-= Maatalous Foorum =-

Muuten kyllä John Deere 6030-sarja (EI PREMIUM) voisi olla mielenkiintoinen, mutta 50 km/h -vaihteiston mahdollinen puuttuminen lisävarustelistalta tekee ajatuksen täysin mahdottomaksi.

Itselleni ei nyt tule mieleen yhtäkään työtä, missä oikeasti tarvitsen traktoria, jossa on kaikki herkut. Mitäs sitä nyt pitääkään tehdä: vetää 8,2m äestä, 4m kylvinkonetta, 4m lautasmuokkaria ja 5-siipisiä paluuauroja. Maantieajossa sitten sian- ja kananpaskaa sekä viljakuormia 50 km/h.

Pistää miettimään, kun Suomeen myydään John Deeren mukaan todella paljon kalliita portaattomia malleja. Taitavat EU-tuet mennä pitkälti koneostoihin, kun pitää saada maailman hienoimmat värkit työkoneiden vetoon.

Valtra 8400:sta ei aikoinaan tarvinnut maksaa edes 60.000 €, onko nämä 90 tonnin traktorit muka niin paljon tuottavampia...

Seuraavasta suurempien traktoreiden uusimisesta tuleekin vaikeaa, koska kohtuuhintaisia järkeviä koneita kuten Valtra 8400 50 km/h perällä ei yksinkertaisesti saa mistään.

Laitetaan nyt tänne päätös eli tuommoinen 6430 Premium lähti tilaukseen. Neloskone parempien kuormausominaisuuksien takia+ ketteryys.
Premium malliin päädyttiin paremman hydrauliikan ja kattavamman varustevalikoiman takia. Premiumista oli myös tarjolla suurempi neloskone malli kuin "SE" mallistosta, tietysti lastulla saa lisää kumpaankin.

Toivottavasti tulee olemaan hyvä ja laadukas kone! Ensimmäinen JD meidän tilalla

Köysti

LähetäLähetetty: Tor Mar 29, 2007 21:04 Viestin aihe:
Muuten kyllä John Deere 6030-sarja (EI PREMIUM) voisi olla mielenkiintoinen, mutta 50 km/h -vaihteiston mahdollinen puuttuminen lisävarustelistalta tekee ajatuksen täysin mahdottomaksi.

Itselleni ei nyt tule mieleen yhtäkään työtä, missä oikeasti tarvitsen traktoria, jossa on kaikki herkut. Mitäs sitä nyt pitääkään tehdä: vetää 8,2m äestä, 4m kylvinkonetta, 4m lautasmuokkaria ja 5-siipisiä paluuauroja. Maantieajossa sitten sian- ja kananpaskaa sekä viljakuormia 50 km/h.

Pistää miettimään, kun Suomeen myydään John Deeren mukaan todella paljon kalliita portaattomia malleja. Taitavat EU-tuet mennä pitkälti koneostoihin, kun pitää saada maailman hienoimmat värkit työkoneiden vetoon.

Valtra 8400:sta ei aikoinaan tarvinnut maksaa edes 60.000 €, onko nämä 90 tonnin traktorit muka niin paljon tuottavampia...

Seuraavasta suurempien traktoreiden uusimisesta tuleekin vaikeaa, koska kohtuuhintaisia järkeviä koneita kuten Valtra 8400 50 km/h perällä ei yksinkertaisesti saa mistään.

En itse kyllä ykköstraktoriksi aivan karvalakkia viitsisi ostaa! Esim. Valtra otettiin ilman muuta hitec mallina ja tietenkin 50km/h! Sullakin vois mieli muuttua kun pääsisit vaikka viikon kyntämään paluuauroilla ja hitecilla!

Seuraavan ykköstraktorin vaatimukset ovat 50km/h, etu- ja koppijouset, tehokkaampi hydrauliikka, useampiportainen powershift ja hiljaisempi koppi!

Köysti kirjoitti:Seuraavasta suurempien traktoreiden uusimisesta tuleekin vaikeaa, koska kohtuuhintaisia järkeviä koneita kuten Valtra 8400 50 km/h perällä ei yksinkertaisesti saa mistään.

