevätkynnöllä alkoi traktorin takarengas hiljakseen vuotaa, suuntaipäivänä tietysti, samalla systeemillä aina välillä ilmaa lisäämällä sain lohkon kynnettyä loppuun.
Kesäkuussa meni ruiskutraktorista takarengas, tulin 15km päästä kotiin ja pihassa kun traktorin sammutin kuului puhina renkaasta, hyvä tuuri ettei tarvinnut tienpäällä tai pellolla ryhtyä talkoisiin.
Heinäkuussa kaverilta suojavyöhykenurmien heinän keruuseen lainatusta ketjuharavasta rengas, vaihdettiin sitten molemmat samaan syssyyn, varmaankin alkuperäiset.
Ja sitten parin päivän päästä siitä kuormaaja traktorista eturengas..

Lainakärryn kipinletku päätti antautua kun oli kippi pystys sillä ainoalla multakuormalla jonka ajoin ja pitikin ajaa... Deutsi oli etukuormaajan kauhaa myöden öljyssä Onneksi ei ollut takaikkuna auki eikä mikään muukaan luukku eikä ollut muutenkaan ketään lähettyvillä...

zetor8045 kirjoitti:Lainakärryn kipinletku päätti antautua kun oli kippi pystys sillä ainoalla multakuormalla jonka ajoin ja pitikin ajaa... Deutsi oli etukuormaajan kauhaa myöden öljyssä Onneksi ei ollut takaikkuna auki eikä mikään muukaan luukku eikä ollut muutenkaan ketään lähettyvillä...

Tänään kävin uusimassa vanhan Runni-kärryn kippiletkun, se "vähän" venähti kun letku jäi kiinni traktoriin ja ajoin eteenpäin.. Letku ei mennyt rikki, mutta letku oli n. 30v joten aika oli muutenkin vaihtaa.
Olisin ostanut letkurikkoventtiilin muttei ollut hyllyssä.. pitäisköhän kuitenkin myöhemmin laittaa..

Agronautti kirjoitti:

zetor8045 kirjoitti:Lainakärryn kipinletku päätti antautua kun oli kippi pystys sillä ainoalla multakuormalla jonka ajoin ja pitikin ajaa... Deutsi oli etukuormaajan kauhaa myöden öljyssä Onneksi ei ollut takaikkuna auki eikä mikään muukaan luukku eikä ollut muutenkaan ketään lähettyvillä...

Tänään kävin uusimassa vanhan Runni-kärryn kippiletkun, se "vähän" venähti kun letku jäi kiinni traktoriin ja ajoin eteenpäin.. Letku ei mennyt rikki, mutta letku oli n. 30v joten aika oli muutenkin vaihtaa.
Olisin ostanut letkurikkoventtiilin muttei ollut hyllyssä.. pitäisköhän kuitenkin myöhemmin laittaa..

No kannattaa ainakin letku suojata niin ettei se hankaa terävään pellin reunaan niinkuin tuossa...

Tänään tuli pällisteltyä ihan livenä noita 163:sen Valtun koukunnostajia ni onhan ne nyt vähä sellaset sulakkeet kyllä kaikinpuolin muutenkin.