-= Maatalous Foorum =-

TKH kirjoitti:No -05 sarjan valmeteissa tuli ulkopuoliset nostosylinterit ja 4-5t nostovoima jo 80-luvun alkupuolella.Ja vivusto ulkopuolella.Mutta kyllä jos traktori painaa 4t ja nostolaite nostaa saman niin fysiikan lait tulee vastaan...eli traktorit alkaa painamaan aikalailla.Miksihän ei suosista tehdä hinattavia vehkeitä jo pienemmistäkin?

Eikös Valmetissa ja kaikissa muissakin "nykyaikaiset" systeemit omaavissa koneissa sylinterit ole kiinni suoraan nostovarsissa ilman mitään niveliä? Vivustolla tarkoitan systeemiä jolla esim kaivurin kauhasylinteri toimii.

Valmetissa sylinteri käyttää vipua josta menee kaltevuudensäätötangot vetovarsiin.Eli juurikin nivelien kautta,tähän lienee se syy että kun sylintereiden käyttämät vivut on liitetty toisiinsa akselilla->varret nousee yhtäaikaa.

meitin 8400 velmu kyllä jaksaa nostaa catroksen, mut ilman nokka painoja on ajaminen vähä semmosta ja tämmöstä.

Jorma kirjoitti:Ihme muuten, ettei mikään merkki ole keksinyt välittää voimaa sylintereistä nostovarsiin sopivalla vivustolla. Tällöin olisi melko helposti saatavilla rutkasti nostovoimaa ja riittävä liikerata.

Tätä olen joskus itsekkin ajatellut.
Vaikeutena varmaan on saada molemmat nostosylinterit toimimaan samallatavalla yhtä aikaa, sekä tarvittaessa erikseen.

Ja viellä oma selitys Valmetin nostolaitteesta:
Traktorin rungossa on nostosylinterit alapäästään kiinni ja yläpäästään nostovarsissa, ne taasen ovat kiinni tasausakselissa joka on rungossa, nostovarsissa ovat nostotangot yläpäästä kiinni ja niiden alapäissä ovat vetovarret jotka ovat taasen kiinni runkossa.
Näin lyhykäisesti

Katselin tuossa Porissa yhtä Fendt 612 nostolaitetta.

Tehty tosi yksinkertaisesti plootusta runko....

Sylinterit vaakatasossa,,,,

Nostaa kuulemma kaiken mitä on tullut eteen,,,,

Ilmoittavatkin nostovoimat jonkin matkan päässä takana vetovarsien päistä.....

th