Saapi,mulla on sellanen Deutsi 140,50 perä,hytin ja etuakselin jouset,4 säädettävää hydr.lohkoa,83/120 litran pumppu,kierroslukumuistit moottorille/voimanotolle,neljä nopeutta voimanottoon,neljä pikavaihdetta,pumppusuutin kone(TDI),coolerit "kaikelle", hiljaisempi hytti jne.

Erittäin paljon samaa kuin tuossa em. vallussa mutta lisänä sellaista mitä valmettiin ei saa vaikka hyvä kone onkin. Ja hinta oli aika tarkalleen tuo mitä sanoit Voimaa saa saman mitä nelisatasesta,kestävyydestä vaikea sanoa mitään. Ainakin väännöt nousee tajuttomiksi johtuen ruiskutustekniikasta,räjähtäneistä moottoreista kuullut,mitä sitten tarkoittaakin? Kansipahvia Nojoo,ainakin oma karvan alle 200hv:n tehoilla kestänyt ottaa kaiken tumpista sekä tiellä,pellolle ei mulla silppuria lukuunottamatta konetta joka saisi edes hengästymään
Vakion ja uudelleen ohjelmoidun koneen ero vähintäänkin havaittava...

Totta puhut koneiden hinnoista,itte kysyin 6410 jontikalle seuraajaa. 6430 autoquad,etukuormaajalla toista sataa tuhatta euroa lähtöhinta herkkuineen... Saa pistää jeniä pötköön kun vaihtaa konetta.
Vanhasta tulikin yllättävän hyvä ja pärjää loistavasti vielä kauan,varsinkin kun vanhakin hyvin varustettu. Vaihdossa annettava noin 40-50K€ saa miettimään mitä uutta ja ihmeellistä sillä rahalla saa,tarviiko todellakin

Köysti kirjoitti:Itselleni ei nyt tule mieleen yhtäkään työtä, missä oikeasti tarvitsen traktoria, jossa on kaikki herkut.

Noin mäkin ajattelin aiemmin ja mulla olikin kaksi se-mallin jontikkaa. Isomman kanssa rupesi kumminkin olemaan kaikenlaista ongelmaa ja vaihto tuli eteen. Sitten en enää ajatellutkaan se-malleja, vaan ilman muuta premiumia. Tärkeimmät varusteet olivat 50 km/h vaihteisto, sekä etu- ja ohjaamojouset. Ennemmin meinasi tulla selkä kipeäksi jo pelkästä tieajosta, nyt ei ole sitä ongelmaa epätasaisemmassakaan maastossa. Vaikka kallishan tuollaisilla varusteilla oleva traktori on, niin minä ainakin ajattelin sen sijoituksena itseeni ja omaan hyvinvointiin. Niin ja mihinkäs käyttöön sitä traktori ostetaan, ellei juuri työkoneiden vetoon.

Noin mäkin ajattelin aiemmin ja mulla olikin kaksi se-mallin jontikkaa. Isomman kanssa rupesi kumminkin olemaan kaikenlaista ongelmaa ja vaihto tuli eteen. Sitten en enää ajatellutkaan se-malleja, vaan ilman muuta premiumia. Tärkeimmät varusteet olivat 50 km/h vaihteisto, sekä etu- ja ohjaamojouset. Ennemmin meinasi tulla selkä kipeäksi jo pelkästä tieajosta, nyt ei ole sitä ongelmaa epätasaisemmassakaan maastossa. Vaikka kallishan tuollaisilla varusteilla oleva traktori on, niin minä ainakin ajattelin sen sijoituksena itseeni ja omaan hyvinvointiin. Niin ja mihinkäs käyttöön sitä traktori ostetaan, ellei juuri työkoneiden vetoon.

Ymmärrän tuon pointin kyllä hyvin. Etujouset vois omastakin mielestä olla just niitä "herkkuja", mitä traktorissa on hyvä olla. Tosin tällä hetkellä ei enää ole niin suurta tarvetta etujousille, koska kevytmuokatut pellot ovat niin tasaisia keväällä, kun tulee äkeen ja paskakärryn kanssa pelloilla ajeltua. Se mitä tarkoitin sillä työkoneiden vedolla on se, kun joskus tulee vastaan semmoisia yhdistelmiä, että todella hienolla traktorilla vedetään jotain aivan onnettomia rimpuloita äkeitä tai kyntöauroja tms. Siitähän Jarikin taisi puhua tuossa ruiskuja koskevassa viestiketjussa.

