-= Maatalous Foorum =-

perfekt kirjoitti:Mahtuisko siihen isommat pyörät taakse ?
sillähän se korjaantuu,,,,,,,,,

No juuh, tiätysti niin tai sit ei. Muttta eipä tarvi isompia, 18,4/34 siellä nyt on. Pitää tuo takaosasto pestä vähän lämpimämmillä keleillä jos sieltä jotain ruuveja näkis.

Pahus sentään kokeilin eilen siihen hydraulista työntövartta pikakouralla. Oli jotenkin liian pitkä, minimipituus ilman viimeistä traktorinpuoleista niveltä on se sama 53 cm mitä kaikissa niissä oli, joita netistä zoomailin. Maxxumissa moinen varsi toimii hyvin ja kun siihen on tottunut niin semmoinen pitäis tuohonkin saara.

perfekt kirjoitti:Mahtuisko siihen isommat pyörät taakse ?

sillähän se korjaantuu,,,,,,,,,

Halvemmaksi tulee kun pyytää Valtran huoltomiehen paikalle...

Niin tässä tapauksessa lienee jotain vikaa vikaa,,,

Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin.

Tähän törmättiin -05 Lemken kiertueellakin, kaikkien laitteiden kartut piti muuttaa alempaan asentoon ja silti oli nosto vaikeuksia.

Geometria on jäänyt tasolle jolloin vedettiin 2 siipistä sampoa ja 3 M nostolaite S piikkiä perässä

perfekt kirjoitti:Niin tässä tapauksessa lienee jotain vikaa vikaa,,,

Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin.

Tähän törmättiin -05 Lemken kiertueellakin, kaikkien laitteiden kartut piti muuttaa alempaan asentoon ja silti oli nosto vaikeuksia.

Geometria on jäänyt tasolle jolloin vedettiin 2 siipistä sampoa ja 3 M nostolaite S piikkiä perässä

Vikaa varmaan on.

"Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin."

Valtra/valmetessa on varmaan yksi pisimistä vetovarsien liikeradoista, jos varret on liian alhaalla olisi pitänyt ajatella, ja lyhentää nosto tankoja

Jos taas työkoneen kalistuma ei mielytä on hyvä että on mahdollista muuttaa työntövarren reikää ja saada siitä sopiva - toki saman voi tehdä hydaalisella työntövarrella mutta se onkin jo hienostelua

perfekt kirjoitti:Niin tässä tapauksessa lienee jotain vikaa vikaa,,,

Yleisellä tasolla Valtun ongelma on että liikerataa on alaspäin vaikka kuinka, mutta ei tarpeeksi ylöspäin.

Tähän törmättiin -05 Lemken kiertueellakin, kaikkien laitteiden kartut piti muuttaa alempaan asentoon ja silti oli nosto vaikeuksia.

Geometria on jäänyt tasolle jolloin vedettiin 2 siipistä sampoa ja 3 M nostolaite S piikkiä perässä

Kyllä kaikissa mun näkemissä (kolmekolmosesta alkaen) on ollut säädettävät nostotangot. Tietysti, jos ei osaa säätöjä tehdä, niin muuttaa sitten työkoneesta karttuja

Nostotangot oli jo lyhennetty,,,,

Olisi pitänyt nostaa myös vetopistettä siellä taka-akselilla ja siihen ei ollut mahdollisuutta.

Tuli tilanne että vetovarret aikas pystyssä ja sitämukaa se vähäinenkin nostovoima loppui,,,,

perfekt kirjoitti:Nostotangot oli jo lyhennetty,,,,

Olisi pitänyt nostaa myös vetopistettä siellä taka-akselilla ja siihen ei ollut mahdollisuutta.

Tuli tilanne että vetovarret aikas pystyssä ja sitämukaa se vähäinenkin nostovoima loppui,,,,

Tarkoitat siis ettei vallu jaksanut nostaa Lemkeä ylös ? mikä vallu malli ja mikä Lemk ? nostovara olisi muuten riitänyt?

