-= Maatalous Foorum =-

retku kirjoitti: nosturi ehdottomasti takasiltaan. muussa tapauksessa osta metsätraktori(jos vaan metsässä ajelet).
nosturille on töitä paaaaljon muuallakin kuin metsässä.

nosturilla ajetaan myös paalit,tukit,sorakahmarilla hiekat ja pskat. monipuolinen maatilan apuväline. tärkeempi kuin etukuormain.

juuri näin kuten retku sanoin kun sen takasiltaan laitat jää takakuormaajan käyttö paljon vähemmälle

retku kirjoitti:vastailempa vaikka kokemusta numeroo järeemmistä vehkeistä.
------

nosturi ehdottomasti takasiltaan. muussa tapauksessa osta metsätraktori(jos vaan metsässä ajelet).
nosturille on töitä paaaaljon muuallakin kuin metsässä.
se ei ole tiellä, eikä painoakaan mahdottomasti kerry. ei sen painavampi kuin etukuormain, monikaan ei riisu etukuormaintakaan peltohommien takia.
samaan koneeseen vielä etukuormain niin on monipuolinen yhdistelmä!
---
meillä on valtrassa ek+kk. tieajoa on paljon koska risuja ajetaan pellonreunoilta ja tonteilta. ajetaan myös metsässä- energiapuuta ja hakkuutähdettä.
nosturiin tulee reilua 1000 käyttötuntia vuoteen (iqanissa oma tuntimittari)
nosturilla ajetaan myös paalit,tukit,sorakahmarilla hiekat ja pskat. monipuolinen maatilan apuväline. tärkeempi kuin etukuormain.
jos olis pelkkää metsäajoa niin metsätraktori tottakai.
---

isomman maatilaluokan nostureista ostaisin varmaan hakin. vahvasti tehtyjä nostureita ja hyvät nostokyvyt. urakkaluoksassa hinta nousee jopa ohi keslan tai cranabin. eikä taida iqaniakaan saada. mutta joku 7m puomilla oleva hakki parkerin hydraulisellaesiohjauksella vois olla kovan luokan nosturi.

urakkanosturien ykkönen mun kokemuksella on kesla. ...->cranab->farmi->kronos.


http://kuvablogi.com/nayta/2366150/

Metsätraktori ts.metsäkone on varmasti turhan kallis hankkia ja ylläpitää 500m3 ajomäärille. Leukun perään saa jo 10 000-15 000€ ihan asialliset ja toimivat puunajovehkeet joilla se vuotuinen ajomäärä hoituu, vaikka menisi jo toiselle tuhannelle kiinnolle. Puollan edelleen nosturin paikkaa kärryn aisalla, mikäli ajo pääsääntöisesti harvennuksilla. Ajatuksena itselläkin ollut monta kertaa siirtää kuormain traktorin takasiltaan monipuolistamaan käyttöä, mutta se osa-alue mitä varten ko.laite on ensisijaisesti hankittu kärsisi eniten.

nuffieldmaster kirjoitti:Välikymysys: Onko kellään vetoa ilman että on ajo voa?

On. Mekaaninen.

Jos metsän omistaminen ja puun myyminen on sinulle ammatti ja tulonlähde, teetä tuon kokoiset ajot muilla. Jos taas harrastus, tee toki itse. Varaudu kuitenkin siihen, että mielenkiinto tuonlaisten mottimäärien ajoihin vanhalla takapotkuleukulla ja pienellä pilkillä loppuu ensimmäiseen kertaan.

jompsa kirjoitti:Jos metsän omistaminen ja puun myyminen on sinulle ammatti ja tulonlähde, teetä tuon kokoiset ajot muilla. Jos taas harrastus, tee toki itse. Varaudu kuitenkin siihen, että mielenkiinto tuonlaisten mottimäärien ajoihin vanhalla takapotkuleukulla ja pienellä pilkillä loppuu ensimmäiseen kertaan.

Nelivetoleukku tuo 472 on.

Herää kyllä hiukan kysymys siitä, että kunnollinen metsäkärry ja kuormain varusteineen maksavat viisikertaa tuon leukun verran, eikä olisi voinut ajatella sitten jo vastaavaa traktoriakin, esim 6000 sarjan Valtraa metsävarustein esmes.

Onhan siinä varmaan myös todistelun makua nuorella miehellä, kun kerran on Nuffieldin perintöä lähtenyt vaalimaan.

-SS-

Alkuperäinen kysymys:

nuffieldmaster kirjoitti:Hei, etsiskelen käyttäjätietoja ja kokemuksia metsäperävaunu/kuormain yhdistelmistä.

Kiitos

-SS- kirjoitti:Herää kyllä hiukan kysymys siitä, että kunnollinen metsäkärry ja kuormain varusteineen maksavat viisikertaa tuon leukun verran, eikä olisi voinut ajatella sitten jo vastaavaa traktoriakin, esim 6000 sarjan Valtraa metsävarustein esmes.

Onhan siinä varmaan myös todistelun makua nuorella miehellä, kun kerran on Nuffieldin perintöä lähtenyt vaalimaan.

-SS-

Kiitos rubinjolle, että oikaisi alkuperäisen kysymyksen väliin, mutta tuohon SS:n kommenttiin vielä sen verran haluan palata, että vetotraktori on minun ja tulee olemaan, katotaan miten se kestää vaikka leulantti onkin. Toiset tykkää toiset ei...