Kyllähän se olis hyvä, että olis kaikki värkit traktorit mukaanlukien viimeisen päälle, mutta kuinka sellaisia hienoja Fendtejä yms. saa järkevästi maksuun viljanviljelyssä... Kuitenkin viljapuolella tulee melko vähän tunteja niin aika hankala sitä Fendtin tai JD:n huippumallien teknistä etumatkaa on rahaksi muuttaa.

Itse on tullut kyllä pähkäiltyä, että joskus tulevaisuudessa kalliin traktorin tuottavuutta voisi nostaa etunostolaitteen avulla, esim. yhden traktorin muokkaus- ja kylvöyhdistelmän muodossa. No, saa nähdä mitä tulevaisuus tuo.

Saapi,mulla on sellanen Deutsi 140,50 perä,hytin ja etuakselin jouset,4 säädettävää hydr.lohkoa,83/120 litran pumppu,kierroslukumuistit moottorille/voimanotolle,neljä nopeutta voimanottoon,neljä pikavaihdetta,pumppusuutin kone(TDI),coolerit "kaikelle", hiljaisempi hytti jne.

Uskon tuon, eiköhän ne Deutzit aivan kovettuja värkkejä oo. Konekin käy mun mielestä nätimmin kuin Valtrassa. Nyt kun Valtran omistaa amerikkalaiset eläkeläiset, ei se Suomen lippu enää niin merkitse; kaikki merkit samalla viivalla. Tilallamme on ollut käytössä monen merkkisiä, traktorit eivät siis ole mikään "uskonto"

Onko kellekään muutettu nopeusrajoittimen asetuksia huollossa? Kone on 6330 aq+ ecoshift eli kulkee sen reilu neljäkymppiä 1800 kierroksella. Tuli tuota peltoa kauempaa yllättäen niin ei viitsisi vuoden vanhaa traktoria alkaa vaihtamaan, ei aiemmin ollut syytä hankkia 50 km/h mallia. Homman ei luulisi olevan sen kummempi kuin 50 koneen ohjelma sisään ja menoksi mutta alkavatko tekemään? En oo vielä huoltomiestä puhutellut asian tiimoilta, ois hyvä tietää jos jollakin ois kokemusta ko. asiasta.

farmer kirjoitti:Onko kellekään muutettu nopeusrajoittimen asetuksia huollossa? Kone on 6330 aq+ ecoshift eli kulkee sen reilu neljäkymppiä 1800 kierroksella. Tuli tuota peltoa kauempaa yllättäen niin ei viitsisi vuoden vanhaa traktoria alkaa vaihtamaan, ei aiemmin ollut syytä hankkia 50 km/h mallia. Homman ei luulisi olevan sen kummempi kuin 50 koneen ohjelma sisään ja menoksi mutta alkavatko tekemään? En oo vielä huoltomiestä puhutellut asian tiimoilta, ois hyvä tietää jos jollakin ois kokemusta ko. asiasta.

En oo ainakaan kuullut että huoltomiehet noita muutoksia tekisivät ja en usko että tekevätkään! Taitaa vastuukysymykset olla vähän vaikeita valtuutetulle huoltomiehille... JD:n 50 km/h versiossahan on aina mm. etuakselin jousitus ja erilliset jarrut etuakselille! Kestääkö kardaani 50 km/h ilman etuakselin jarruja?

"Vanhoissa" -20 sarjan ecoshift malleissa sai ilmeisesti huijattua rajoitinta katkaisemalla nopeusmittariin tulevan johdon. Katkaistuun johtoon katkaisija väliin ja rajoittimen lähestyessä katkaisin pois ja kone ottaa täydet ringit, toki pikavaihdeautomatiikka ja nopeusmittari lakkaavat toimimasta kun katkaisija on kytketty pois... En oo itte koittanu, mutta kuullu "luotettavalta" taholta