-= Maatalous Foorum =-

Tässä on muilla valmistajilla sulattelemista. Vähän tuo nimi hämää "Aitosuorakylvö". Rakenneratkaisu on sama kuin muissa (Spirit, Pronto...) Pyörien etupuoli voidaan varustaa tarpeellisilla muokkareilla. Sitten tulee pakkeripyörästö. Viimeisenä kylvövantaat.

Nuo vantaat näyttää hyviltä. Mekaaninen syvyyssäätö. Kannatuspyörä vantaan sivussa, seuraa peltoa. Ja viimeisenä tiivistävä / sulkeva jyräpyörä.

Tässä näyttäisi olevan kaikki kohdallaan kotimaiseksi koneeksi. Universaalikylvökone. Vielä kun saisi erilliset lannoitevantaat.

Kyllä saavat muut kotimaiset valmistajat tuumailla hetken mitä olisi pitänyt tehdä. Ja miten me päästään tuohon.

Vannasratkaisu vaikuttaa todellakin asialliselta! Erillisille lannoitevantaille en kuitenkaan näe tarvetta ja kun lannoite ja siemenkin kulkevat vantaaseen eri putkia pitkin ja ajautuvat eri maakerroksiin, niin vielä entistä vähemmän! Toisivat vain turhaa vetovastusta, tekisivät koneen rakenteesta turhan tiheän ja lisäisi huoltokohteita...

Shield kirjoitti:Vannasratkaisu vaikuttaa todellakin asialliselta! Erillisille lannoitevantaille en kuitenkaan näe tarvetta ja kun lannoite ja siemenkin kulkevat vantaaseen eri putkia pitkin ja ajautuvat eri maakerroksiin, niin vielä entistä vähemmän! Toisivat vain turhaa vetovastusta, tekisivät koneen rakenteesta turhan tiheän ja lisäisi huoltokohteita...

Ja mitä minulla on kokemusta kotimaisista, niin lisäisivät laakeriremonttien määrää vielä nykyisestä
Kun ei kokemusta vielä ole montaa tuhatta hehtaaria, ihan olen kyllä sivusta katsonut.

Ja kyllä nuo puhallin koneet on perus malliltaan samantyyppisiä kaikki, eli iso loota edessä ja vantaisto perässä se millaset vantaat ja miten onkin ihan eri juttu.

Kyllähän 6m konetta on VM:ltä jo odotettukin. Onko riviväli 12,5 cm? Näyttää suorakylvökoneeksi tosi tihkulta ja heppoisemmalta kuin perinteinen VM-vannas. Ihan kuin päälekkäisistä tukivarsistakin olisi luovuttu. Jos se vantaan sivulla oleva rengas on tosiaan syvyyden säätöä varten niin se tuo tarkkuutta siementen sijoitukseen. Kuten Koivumäki totesi etulata pistää ajattelemaan, että olisi otettu askel suorakylvöstä minimimuokkauksen suuntaan. Jos minimimuokkauskylvökoneet myyvät paremmin kuin suorakylvökoneet niin kaipa niitä sitten pitää tuoda markkinoille. Kannatuspyörien siirtämisellä vantaiden takapuolelta eteen tähdätään varmaankin keskieuroopan markkinoille. Samalla vantaiden huolto helpottuu.

Kopiointi syytökset kuulostavat kyllä lapsellisilta. Ihan sama kuin väittäisi jotain uutta citymaasturi toisen kopioksi, koska molemmissa on neliveto ja farmarimallinen takakontti.

Nyt uudessa koneviestissä on pienijuttu tuosta. 15cm näyttää riviväli olevan ja joku Ala-vetelistä on sillä 250ha ajanut tänä keväänä.

Carnivor kirjoitti: Kopiointi syytökset kuulostavat kyllä lapsellisilta. Ihan sama kuin väittäisi jotain uutta citymaasturi toisen kopioksi, koska molemmissa on neliveto ja farmarimallinen takakontti.

Niin, ja samalla lailla peräkärryvalmistajia voisi syyttää toisten kopioijiksi, sen verran paljon ne muistuttavat toisiaan..

Nyt uudessa koneviestissä on pienijuttu tuosta. 15cm näyttää riviväli olevan ja joku Ala-vetelistä on sillä 250ha ajanut tänä keväänä.

Hehe, olisiko sama jätkä joka oli miniauraa kehittänyt. Siltä ei kyllä kehut lopu, maailman paras oli kone mikä tahansa jos sen omistuksessa

Nyt kun tää on julkinen ja lehdessäkin esitelty juttu, voin tyytyväisenä kertoa, että kylvin tuolla uudella vantaalla varustella konella tänä keväänä vajaan 200 ha, kaikki suoraan sänkeen. Olen erinoimaisen tyytyväinen tulokseen, erityisesti kylvösyvyys pysyy erinoimaisesti. Muutenkin olen tyytyväinen asioden hoitoon ja tuon laatuun Vieskan Metallin kanssa. Yrittävät tosissaan minkä vaan pystyvät ja omaa ideointia on vantaassa käytetty.

