Pitäis sitten olla matkamittari myös traktorissa, niin vois verrata kylvökoneen lukuihin.
Enpä ole moisella itse päätäni vaivannut. En tee mitään kiertokokeita Tumella, mutta viimeksi meni, kun oli ostosiementä 5 hehtoaarille niin, että n. 3-5 kg oli jäljellä kun lopetin lohkon. Apumies oli tasoittelemassa takatasolla ettei lopu jostain kohtaa konetta:-)
Jos tuosta jotain voi päätellä, niin kohtuu hyvin pitää syöttötaulukko kutinsa.
Vanha Juko oli PALJON konstikkaampi säädeltävä kylläkin.
Pyörän luisto
Valvoja: Farmari-ryhmä
Väderstadin hightech kylvimissä homma hoidetaan kylvökoneeseen asennetulla maatutkalla ja syöttölaitetteita pyörittävät hydrauliikkamoottorit. Pyöritysnopeus määräytyy tietokoon ohjaamana. Mitään mekaanista maakontaktia ei siis tarvita. En tiedä tarjoaako tämä jotain todellista etua vai näyttäkö vaan komealta. Onhan se perus Rapidin mekaaninen syttöjärjestelmäkin säädettävissä sähköisesti.
-
aurauskeppi
Kuulostaa ainakin kalliilta tuo ensinmainittu. Kaikenmaailman kiertokokeethan kyllä poistuvat tuolla lailla ja kylvömäärä asetetaan varmaan suoraan kg/ha, mikä olisikin jo tosi hienoa.Carnivor kirjoitti:...maatutkalla ja syöttölaitetteita pyörittävät hydrauliikkamoottorit. ..... Onhan se perus Rapidin mekaaninen syttöjärjestelmäkin säädettävissä sähköisesti.
Omassa rapidissa on (tehtaan lahjoittamana) lannoitteen sähkösäätö ja sitä tulee myös käytettyä. Se siemenpuolen sähkökäyttö olisi ihan samanlainen jos sellainen olisi eli ei tarjoa muuta etua kuin että voi vauhdissa muuttaa syötön määrää. Kiertokoe tehdään silti normaalisti ja asteikko on vain numerojono niinkuin kaikissa. Todella tarkka on tuo rapidin syöttölaitteisto.
Alkutaipaleella kylvin Tumen nostolaitekoneella joka teki ihan samaa: järkyttäviä heittoja. Syyksi paljastui lopulta vetoketju josta oli lenkki poikki toiselta puolelta ja toinen taipunut. Ketju oli kestänyt ties kuinka kauan ja ilmeisesti aina jossain vaiheessa ehkä tärinöistä riippuen pompsahdellut yli hampaiden.502 kirjoitti:No itse en ainakaan muuta syytä keksi sille, että kylvetyt kilot heittelee, jos pitää syötön samana. Ajonopeus on pyritty pitämään samana. Simultan ohje taitaa sanoa, että koekiertoon pitäis lisätä se 5%, jotta jättämä kompensoituisi
Seuraava kone hinattava tume oli kunnossa mutta syötön määrä silti vähän häilyvä käsite.