-= Maatalous Foorum =-

rgsleo kirjoitti:Belaruksesta olisi kiva kuulla omistaja kommentteja. Olisi halvin vaihtoehto, hankittaessa.

On edullinen hankkimisen jälkeenkin kunhan osaa itse korjata, varaosat halpoja (oikeista paikoista hankittuna) ja niitä meneekin jonkinverran ei siis mitenkään mahdottoman luotettava kone.

800-sarjan moottorit erinomaisia on vääntöä ja voimaa jos kone kunnossa, valitettavasti vaan vaatii yleensä sen koneremontin ennenkuin on kunnossa, toleranssit koneistuksissa on yleensä vähän sinnepäin.

Hydrauliikka puoli hyvä jos on boschilainen venäläiset susia jo syntyessään. Hemmetin kankea vehje ei siis mihinkään pieneen pyörittelyyn. Ohjaamon ergonomiaa ei ole, ajoasento sellainen että pitemmänpäälle väsyy nopeasti, ilmanvaihto myös hemmetin heikko eli kuuma on koppi. Kuulosuojaimetkin on ihan hyvä olla tosin moottorin ääni ei huonnoimmasta päästä korvien kannalta.

Vaihdelaatikko mielestäni ei niin huono kun haukutaan, kunhan ei ole kovin väljä, tiellä nuo vaan on turhan hitaita.

Tilan ainoaksi koneeksi en hankkisi, vaan länsimaalaista katselisin.
Vetokoneeksi esimerkiksi äkkeen eteen asiallinen peli.

Valmettimies kirjoitti: Noi -05 vallut on kovia koneita, mutta hinta on kyllä kohillaan (ainaki myyjän kannalta).

Eikös se niin oo että hyvää ei saa halvalla

No kyllähän muillakin hommat hoituu siinä kuin Valmetillakin

Melkein mitä vaan näistä länsimaisista, ja itä, traktoreista alle 20 vuotta vanhoja ei ole niin huonoja et ei niillä sais maatilan pyöritettyä. Enemän painoarvoa antaisin huoltoon, osatko ite kuinka paljon ruuvata ja miten lähellä on lähin huoltomies, koska ihan miten vaan, kyllä hyvän ja luotettavan konekin tarvii huoltoa?

Ileh kirjoitti:Kukaan ei ole vielä maininnut saksalaisia XL-natikoita... Maxumeihinkin pääsee jo kiinni parilla kympillä. Tynnyrijontikoita en uskalla mainostaa kun ei ole kokemusta.

2140 oli aiemmin talon "ykköskoneena". Hytti on hiljainen niin kauan kun ovet pysyy kiinni ja tiivisteet on kunnossa. Hyttissä ihan hyvä istua kunhan siihen on päässyt sisälle. Hytin "sisustus" tahtoo tippua pois vuosien saatossa. Moottori ei hirveän vääntävä mutta pieniruokainen. Nostolaitteet eivät kestä raskaita koneita kuten kääntöauroja ja piennarmurskainta.

jep.. hyviä vaihtoehtoja ootte laittanu.. millanen kone tuo 605 sähkönostolaitteella olisi.. minkälaisia koneita ottaa pitäny 605 perässä.. tuollakin hevosmäärällä nämä hommat tulisi melko varmasti tehtyä.. onko miten vääntävä kone tuo turbo kolmonen..? paljonko on mahdollista lisätä tehoa syöttöjä lisäämällä..?

timopaiv kirjoitti:jep.. hyviä vaihtoehtoja ootte laittanu.. millanen kone tuo 605 sähkönostolaitteella olisi.. minkälaisia koneita ottaa pitäny 605 perässä.. tuollakin hevosmäärällä nämä hommat tulisi melko varmasti tehtyä.. onko miten vääntävä kone tuo turbo kolmonen..? paljonko on mahdollista lisätä tehoa syöttöjä lisäämällä..?

Käytetty 605 sähkönostolaitteella on varmasti aika harvinainen.

tiedossa olisi siisti sähkönostolaitteella ja etukuormaimella oleva 91 vuoden nelikko 605.. kertokaaha käytännön kokemuksia millanen kone se on erilaisissa käytännön töissä..?

Ikiliikkuja! Noissa viimeisissä on lastentaudit karsittu. Takapää on kevyehkö kuormainhommiin mutta Sigen etuakseli on umpirautaa. Autocontrollilla nostolaitteellakin pystyy tekemään tarkkaa työtä. Oma 605 on alakierroksilla vähän hengetön. Käsittääkseni uudemmat Swizerin ahtimella pirteämpiä. Jos on hytissä yläpuhallin on kesälläkin jotenkin siedettävä ajettava.

timopaiv kirjoitti:tiedossa olisi siisti sähkönostolaitteella ja etukuormaimella oleva 91 vuoden nelikko 605.. kertokaaha käytännön kokemuksia millanen kone se on erilaisissa käytännön töissä..?

Osta ihmeessä se.

kestääkö tuo valmetin kolmos turbo kone hyvin pienen tehon lisäyksen sinne 85-90 heposeen asti..?

Kestää mutta muista jäähdytellä. Vedättämistä kovasti alle 1500rpm en suosittele myöskään.
-91 vuosimalli on ehkä niillä pätevimmillä syl.putken tiivisteillä,voit kysyä moottorin numerolla valmetilta. Mutta osta 705 samantien,ei ole paljoa painavampi eikä kankeampi. Kolmoskoneen vapina purkaa mm.pikavaihteen, huoltomies kertoili kun sitä korjattiin 605:sesta.

pittää korjata se olikin 90 vuosmallia.. kertokaaha kokemuksia nyt tuosta että millasia äkeitä, kyntöauroja, kylvökoneita, niittokoneita ja muita ootte pitäneet 605 perässä.. ja ootteko lisäilly syöttöjä minkäverran..?

Kyllä 605:lla tuli vedettyä 5:n metrin äestä, vauhti tosin ei päätä huimannut. Neljä siipiset käännöt nostaa kyllä mutta kyntöä ei tullut kokeiltua.

suunnitelmissa ollu joku 3,2-4,0 metrinen äes.. ja joko 3 tai 4 siipiset sarka aurat.. pelloillamme pieniä mäkiä.. ei korkeita eikä jyrkki.. suurimmaksi osaksi multavia maita.. joten edelä mainitut työkoneet kulkisi todennäköisesti suhteellisen hyvin..? nurmea laitamme todennäköisesti aluksi kasvamaan ja jossain vaiheessa myös viljaa ehkäpä.. joten muokkaus syvyys ei ainakaa äkeellä olisi mikään kovin syvä..

Kyllä noi kestäviä on, koneen osalta ainaki kunhan ei keitä.