pultit vaan auki mutta varo jousia ja nimenomaan ylimääräistä.
En tätä muuten tietäisi mutta 00 mallin 800 tuntia ajettu piti ääntä kun kävi paikallaan
avasin kannen ja otti silmään että onpas vähä öljyä vaikka tarkistuspropun tasalla
on,Kurikan Purkupörssissä asiasta puhuin,hänkin meinasi että siksipä varmaan
niitä pakin akseleita menee paljon ajetuista koneista.Ei liioin hänkään tuota
tiennyt,tuota öljyn vähyyttä.Niin kun tuota öljyä laitoin lisää niin kalkatus
katosi.
Oli mulla asiaa tuolle Jarillekin tuonne Kalajoelle ,olen tavoitellut,ei saa kiinni
kyse olisi tuosta 68:n takaakselista,löytyis vaan lääke siihen ohjaukseen
ettei hän turhaa työtä vaan lähde tekemään.
Soititko aiemmin asian tiimoilta,tai paremminkin viiskasin takarenkaista? Soita,tai ellei numeroa, laita yyveetä. Suunta 044, tiedustelusta saattaa saada ikivanhan 040 suunnakin. Puheluja tullut paljonkin oudoista numeroista,ei vain oo huomannut ajoissa ja osa ollut selkeitä häirikkösoittoja, ja myös näitä ulkomaanpuheluita tullut paljon. Ei viitti joka numeroon soitella takaisin kun puhelinlaskut pelottaa...
sit ku alkaa korjaamaan seulaa ni kannattaa taitaa torvi kuljetus asentoon ennen ku ajaa halliin kele 