Koitan olla huomenna Loimaalla, jos joku haluaa jutulla poiketa. Musta Vieskan takki päällä, ja vihreä lippis, Rathbun Angus.

Cultio kirjoitti:

Nyt uudessa koneviestissä on pienijuttu tuosta. 15cm näyttää riviväli olevan ja joku Ala-vetelistä on sillä 250ha ajanut tänä keväänä.

Hehe, olisiko sama jätkä joka oli miniauraa kehittänyt. Siltä ei kyllä kehut lopu, maailman paras oli kone mikä tahansa jos sen omistuksessa

Kyllä sama mies on kyseessä.

Näyttää aika pitkältä.

Reissumies oliko VM:n uutuus vannas kytketty teidän WM-Caddyyn? Hienoa kuulla että toimii sängelläkin. Oliko käytössä sama jyräpyörä kuin Wilpon kuvassa vai joku Krausesta tuttu piparkakkupyörä? Jenkkifoorumeilla Matt Hagny painottaa aina kuinka saadan parempi tulos jos syvyydensäätö, siemenen painatus ja peittäminen tehtäisiin eri työkaluilla. Tällöin kaikien toiminta voidaan optimoida. Eli siinä mielessä VM uutuus vannas voi olla huomattava parannus siihen vanhaan, koska nyt syvyyden säätö ja vaon peittäminen on eri kiekoilla. Koneviestin jutussa mainittiin maksimi vannaspainoksi 200 kg. Riittääköhän se myös koville saville?

Ensimmäinen moka näkyy jo tuossa kuvassa, eli tuo pakkeri jossa vikaprofiiliset renkaat kun yritetään taas oikaista halavalla,,,,,,

Tuloksena on heti epätasainen tiivistäminen pakkerilla takana tuleville kylvimille
;kuoppa/harju/kuoppa/harju jne,,,,,,,,

Carnivor kirjoitti:Reissumies oliko VM:n uutuus vannas kytketty teidän WM-Caddyyn? Hienoa kuulla että toimii sängelläkin. Oliko käytössä sama jyräpyörä kuin Wilpon kuvassa vai joku Krausesta tuttu piparkakkupyörä? Jenkkifoorumeilla Matt Hagny painottaa aina kuinka saadan parempi tulos jos syvyydensäätö, siemenen painatus ja peittäminen tehtäisiin eri työkaluilla. Tällöin kaikien toiminta voidaan optimoida. Eli siinä mielessä VM uutuus vannas voi olla huomattava parannus siihen vanhaan, koska nyt syvyyden säätö ja vaon peittäminen on eri kiekoilla. Koneviestin jutussa mainittiin maksimi vannaspainoksi 200 kg. Riittääköhän se myös koville saville?

Vieskan koneen alla ne vaantaat on. Sama jyräpyörä siinä on käytössä ja vannas on täysin sama kun Wilpon kuvassa. Matt kyllä tietää asioista ja noinhan se on ollu kautta aikojen paremmissa koneissa. Parannus on huomattava! Syvyys säilyy ja siemenet peittyy. Tiedä paljonko tuo maksimi vannaspaino on tässä meidän protossa, mutta riittää ja vannaspainon muutteluun ei ole tarvetta. Paljon ajettiin täysillä vannaspainoilla, jolloin menee just haluttuun syvyyteen kovommissäkin paikoissa. Kylvösyvyytenä pidettiin 3 senttiä viljoilla ja rypsillä 2. Vantaan säätöä ei muutettu koskaan maalajien mukaan, vannaspainotusta joskus. Se kertoo aika paljon, ei tarvi kokoajan säätää ja säiliön täyttöasteella ei oo mitään vaikutusta.

perfekt kirjoitti:
Laite saattaa kaukaa katsottuna muistuttaa hieman tumea,tiveä ja horschia

Mitä muut veikkaavat ?

Eiköhän se samanlainen ratakiskosta väännetty pajatuote ole sekin. Keskittyisivät vaan niiden takalanojen tekoon.

perfekt kirjoitti:Ensimmäinen moka näkyy jo tuossa kuvassa, eli tuo pakkeri jossa vikaprofiiliset renkaat kun yritetään taas oikaista halavalla,,,,,,

Tuloksena on heti epätasainen tiivistäminen pakkerilla takana tuleville kylvimille
;kuoppa/harju/kuoppa/harju jne,,,,,,,,

Kyllä kuulostaa heti pahalta ja perustavaa laatua olevalta ongelmalta. Suurimmassa osassa Suomenkin kylvöksiä taitaa vannas painua juurikin tuollaiseen traktorin tai pyöränvälijyrän tekemään "kuoppa/harju..." jälkeen.