-= Maatalous Foorum =-

TC:stä lisää. Käykö muillakin kone kylmänä ulkoilman ollessa >+20? Meillä lämmöt nousee vasta illan tullen ulkoilman jäähtyessä, muutoin käyntilt n. 60 astetta mittarin mukaan. Liekö vain ominaisuus..

Viime syksynä ihmettelin lämpömittaria, joka välillä näytti noin 80 ja välillä laski pitkäksi aikaa noin 60 asteeseen. Ajattelin, että termostaatti takertelee, joten vaihdoin sen tänä sykynä. Nyt on pysynyt vakaasti noin 60 asteessa ja meinasin jo hommata uuden anturin. Mutta taitaa olla sittenkin jokin kummallinen ominaisuus... Tuntuu vaan hieman oudolta. Vaikka onhan se käyttäjäystävällistä, jos ilman kylmetessä moottorilämpötila nousee ja hytin lämmityslaitteesta saa mukavan lämmintä

Pasi kirjoitti:Viime syksynä ihmettelin lämpömittaria, joka välillä näytti noin 80 ja välillä laski pitkäksi aikaa noin 60 asteeseen. Ajattelin, että termostaatti takertelee, joten vaihdoin sen tänä sykynä. Nyt on pysynyt vakaasti noin 60 asteessa ja meinasin jo hommata uuden anturin. Mutta taitaa olla sittenkin jokin kummallinen ominaisuus... Tuntuu vaan hieman oudolta. Vaikka onhan se käyttäjäystävällistä, jos ilman kylmetessä moottorilämpötila nousee ja hytin lämmityslaitteesta saa mukavan lämmintä

Voisko se juuri liittyäkkin hytin lämppärin hanan avaamiseen? En oo pannu merkille nouseeko lämpö viileellä jos lämppäriä ai laitakkaan päälle vaan palelee hytissä.

Duoda duoda!
Tuosta TC54 mallista löytyy sulake poksista yksi ainoa johtoon laitettu sulake.On mustassa kotelossa tosiaan johdossa oleva sulake.Monissa yksilöissä ottaa ja hapettuu.Tämä vie virtaskaa siirtopumpulle ja seurauksen arvannee jos ei pumpun hurinaa kuulu virran laiton ja kuitin painon jälkeen.
Lämppäri anturi on Tc54 mallissa sijotettu väärin.Vaatii ilmastoinnin kiinnilaiton ja lämppäripuolen hienoisen avauksen jotta näyttää oikein.Muuten käy perunoita eli näyttelee jotain 60asteisia lukemia.
Nämä näkyy muutetun tyystin sitten tuossa 5000sarjassa.Tuli vaihdeltua tollanen viistonninen ja siitä vielä vähän kokemusta.Hallintalaitteet ainakin paljon fiksummat.

Sisu kirjoitti:Duoda duoda!
Tuosta TC54 mallista löytyy sulake poksista yksi ainoa johtoon laitettu sulake.On mustassa kotelossa tosiaan johdossa oleva sulake.Monissa yksilöissä ottaa ja hapettuu.Tämä vie virtaskaa siirtopumpulle ja seurauksen arvannee jos ei pumpun hurinaa kuulu virran laiton ja kuitin painon jälkeen.
Lämppäri anturi on Tc54 mallissa sijotettu väärin.Vaatii ilmastoinnin kiinnilaiton ja lämppäripuolen hienoisen avauksen jotta näyttää oikein.Muuten käy perunoita eli näyttelee jotain 60asteisia lukemia.
Nämä näkyy muutetun tyystin sitten tuossa 5000sarjassa.Tuli vaihdeltua tollanen viistonninen ja siitä vielä vähän kokemusta.Hallintalaitteet ainakin paljon fiksummat.

Eli ominaisuus kyseessä! Mä jo meinasin ettei kait siin ny vikaa voi olla.. Täytyypi jatkossa zuumailla lämpömittarin näytön yhteyttä ilmastoinnin säätöihin.

Jep ominaisuushan tuo noissa.Muutenhan kampe tuntuu kestävän rajuakin urakka-ajoa ilman kipuja.
Kauhulla tulee muisteltua yhtä ja ainoaa Sampoa johon tuli sorruttua 90-luvulla.Ei riittäny kyynärpäätkään käsiä ristiessä kun siitä eroon pääsin.Ja hyvä aika oli mokomasta tuossa puolenkymmentä vuotta sitten luopuakkin.Porukka ei vielä silloin tiennyt mikä pommi Sampo on.No nyt tietää.Laanit agrilla niitä täynnä ja laatu laitteiden myyjät tarjoavat vain välttävää kilohintaa vaihdossa jos edes sitä

Nyt tarvii kyl kommentoida, vaik ohi aiheen meneekin... Sampoissa on varmasti yksilöitä ja yksilöitä, mut suurin osa omistajista on täysin tyytyväisiä niihin. Esim. itselläni pelannut hienosti. Ja on hymyilyttänyt itsekseen, kun vaikka claassin miehet puhuu dominaattorien kytkin jumeista ym. Mikä helvetin kytkin? Siis yli 10 vuotta takaperin, 12 jalan kokoluokassa.
Sampoja varmaan on liikkeissä reilusti, mutta on niitä myytykin ihan eri malliin kuin tuontikoneita, pitkään. Yleinen kehitys tilakoossa ym. vie kokoajan parempaan suuntaan muita merkkejä ajatellen. Alkaa new holland tai john deerekin olla useamman kokoluokassa...