-= Maatalous Foorum =-

Radon kirjoitti:Vanhanaikanen vehje monelta kantilta, kannattaa kyllä jotain muutakin harkita kun parempia vaihtoehtoja kyllä on reilusti. Riippuu paljon että mitä arvostaa koneessa mutta kaiketi työt tulee tehtyä noillakin.

Oletko uutta meinannut vai käytettyä?

Voipi olla vanhanaikainen mutta hintansa pitää paremmin kuin moni "modernimpi# vaihtoehto. ja rahn puutteen vuoksihan näitä hommia tehdään.. että sikäli.. itellä ei kokemuksia 6000 sarjasta mutta 8000 sarjasta vähin..

Sepe kirjoitti:Ergonomialtaan hytti perseestä.

Polttoaine maistuu kevyessä työssä 14l/h. Nykyinen samassa hommassa 7,5l/h. 5500 tuntia tuli ajettua eli ei kuulopuhetta.

Minusta eronomia on erittäin hyvä, esim. vaihdevivut eivät sijaitse lähes olkapään korkeudella, kuten joissain merkeissä. Ohjauspyörän säädettävyys hyvä, ja mikä parasta, sen saa ergonomisesti polkimella pois kulkureitiltä.

Polttoaineen kulutus pyöröpaalainkäärimen edessä täkäläisillä mailla 12-13,5 l/h. 6300, stanadyne, intercooler, syötöt 6650 ja 6850 välillä => maks. ahdot 1,1 bar. Vetää kivasti säästövoimanotolla. Vakio kyllä kulutti enemmän, se on totta. Polttoainemittarin käytökseen sen sijaan joutuu opettelemaan, eli mulla ainakin tavaraa on tankissa kosolti, vaikka viisari näyttää tyhjää. Sitten kun valo vilkkuu, niin tavara on todella vähissä.

Hyviä kokemuksia 6300, -01, turbiinikytkimellä. Vikoja on ollut olemattoman vähän. (n. 4000 tuntia) Hytissä mulle kaikki kohdallaan. Hiukan kun piristettiin ja turbiiniin lisättiin öljyä niin tuli kuin eri raktori. Suurin miinus koneessa on äkänen pikavaihde. (Näissäkin on suuria eroja.)

Rubinjo kirjoitti:...turbiiniin lisättiin öljyä niin tuli kuin eri raktori.

Öljylisäys mullakin 6600:ssa. Kokeilin naapurin 6800, joka on vakioöljymäärällä, niin mulla menis kyllä hermo sellaisen kumivieterin kans

-Mf-

Sepe kirjoitti:Ergonomialtaan hytti perseestä. Nollavitos sarjan hytti parempi paitsi äänekkyydessä mitä kyllä mezzossakin löytyy. Kuormaajakoneena surkea
pelkät aisat nokalla ja liukkaalla ei kulje ilman nelivetoa(siis kolmivetoa).
Lukot luistaa vaikka ei olisi edes tiukkapaikka. magneettiventtiilit meni vaihtoon (kerää kuraa päällensä ja hapettuvat).Polttoaine maistuu kevyessä työssä 14l/h. Nykyinen samassa hommassa 7,5l/h. 5500 tuntia tuli ajettua eli ei kuulopuhetta.

Onko Sepellä Oikein Man koneinen Fendt tai vanha Fiaatti kun noin pienellä löpöllä kulkee,,,,, ???

Ps Ladakin kuten Toyota ollut eniten myytyjä,,,, ei takaa laadusta juuri mitään.

perfekt kirjoitti:

Sepe kirjoitti:Ergonomialtaan hytti perseestä. Nollavitos sarjan hytti parempi paitsi äänekkyydessä mitä kyllä mezzossakin löytyy. Kuormaajakoneena surkea
pelkät aisat nokalla ja liukkaalla ei kulje ilman nelivetoa(siis kolmivetoa).
Lukot luistaa vaikka ei olisi edes tiukkapaikka. magneettiventtiilit meni vaihtoon (kerää kuraa päällensä ja hapettuvat).Polttoaine maistuu kevyessä työssä 14l/h. Nykyinen samassa hommassa 7,5l/h. 5500 tuntia tuli ajettua eli ei kuulopuhetta.

