Sivu 2/2
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 11 Joulu 2008, 08:54
Kirjoittaja retku
Radon kirjoitti:Mikä oli syynä tuohon että otit kärryn tuolla pitemmällä akselivälillä?
Saakos tuosta tyhjänä nostettua akselin ylös?
***no suurempi kantavuus tietenki.
taka-akselin saa ylös, muta silloin kärryn jousitus on ihan yläasennossa. eipä oo mitään tarvetta saada ylös normi ajossa.
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 11 Joulu 2008, 15:47
Kirjoittaja Radon
retku kirjoitti:
***no suurempi kantavuus tietenki.
Jahas tuossa olikin 1.8m akseliväli, näytti vaan että olisi vielä pitempi ollut, tietenkin harvemmin näkee noin pienillä pyörillä noin isoa akseliväliä niin näytti todella pitkältä.
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 11 Joulu 2008, 16:30
Kirjoittaja retku
Radon kirjoitti:retku kirjoitti:
***no suurempi kantavuus tietenki.
Jahas tuossa olikin 1.8m akseliväli, näytti vaan että olisi vielä pitempi ollut, tietenkin harvemmin näkee noin pienillä pyörillä noin isoa akseliväliä niin näytti todella pitkältä.
***joo, luonnossa se on ihan erinäkönen, kuva vääristää hiukan. pyörät on tarkotuksella mahd.matalat. lavan pohjan saa laskettua minimissään 115cm. silloin telillä/renkaalla on vielä 10cm nousuvaraa.
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 12 Joulu 2008, 00:03
Kirjoittaja eberi
Onkos tässä Metakan jousituksessa oikeasti jotain ideaakin verrattuna muihin hydraulijousitteisiin vaunuihin, vai onko muuten vaan erilainen? Ei oikein löydy kuvia tuolta Metakan omilta sivuilta
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 14 Joulu 2008, 12:57
Kirjoittaja Eagle
Tossa naapurikylässä on kahdella isännällä metakan koukkukärryt. Molemmat ovat olleet todella tyytyväisiä kärryihin, ja hyvin ovat kai kestäneetkin vaihtelevaa ajoa.
Re: Metaka:n kärryt
Lähetetty: 16 Joulu 2008, 22:46
Kirjoittaja Seppo69
Aika kauheelta näyttää kyllä tuo akseliväli. Omaan ajoon se ei soveltuisi ollenkaan, kun on paljon käännöksiä ja myös tiukkoja sellaisia. Taitaisi olla kumit aikapian selvänä. Eikö tommoset renkaat ole 1500e/kpl!! Tietysti jos paljon siirtoajoa niin tuo voi olla asiallinenkin.
Yleisesti koukkuvaunuthan soveltuu paremmin maanajoon kuin normaalit kippivaunut. Rungot on jykevämpiä kun ne on suunniteltu kestämään lavanvaihdotkin. Että ei varmasti taivu kuorman alla. Ja lava on lukittu päälle että ei se siitä mihinkään pääse irtoamaan.
usein puhutaan, että koukkuvaunut on painavia ja korkeita. Tutkin tuossa erään valmistajan koukkuvaunun teknisiä tietoja ja vertasin saman valmistajan samanluokan kippivaunuun. Lavakorkeus maasta oli sama ja runkojen painoero oli 700kg. Minusta tuo 700kg ei ole ratkaiseva kilomäärä. Enempi vaikuttaa jo vaunun rengasvalinta vedettävyyteen ja voimantarpeeseen.
Ainoa tekiä on vaan se, että nuo rungot on noin tuplahinta normaaliin kippivaunuun verrattuna, mutta toisaalta lavoja saa suhteellisen edullisesti.