-= Maatalous Foorum =-

On ollu kuikkaa ja monta vilaa. Yhessä vilassa oli tuet mutta kuikassa ei. Tiet kun tuntee ja on kunnon pohjat,ei ongelmia oo ollu. Nyky kuikassa tunteja lähempänä 6 tuhatta kuin 5 tuhatta. Eikä kiero mihinkään suuntaan. Ja auratessa urku aina auki. Muuten ei liksoille pääse. Malli on se 970.

Itellä on Isme 1800b ja siinä Karitekin aura. Aisat ei ole vääntyny, eikä muutenkaan ole hajonnu. Auraan pääsääntöisesti sorateitä ja välillä mennään lähes 50km/h jos tie sen sallii. Karitekkiä suosittelisin, olen aurannu Vuometilla ja Vamalla, mutta en tykästynyt. Karitekki on heittävä, tehty rautaa säästämättä ja laukasu on aivan omaa luokkaansa.

Muutama vuosi on tullut aurailttua. Aleaurani merkkiä en tiedä kun ostin sen käytettynä paikalliselta kiinteistönhuolto firmalta. Heillä se oli ollut Wille kourmaajassa. Leveyttä auralla on 3m ja tuntuu melko kevyt rakenteiselta mtta on kestänyt hyvin jo useamman vuoden. Ainoa vaurio on katkennut kääntösylinteri ja sekin menee omaan pikkiin.

Aikaisemmin aura oli kiinni 6400 Valtrassa jossa oli Valtra 950 kuormaaja ja tehtaan puskutuet. Aisat menivät sitten lopulta kieroon kun junttasin oikein huolella ensimmäisillä lumilla kaivon kanteen.

Valtran omissa puskutuissa ei ole minkäänlaista sivuttaistukea. Alueauran kanssa tämä on mielestäni vähän huono asia koska aura työntää aisoja myös sivuttain.

Nykyisin sama aura on JD6620 ja Q55 yhdistelmässä. JD:n puskutuet ovat huomattavasti fiksummat. Niissä on kunnon sivuttaistuki aisoille.

mutajussi kirjoitti:Muutama vuosi on tullut aurailttua. Aleaurani merkkiä en tiedä kun ostin sen käytettynä paikalliselta kiinteistönhuolto firmalta. Heillä se oli ollut Wille kourmaajassa. Leveyttä auralla on 3m ja tuntuu melko kevyt rakenteiselta mtta on kestänyt hyvin jo useamman vuoden. Ainoa vaurio on katkennut kääntösylinteri ja sekin menee omaan pikkiin.

Aikaisemmin aura oli kiinni 6400 Valtrassa jossa oli Valtra 950 kuormaaja ja tehtaan puskutuet. Aisat menivät sitten lopulta kieroon kun junttasin oikein huolella ensimmäisillä lumilla kaivon kanteen.

Valtran omissa puskutuissa ei ole minkäänlaista sivuttaistukea. Alueauran kanssa tämä on mielestäni vähän huono asia koska aura työntää aisoja myös sivuttain.

Nykyisin sama aura on JD6620 ja Q55 yhdistelmässä. JD:n puskutuet ovat huomattavasti fiksummat. Niissä on kunnon sivuttaistuki aisoille.

Eikö Quickessä ole Quicken auraustuet riippumaatta siitä onko kuormain kiinni Jontikassa tai Valtrassa? Omassa Quicke 45:ssä (valtra) ainakin on Quicken auraustuet.

claas58 kirjoitti:Eikö Quickessä ole Quicken auraustuet riippumaatta siitä onko kuormain kiinni Jontikassa tai Valtrassa? Omassa Quicke 45:ssä (valtra) ainakin on Quicken auraustuet.

Enpä ole tullut katsoneeksi mitä tukien tyyppikilvessä lukee. Tuet ovat kuitenkin merkittävästi erilaiset.

Muistankohan nyt ihan oikein että ainakin JD:n tuet tehdään Suomessa alihankintana...

mutajussi kirjoitti:Muistankohan nyt ihan oikein että ainakin JD:n tuet tehdään Suomessa alihankintana...

Ainakin niitä tehdään jos asiakas haluaa,paaaljon paremmat kuin alkuperäiset. Konehuolto Liinamaa Nivalasta tekee niitä kuin myös nostovarsien pidennyksen takuulla,menee ne samat nostolaite&ulosotto kamppeet kuin valtteriinkin.

Mulle on kumpaakin koneeseen tuet tulleet koneen mukana. JD:n tukiin olen tyytyväinen, Valtran tukiin en ollut. Ei ole aavistustakaan mistä ne sitten on alunperin tulleet.

Tänään nähtiin Quicken lujuus taas. Isäukko päästi n.20km/h kaivon kanteen. Pää kattoon ja otsa auki. Nenä murtu. Vikmetin siipi taipu mutta quicke täysin ryhdissään. Ihan hyvin kun miettii että yli 6ton pysähty kuin kallioon.