Onko Sepellä Oikein Man koneinen Fendt tai vanha Fiaatti kun noin pienellä löpöllä kulkee,,,,, ???

Ps Ladakin kuten Toyota ollut eniten myytyjä,,,, ei takaa laadusta juuri mitään.

Taitaa moottori olla sukua Ivecolle. CNH:n punainen linja. Toi kulutuksen noin iso lasku oli kyllä yllätys eikä ihan huono sellainen... Ihmettelen vaan että mihin Valtra löpön hukkasi.

Sepe kirjoitti:...Taitaa moottori olla sukua Ivecolle. CNH:n punainen linja...

3.9 litrainen turbolla oleva Iveco? Itellä semmonen TL:ssä. Pumpulla ei ole mittaria, mutta jotenkin tuntuu, että kuluttaa kevyissä vastaavissa töissä vähemmän, mitä Valmet 455...

Btw, kysyjän kannattais ehkä vähäsen tarkentaa, että mitä mallia. On kolmosturboa, nelosturboa coolerilla ja ilman ja lisäks vielä vapaata nelosta ja kutosta. Lisäksi vielä iso ikähaarukka ja erilaisia versioita varmaan kymmeniä.

O.J. kirjoitti:

Sepe kirjoitti:...Taitaa moottori olla sukua Ivecolle. CNH:n punainen linja...

3.9 litrainen turbolla oleva Iveco? Itellä semmonen TL:ssä. Pumpulla ei ole mittaria, mutta jotenkin tuntuu, että kuluttaa kevyissä vastaavissa töissä vähemmän, mitä Valmet 455...

Nooh... mie olen tavannut vetää yksrivistä Jukoa pari päivää 455:n tankillisella

Kuinka monella 6400 vaihtensiirtäjän remontti n.4000h paikkeilla?
Hydraulisihdistä löytyi muovipalasia jotka kuulemma vaihteensiirtäjästä kotoisin ? keskiarvokesto ko. siirtäjällä tuo 4th? että sellasta laatutyötä...

Velmies kirjoitti:Kuinka monella 6400 vaihtensiirtäjän remontti n.4000h paikkeilla?
Hydraulisihdistä löytyi muovipalasia jotka kuulemma vaihteensiirtäjästä kotoisin ? keskiarvokesto ko. siirtäjällä tuo 4th? että sellasta laatutyötä...

***vaihteensiirtäjä remontit merkistä riippumatta lähes aina käyttäjän vikoja. samoten synkro remontit. tosin öljy ja materiaalivirheetkin mahdollisia.

13400h vastaavassa laitteessa, eikä oo ongelmia ollu.

Sepe kirjoitti:Ergonomialtaan hytti perseestä. Nollavitos sarjan hytti parempi paitsi äänekkyydessä mitä kyllä mezzossakin löytyy. Kuormaajakoneena surkea
pelkät aisat nokalla ja liukkaalla ei kulje ilman nelivetoa(siis kolmivetoa).
Lukot luistaa vaikka ei olisi edes tiukkapaikka. magneettiventtiilit meni vaihtoon (kerää kuraa päällensä ja hapettuvat).Polttoaine maistuu kevyessä työssä 14l/h. Nykyinen samassa hommassa 7,5l/h. 5500 tuntia tuli ajettua eli ei kuulopuhetta.

***nyt on sepellä ollu valttu pikkusen ihme säädössä. valmet 8400 vie hakkurin edessä hakkuutähteellä juurikin toun 14ltunti(viimetalvena 3 päivän ajalta keskikulutus). voa teho 192hv. joo, pääsee toki kohtuu kevyellä hakkuutähteen haketuksessa, mutta kierroksia on koneessa kokoajan ja välillä nöyristelee oksamällin kohalla.
tässähän siis rivipumppu. jakaja stanadynellä kulutus olisi luokkaa 28l/h ja tehoa 30-50hv vähemmän...

perfekt kirjoitti:

Sepe kirjoitti:Ergonomialtaan hytti perseestä. Nollavitos sarjan hytti parempi paitsi äänekkyydessä mitä kyllä mezzossakin löytyy. Kuormaajakoneena surkea
pelkät aisat nokalla ja liukkaalla ei kulje ilman nelivetoa(siis kolmivetoa).
Lukot luistaa vaikka ei olisi edes tiukkapaikka. magneettiventtiilit meni vaihtoon (kerää kuraa päällensä ja hapettuvat).Polttoaine maistuu kevyessä työssä 14l/h. Nykyinen samassa hommassa 7,5l/h. 5500 tuntia tuli ajettua eli ei kuulopuhetta.

Onko Sepellä Oikein Man koneinen Fendt tai vanha Fiaatti kun noin pienellä löpöllä kulkee,,,,, ???

Ps Ladakin kuten Toyota ollut eniten myytyjä,,,, ei takaa laadusta juuri mitään.

***man koneella pääsee, 90l/100km.
silloin joskus kun löpö oli halpaa niin fiat 110-90 imas tankillisen löpöä 3 tunnissa. oli melua ja savua, valmista vaan ei tullut

Tää 6000 sarjakeskustelu taitaa mennä aikalailla myyntitilaston mukaan.Puolet tykkää toinen puoli ei.
Mä olen V6800,97 Kankkusmallin nyt 3000h(koko tuntimäärä lähenee 6000) kokemuksella antanu jonkinverran huutiakin...

-Hyvää Vallussa on maasto-ominaisuudet,maavara,selkeä perusrakenne.
-Ergonomia on mun mielestäni ihan kohtuullinen...tai sitten osaan sopeutua eri härveleihin,ajanut kun olen monella muullakin

Miinusta sitten kuitenkin roppakaupalla,vikoja:kansipahvi,jarrut,turbo räjähti.
Nokan rakenne:Hankala puhdistaa verrattuna muihin.
Käyttö:Moottori kuumenee kovassa vedossa jopa maantiellä,vaihteisto 'aataminaikuinen' maantieajoon mäkisessä maastossa,jos pikavaihteilla ei pärjää.
3-hydelohkon pikaliitinten sijoitus lokasuojaan ei hyvä.

Kyllä Vallullakin kaikesta huolimatta töitä tekee...käsittääkseni N sarja on muuten parempi paitsi tankin sijoitus hytin alle ei maastoajoa varten ole mukava ratkaisu.

Velmies kirjoitti:Kuinka monella 6400 vaihtensiirtäjän remontti n.4000h paikkeilla?
Hydraulisihdistä löytyi muovipalasia jotka kuulemma vaihteensiirtäjästä kotoisin ? keskiarvokesto ko. siirtäjällä tuo 4th? että sellasta laatutyötä...

miten tuo vaihteensiirtäjävika oireilee?

HK75 kirjoitti:

Radon kirjoitti:Vanhanaikanen vehje monelta kantilta, kannattaa kyllä jotain muutakin harkita kun parempia vaihtoehtoja kyllä on reilusti. Riippuu paljon että mitä arvostaa koneessa mutta kaiketi työt tulee tehtyä noillakin.

Oletko uutta meinannut vai käytettyä?

Voipi olla vanhanaikainen mutta hintansa pitää paremmin kuin moni "modernimpi# vaihtoehto. ja rahn puutteen vuoksihan näitä hommia tehdään.. että sikäli.. itellä ei kokemuksia 6000 sarjasta mutta 8000 sarjasta vähin..

Uutta ostaessa tämä merkkaa paljonkin, mutta käytettyä en edes ajattelisi nimenomaan juuri hintapyyntien vuoksi, omasta mielestä näissä 6000 sarjan koneissa ei kyllä hinta ei kohtaa laatua eikä ominaisuuksia, varsinkaan käytetyissä. Omasta mielestä saa rahalle paremmin vastinetta jossain muussa merkissä mutta nämähän on aina mielipiteitä. Ja mitä tulee mikan vertaukseen 8000 sarjaan niin ovat kyllä ihan eri sortin koneita monelta osin.