-= Maatalous Foorum =-

Maalaispoika kirjoitti:Onkos sulla suodattimille tulevat letkut vielä niitä kangaspäällysteisiä letkuja? Niissäkin voi olla vuotoja, mä vaihdoin ne kumisiin polttoaineletkuihin, kun rupesivat vuotamaan.

Joo kaikki kangaspäällysteiset letkut on jo vaihdettu aikoja sitten.
Mutta löytyihän sitä vikaakin, kun vaan viitsi vähän vilkaista konepellin alle.
Elikkäs vettä polttoaineessa, toivottavasti ei nyt sitten sen pahempaa.

Hippo kirjoitti:

Maalaispoika kirjoitti:Onkos sulla suodattimille tulevat letkut vielä niitä kangaspäällysteisiä letkuja? Niissäkin voi olla vuotoja, mä vaihdoin ne kumisiin polttoaineletkuihin, kun rupesivat vuotamaan.

Joo kaikki kangaspäällysteiset letkut on jo vaihdettu aikoja sitten.
Mutta löytyihän sitä vikaakin, kun vaan viitsi vähän vilkaista konepellin alle.
Elikkäs vettä polttoaineessa, toivottavasti ei nyt sitten sen pahempaa.

Ei sitten vielä paljon ollut kun kerran kone kävi...Omalla kohdalla on kerran tullut biotiisselit tankkiin yhden toimittajan osalta... Ei kerenny varotusvaloon reagoimaan kun kone jo sammu

6410:ssa oli käymisongelmia ja oon vaihtanu 6200 polttoaineen siirtopumpun joten tiesin miten testata ja etsiä vikaa muualta. No onhan niitä "rättiletkuja"(made in tsekosvalkia? ) tullut vaihdettua.

No mutta vaihrappa siihen kierrosten luku- (tunnustelu)anturi niin alkaa pelittää. Ei ainaskaan ollu kovin kallis.
Ja siinä on käsittääkseni niitä kaksin kappalein joten vaihda ensin toinen jos ei parane niin laita tää vanha ehyt vaihtamattoman tilalle. Varaosamyyjän kans oli puhetta et kuutosis on kaksi anturia. 6410 alkoi käymään paremmin tään vaihto operaation jälkeen

Sinne muualle sähköpuolelle kuulemma huoltomiehet sekaantuu vasta tään operaation jälkeen.

Yst.terv:Peuran Jussi

Joo, mulla hipon kertomat kiusat -97 ducaton 2.5 l dieselis. Syyllinen oli juuri tuo jussin mainitsema anturi. Muutama napakka isku vasaralla tähän tappiin, päätyyn, "paransi" sen, muuta en suutuspäissä keksinyt. Joskus näinkin... Yli puol vuotta jo toiminnut häiriöittä.