-= Maatalous Foorum =-

tiko78 kirjoitti:Ihan tuli mieleen erään tuttavan voorti 4610-4, pellontasauksessa lanan kanssa takaset jauho tyhjää ja etuset vain nykivät vetoapua, ei sutineet samaan tahtiin. oli etupainot että etukuormain painona edessä. Onkos tuossakin kitkakytkin nelivedolle..?

Ainakin isommat I ja II-sarjan fordit on hammaskytkimellä. III-sarjalaisista en tiedä. Joissain malleissa kai jarruttaessa kytkeytyvä neliveto. Oisko niissä pakalla..?

Harrastelija kirjoitti:

tiko78 kirjoitti:Ihan tuli mieleen erään tuttavan voorti 4610-4, pellontasauksessa lanan kanssa takaset jauho tyhjää ja etuset vain nykivät vetoapua, ei sutineet samaan tahtiin. oli etupainot että etukuormain painona edessä. Onkos tuossakin kitkakytkin nelivedolle..?

Ainakin isommat I ja II-sarjan fordit on hammaskytkimellä. III-sarjalaisista en tiedä. Joissain malleissa kai jarruttaessa kytkeytyvä neliveto. Oisko niissä pakalla..?

Kyllä isommissa 10-srj fordeissa on nelivedon kytkentä hydraulipakalla. Neliveto ei kytkeydy jarrutettaessa ainakaan koneissa, joita oon ite nähny. Lisävarusteena on voinu ehkä saada?

Kyllä isommissa 10-srj fordeissa on nelivedon kytkentä hydraulipakalla. Neliveto ei kytkeydy jarrutettaessa ainakaan koneissa, joita oon ite nähny. Lisävarusteena on voinu ehkä saada?

Onko noin? On toki jo 10v kun viimeksi oli osat käsissä. Muistelin että samanlaisella systeemillä kuin tasauspyörästön lukkokin. Siksi kestää aikansa ennen kuin aukeaa ja pitää joskus ihan miehekkään äänenkin kun kuluneet renkaat sotkee välityssuhdetta. Näin siis II-sarjalaisessa. Lähinnä tuli mieleen III-sarjan 8210 jossa 40kmh laatikko sekä Euroopassa myydyt 40kmh kulkevat isot 30-sarjalaiset. Luulisi että niissä olisi jarrulla kytkeytyvä neliveto? Silloin levykytkin ois tarpeen.