Jos ei tarvii nostaa yli 1 m niin olis voinut muuttaa nosto pistettä vetovarsissa taaemmaksi - nostovoima suurenee

Kaikissa koneissa tämä ei ole mahdollista - liikevara pienenee liikaa esim mf 5400 sarja

Kaikki em konstit tehtiin;

Lemkenit Olivat normaaleja Kääntöaurat, Siipiteräkultivaattori, Lautasmuokkain

T 190 , T170, M 150

Hirmu painavia vehkeitä nuo Lemkenit .

T 120 - T 190 Nostovoima 7700 kg

perfekt kirjoitti:Tuli tilanne että vetovarret aikas pystyssä ja sitämukaa se vähäinenkin nostovoima loppui,,,,

Vetovarsien asento ei vaikuta nostovoimaan sitä eikä tätä. Jos ei kuuden tonnin nostovoima metrin korkeudessa riitä, niin ei semmoista yhdistelmää pidä kostealle peltomaalle ajaa.

perfekt kirjoitti:Kaikki em konstit tehtiin;

Lemkenit Olivat normaaleja Kääntöaurat, Siipiteräkultivaattori, Lautasmuokkain

T 190 , T170, M 150

Ootta te ollu kyllä mahdottoman kädettömiä kun noita lemkenin kamppeita kyllä täälläpäin kiskotaan pääasias valtuilla ilman ongelmia... Jos ei valtran nostolaitteen liikevara riitä niin silloin on kyllä harvas koneet joissa riittää. Sais muut ottaa oppia valtun geometriasta jos totta puhutaan.

Jos ne on nyt sitten neljässä vuodessa muuttuneet,,,,

Paikalla oli kaikki myynti inssit yms huollon miehet ihmettelemässä.

Jorman kanssa Mää itte sitten ne jotenkin sain kompromissiin säädeltyä ja jotenkin toimimaan että saatiin show vietyä loppuun

Niin selviskö jo tuo 705 vika ?

perfekt kirjoitti:...Niin selviskö jo tuo 705 vika ?

Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?
Samaisessa härvelissä toimi kaksitoiminen hydrauli jotenkin oudosti. Ensin toimi ok, sitten hetken päästä vain toiseen suuntaan (hydetyöntövarsi siis letkujen päässä). No vaihdoin letkut toiisn päin ja taas toimi - vähän aikaa, kunnes toinen suunta halvaantui. Karassa vika vai liittimessä?

maraani kirjoitti:

perfekt kirjoitti:...Niin selviskö jo tuo 705 vika ?

Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?
Samaisessa härvelissä toimi kaksitoiminen hydrauli jotenkin oudosti. Ensin toimi ok, sitten hetken päästä vain toiseen suuntaan (hydetyöntövarsi siis letkujen päässä). No vaihdoin letkut toiisn päin ja taas toimi - vähän aikaa, kunnes toinen suunta halvaantui. Karassa vika vai liittimessä?

Joskus omissa on naaraspuolen tai uros puolen pikaliittimen karan jousi tai kiinike katkennu tai niiden jouset on eri voimaiset ( voimakkaampi jousi painaa heikomman auki jääden itse kiinni tai lähes kiinni )

maraani kirjoitti:Niin ei mun osalta ainakaan selvinny. Niinku totesin täytyy odotella lämpimämpiä kelejä, et saa ensin pestyä sen takapään. Sit vois jotain nähdäkin tai kehtais huoltomiehelle esitellä. Löysin myös mielenkiintoisen keskustelun nostokynkkien kiristämisestä booreihinsa tasausakselin päähän pultattavien kupppien avulla. Siitä mietin, että miten siihen tasausakseliin saa kierteelliset reiät muuten kuin sorvissa?

Hurjaltahan se ensin vaikuttaa mutta kyllä reijät kierteiden tekoa varten saa porattua ihan paikallaan. Pienikokoisella sähköporalla tai paineilmaporalla. Voi joutua nakuttelemaan hytin helmoja vähän pois tieltä. Akseli on melko pehmoista ainetta ja yllättäen aika rakeisen tuntuista myös! Suurin pelko lienee terän katkaisu sinne akselin sisään. Porasin ensin pienemmät reijät ja sitten vasta lopulliseen kokoon. Sitten vaan kierteen vääntöön ja homma on ohi parissa tunnissa. Nostolaitteet täytyy raksia pois tieltä hänkslättämästä ensin.