Kärri/kuormaaja kopleksissa olen osakas, mutta kun kaikki osakkaat ovat hieman näistä nykyvehkeistä pihalla niin tätä kautta arvelin käyttökokemuksia kysellä. Kun hommaa muutaman tonnin vetokoneen ja siihen vaikka uuden kärrin jää hinta per ajettu kuutio pienemmäksi mitä vastaavampi uudempi traktori. Jos vaikkapa 5000 € leukkuun saa esim. 25000 € 6400 valtran hinnan erotuksella tehtyä melkosen monta perä/vaihteisto/moottoriremonttia, eikä se 10 000 ajettu valtrakaan välttämättä ehjä ole ja aina kun koneella ajaa tulee remonttia, se on tosi. Kuka väittää, että hänen koneella on yli 10 000h ajettu ilman isompaa remonttia kusettaa varmasti, mutta se kuuluu eri topic:n. Sekuran Explorer koppiin saa siedettävämmät metsäominaisuudet mitä A sarjan Valtraan, näin ainakin mittailin.

Nyt on tarjouskilpailutus tehty: Hakki, Kesla ja Kronos, Kronos ja Kesla lähellä samoja, Hakki selvästi kalliimpi. Mitä kattelin hakin pienempää XX66 nosturia niin rostoi -työtä se on vrt. keslan 203 joka liikkeen pihalla oli. Paljon viimeistellympi on kesla mm. saumojensa osalta ja vahvikelevyprofiileiltaan.

Kone tulee puoliharrastuskäyttöön metsäyhtymälle. Helpoimmallahan sitä pääsee jos urakoitsijan kutsuu, mutta kaksi muuta hommassa mukana olevaa haluavat kanssa ajaa puut itse pois, eli kuskeja tulee olemaan väh. 3. Isäni ja setäni jotka hommassa ovat mukana ovat metsureita ammatiltaan ja ajaneet ennen harvennuspuut moottorikelkalla tienvarteen. Nykyisin kun metsureita ei firmat palkkaa hakkuuhommiin talveksi on heillä hyvää aikaa hoitaa hankintahakkuita roudan aikaan omalla kalustolla. Nämä ei ole nämä kannattaako/ei kannata keskustelut kovin helppoja kommentoida ruudulla kun lähtökohtia ja tilanteita ei tiedetä. Jotta säilytetään homma tässä käyttökokemus ja kertomusjutuissa kiitos jo tulleista!

Minkä kokoluokan paketeista tarjoukset? Vai just noista Kesla 203 Nokka 3668 Jne.?
Nokalla näyttää olevan uusi malli 4372(ent.4170) järeämpään maatilaluokkaan, jota retku tuolla aikaisemminkin jo kehaisi. Mukavat liikeradat ja nostovoimaakin pitäisi olla. Keslalta vastaava on kaiketi 303.

Keslalta kysyin paketin: 9WD ja 204T, 10WD ja 303T.
Kronokselta 10T WD ja 4000 L
Hakilta 4976 pro ja MV 952.

Ovat niin turkasen kalliita, että mietinnän alla on ostaa 10 tonnin rampa kärry ja jos tarve vaatii, asentaa siihen itse vetorullat ja veto. Hinta komponenteille jos ei oman työn osuutta laske voisi olla 2000 € luokilla...

Onkos tuo 303T ketjujatkolla?

tuo hakkihan painii ihan erisarjassa kun nuo sun verrokit. ei ihme että on kallein.

kronos 5000 ja kesla 304t tuon hakin verrokki...

Kronokselta 10T WD ja 4000 L

Tuo kraana on sama kuin minulla, ja kuten jo kirjoitettu hieman liian pieni noille ajomäärille sekä isoille tukeille. Jos ostatte kimppaan niin panostakaa parempaan (sähkö)ohjaukseen, se helpottaa ja nopeuttaa kytkentää sekä jättää vähemmän letkuja, ja helpottaa vipujen sijoittamista hyttiin. Kärryn hinnat lienee Koneviestin mukaan aika samat, joten kannattanee valita se jossa parhaat yksityiskohdat. Tietysti toisen kraanamerkin asennus siihen tuottaa hieman vaivaa.

Hakkia voin suositella vaikka kokemukset on pienestä ja iäkäästä kuormaimesta, mutta ei ole ollut oikein yhtään vikaa kyseisessä kuormaimessa ja käyttö on ollut melkoisen kovaa. Jos nykyvehkeet ovat yhtä hyviä niin ei paljoa vikaan ainakaan mene valinta.

Tänään käytiin katsomassa Kesla 204T ja 9t kärriyhdistelmää tuossa 1 km päässä kun agrista sinne neuvoivat.

Hyvännäköinen paketti ja omistaja oli tyytyväinen. Melkoisia tukkeja oli nostellut kyytiin ja jälistä päätellen ihan keskeltä kiinni ottamalla ja nostamalla.

Jos vain tuohon 9T kärriin saisi isommat pyörät ja sähkölohkon niin paketti olisi valmis (ilman vetoa). Rakennan vedon jälkikäteen mikäli tarvetta ilmenee.

nuffieldmaster kirjoitti: Jos vain tuohon 9T kärriin saisi isommat pyörät ja sähkölohkon niin paketti olisi valmis (ilman vetoa). Rakennan vedon jälkikäteen mikäli tarvetta ilmenee.

Keslan miehen mukaan 9 t kärryyn saa lisähinnasta (ilmeisellä tinkivaralla noin 1700 €) 10 t kärryissä olevat pyörät. Kysytty tänä syksynä agrin konepäivillä.