Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 04 Marras 2008, 19:14
Juu onhan toi kevyemmillä perän heluilla kun isommat kutoset.
Pelkkä turbo ja pieni säätö pitäs riittää.
Pelkkä turbo ja pieni säätö pitäs riittää.
-= Maatalous Foorum =-
Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://www.murtola.com/foorum/
Valmet 8000 -96 turbotus
Sivu 2/2
Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 02 Joulu 2008, 16:48
8000 on sama kone kuin 6900. Ite en lähtisi rahojani tuhlaamaan moiseen. Hankisit vaikka 8400 ja jos tehoa tarviit ni 8950!
Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 03 Joulu 2008, 19:08
Traktorinvaihto ei ole nyt suunnitelmissa vaan ton 8000 föönityksestä oli puhetta...taavetti mies kirjoitti:8000 on sama kone kuin 6900. Ite en lähtisi rahojani tuhlaamaan moiseen. Hankisit vaikka 8400 ja jos tehoa tarviit ni 8950!
Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 23 Tammi 2009, 18:51
Ahtimen välitset käyttötarpeen mukaan.
Kotiseppähän tekee sovitukset sen mukaan.
Ahtimet on nykyään niin halpoja ettei käytettyä kannata edes harkita. Garretin GT-sarjalainen on käyttövehkeeseen oikea valinta. herää hitosti alempaa(n.30%) kuin joku saman kokoinen T4 ja riittää pidemmälle ahdistamatta.
Jos voimaa alat ottaa niin silloin merkki on holset ja tuon 6.6l-koneen kylkeen joku scanian V8:n HX50 vakioahdin piisaa 3barin paineella fordin 6.6l-motissa siihen mihin boschin mynäpumppu 13mm elementeillä ja rynkkysäätimellä syöttö pohjassa, mutta herää myös alhaalta..
Oman 905:n kyljestä löytyy nyt HX50, kun tiedän että tulen vielä hullummaksi kuitenkin vaikka kuinka sitä itteään koittaa toppuutella.
Kotiseppähän tekee sovitukset sen mukaan.
Ahtimet on nykyään niin halpoja ettei käytettyä kannata edes harkita. Garretin GT-sarjalainen on käyttövehkeeseen oikea valinta. herää hitosti alempaa(n.30%) kuin joku saman kokoinen T4 ja riittää pidemmälle ahdistamatta.
Jos voimaa alat ottaa niin silloin merkki on holset ja tuon 6.6l-koneen kylkeen joku scanian V8:n HX50 vakioahdin piisaa 3barin paineella fordin 6.6l-motissa siihen mihin boschin mynäpumppu 13mm elementeillä ja rynkkysäätimellä syöttö pohjassa, mutta herää myös alhaalta..
Oman 905:n kyljestä löytyy nyt HX50, kun tiedän että tulen vielä hullummaksi kuitenkin vaikka kuinka sitä itteään koittaa toppuutella.
Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 05 Helmi 2009, 17:30
Mitenkä tuo hx50:nen toimii 905:ssa, millä kierroksilla noin rupeaa ahtaan ja kuinkas paljon sulla on maximi kiekat koneessa? muutenkin kiinnostais kuinka voimansiirto ym kestää..LTR-Racing kirjoitti:Ahtimen välitset käyttötarpeen mukaan.
Kotiseppähän tekee sovitukset sen mukaan.
Ahtimet on nykyään niin halpoja ettei käytettyä kannata edes harkita. Garretin GT-sarjalainen on käyttövehkeeseen oikea valinta. herää hitosti alempaa(n.30%) kuin joku saman kokoinen T4 ja riittää pidemmälle ahdistamatta.
Jos voimaa alat ottaa niin silloin merkki on holset ja tuon 6.6l-koneen kylkeen joku scanian V8:n HX50 vakioahdin piisaa 3barin paineella fordin 6.6l-motissa siihen mihin boschin mynäpumppu 13mm elementeillä ja rynkkysäätimellä syöttö pohjassa, mutta herää myös alhaalta..
Oman 905:n kyljestä löytyy nyt HX50, kun tiedän että tulen vielä hullummaksi kuitenkin vaikka kuinka sitä itteään koittaa toppuutella.
Itellä olis 905:sen turbotus kesän päälle tulossa ja mä suunnittelin holset hx40 superia tuohon nro 14 pakopesällä, onkohan kellään kokemuksia tästä kyseisestä ahtimesta 6.6 litran koneessa?. 7.4l koneeseen noita tiedän ainakin laitetun ja niissä toiminu hyvin tuo ahdin. Mulle nyt aluksi riittää se 150hv, mutta näläkä tahtoo kasvaa aina syödessä
.Re: Valmet 8000 -96 turbotus
Lähetetty: 05 Helmi 2009, 17:58
ihan mahottomia suunnittelette.
905:n voimansiirto kestää 140hv, voi vähän kiusatakkin. jos järki kuski eikä hakkurin pyöritystä luvassa niin 160hv max.
------
hyvä ahdn on joku 8400:n svitseri. 55pako 50 imu siivellä. riittää +200hv asti eli saa kyllä laatikon hajalle.
hx40 pyörii kyllä 6.6l koneessakin. mutta teholukemat silloin 200hv paremmalla puolella.
tosin kiinnostaisi itseänikin miten tuo hx50 toimii valmetissa. sehän on alunperin joku 11l moottorin ahdin
905:n voimansiirto kestää 140hv, voi vähän kiusatakkin. jos järki kuski eikä hakkurin pyöritystä luvassa niin 160hv max.
------
hyvä ahdn on joku 8400:n svitseri. 55pako 50 imu siivellä. riittää +200hv asti eli saa kyllä laatikon hajalle.
hx40 pyörii kyllä 6.6l koneessakin. mutta teholukemat silloin 200hv paremmalla puolella.
tosin kiinnostaisi itseänikin miten tuo hx50 toimii valmetissa. sehän on alunperin joku 11l moottorin ahdin