Hopea kirjoitti:Tänään nähtiin Quicken lujuus taas. Isäukko päästi n.20km/h kaivon kanteen. Pää kattoon ja otsa auki. Nenä murtu. Vikmetin siipi taipu mutta quicke täysin ryhdissään. Ihan hyvin kun miettii että yli 6ton pysähty kuin kallioon.

***miten ne kuikat sitte muilla poikii yhtenään? viimeksi kuulin että 1vk vanha g75 meni solmuun kun vähä lumikauha töppäs. pikkusen ristiriitasta tietoa...

mika kirjoitti:

Hopea kirjoitti:Tänään nähtiin Quicken lujuus taas. Isäukko päästi n.20km/h kaivon kanteen. Pää kattoon ja otsa auki. Nenä murtu. Vikmetin siipi taipu mutta quicke täysin ryhdissään. Ihan hyvin kun miettii että yli 6ton pysähty kuin kallioon.

***miten ne kuikat sitte muilla poikii yhtenään? viimeksi kuulin että 1vk vanha g75 meni solmuun kun vähä lumikauha töppäs. pikkusen ristiriitasta tietoa...

niin mikä on vähä?

mika kirjoitti:***miten ne kuikat sitte muilla poikii yhtenään? viimeksi kuulin että 1vk vanha g75 meni solmuun kun vähä lumikauha töppäs. pikkusen ristiriitasta tietoa...

Eiköhän silläki liene vaikutusta, onko puskutuet vai ei, ja miten isossa malmikasassa ek on kiinni tökätessään..

Harri kirjoitti:

mika kirjoitti:

Hopea kirjoitti:Tänään nähtiin Quicken lujuus taas. Isäukko päästi n.20km/h kaivon kanteen. Pää kattoon ja otsa auki. Nenä murtu. Vikmetin siipi taipu mutta quicke täysin ryhdissään. Ihan hyvin kun miettii että yli 6ton pysähty kuin kallioon.

***miten ne kuikat sitte muilla poikii yhtenään? viimeksi kuulin että 1vk vanha g75 meni solmuun kun vähä lumikauha töppäs. pikkusen ristiriitasta tietoa...

niin mikä on vähä?

Jos samasta koneesta puhutaan(?),vähä on tässä tapauksessa tavaran kuljetuskontti...

Quickella työnnetty alueauraa kiviin ja kantoihin ja auraa jouduttu parsimaan eikä se hiekoituskauha ole suora ollut moneen vuoteen enää. Mutkalla kun heikompi rauta antautuu jäisen hiekan irroituksessa, mutta millään muulla ei ole quickea saatu vääntymään kuin tulemalla aumalta alas ja puskulevy suohon. Tässä tilanteessa on vauhtia ollut varmasti +20km/h ja 10tonnia takana pysäytettävää massaa joten mie en aivan usko siihen "vähän töppäs lumikauhan kulma"-juttuun

Maruko kirjoitti:Quickella työnnetty alueauraa kiviin ja kantoihin ja auraa jouduttu parsimaan eikä se hiekoituskauha ole suora ollut moneen vuoteen enää. Mutkalla kun heikompi rauta antautuu jäisen hiekan irroituksessa, mutta millään muulla ei ole quickea saatu vääntymään kuin tulemalla aumalta alas ja puskulevy suohon. Tässä tilanteessa on vauhtia ollut varmasti +20km/h ja 10tonnia takana pysäytettävää massaa joten mie en aivan usko siihen "vähän töppäs lumikauhan kulma"-juttuun

Kavereilla meni viime keväänä 2 kuikea lunastukseen,"vähän" töppäs alueaura mm. ravirataan. On puskutuet ja järeät kuormaajat traktorin mukaan T170 -T190.
Huonoa tuuria osittain,toki reipas tekemisen meininki avitti vahinkoja,äkkipysäys vaatii luonnollisesti veronsa ja 9tonnia ei pysähdy kovin helposti.
Eli ei voi syyttää kuormaajaa,paljon parempi että se sulake kuormaajan aisoissa kuin että ne veisivät hytin ja kuskin mukanaan,tai katkaisisivat traktorin...

Oma kuikki horo ku h.. p... mutta eipä sillä auraa työnnetäkään,aisojen notkuessa pitää ymmärtää himmailla puskemista

Tuli mieleen että onko ne auraustuet vain pahasta jossain tapauksis, kun kuormaaja on painettu tukiihin ja töppää niin aisat ei meinaa helpolla päästä joustamaan mihkää suuntahan ja jostainhan se sitte nitkahtaa, kun taas ilman tukia kuormaaja pääsee "joustamaan" koko aisaston matkalta.. lujallahan ne aisat muuten aurailles on ilman tukia kun aura väännättää kaiken aikaa johkupäin..