-= Maatalous Foorum =-

-15 alespäin ei enää tehä kuin pakolliset hommat eli otetaan lähinnä rehut MF 390 pillä..

Pakkasrajoja ei ole

Lämmitys kovilla pakkasilla kannattaa tehdä läpimällä ilmalla altakäsin;

esim tunti 9 KW lämminilma puhallinta alle öljypohjaan tai jos on varovainen niin kosanilla toholla.

Öljyt kun lämpimänä niin on myös koko kone. Samalla lämpiää jo hieman peräöljytkin ja vaihteistot.

Ohi virtauksesta sulaa ikkunat jne.

Armeijan konstit sovellettuna siviiliin

Kyllä se -15 on jo sellainen raja että jos ei mitään pakottavaa tarvetta ole käynnistää niin siistejä sisähommia vaan. Kourakuormaajalla -10 rajana.

-15 käytännössä monesti raja kourakouormaimen käytölle, pidemmän siirtoajon aikana öljyt jäähtyy senverran että laanissa joutuu kovemmalla pakkasella joka purkukerralle herkistelemään kuormainta kotvasen. Toki jos joku homma on ollut muutaman tunnin työstä kiinni, niin sitä ei jätetä alle 20 pakkasen takia tekemättä.

Lumityöt menee vielä kepeästi alle 25 pakkasella, yleensä maksimipakkanen on alle 20 kun lumitöihin pitää lähteä. Traktori tuulensuojaisessa hallissa ja moottori lämmössä. Kovimmalla pakkasella herkistelen peräöljyjä reilun puolen tunnin puhalluksella 15kw löpölämmittimellä jos se on mahdollista. Se auttaa mukavasti hydrauliikan lämpenemistä.

Joskus aikoinaan joutui viemään halkoja viikon -30 pakkaskuurin jälkeen, ei olis tehnyt mieli konetta kiusata mut olihan se vaan heräteltävä henkiin. Oiskin silloin ollut tuo löpölämmitin niin ei olis niin harmittanut.

Aentelin MXM120n peräöölin sekaan vastuksen.Saas ny nähdä mitä vaikuttaa....eka startti vastuksen lämmityksestä tänään.-20 noin mittarissa.

Luulis olevan kuin palmun alta lähtö,,,,,,,

Konehan käy kesät talvet sitä alle kiuhumapistettä ,,,,90 C

Perä hieman ehkä viileempänä talvella kuin kesällä

Alkuun lähdössä ne ongelmat ja vauriot yleensä Pakkasilla

Ikävämmästä päästä ja varmaan yleisimpiä pakkasen aiheuttamia vaivoja on vanhojen traktoreiden stefavuodot. Ainakin kahdesta merkistä on alkanut etuakseli tuhertaa öljyä yli 20 asteen pakkasella. Saa nähdä vuotaako vielä lämpimällä.

Stefat kannattaa öljytä rasvapiikillä, eivät tällöin jäädy akseliin kiinni.

Oli eka startti vastuksen jäljiltä todella positiivinen kokemus.Tosin uudet öljyt ja suodattimetkin saattavat vaikuttaa asiaan.Ei rytissy hydraulikka yhtään,EK lähti heti pelittään...

koivumaki kirjoitti:Aentelin MXM120n peräöölin sekaan vastuksen.Saas ny nähdä mitä vaikuttaa....eka startti vastuksen lämmityksestä tänään.-20 noin mittarissa.

Minkälaisen ja tehoisen vastuksen asentelit ja mihin? Löytyiskö kuvia?

ja mitä vastus makso?

Vastus maksoi liitosjohtoineen(2m+1m+haaroituskappale) alennuksineen 191 euroa.
Vastuksen valmistaja on Defa,ostin osat Case myyjältä,tavarat tuli suoraan Defalta.

Vastus asennetaan MXM120(sama vastus käy NH TM sarjaan,vanhempiin FAgri M-sarjaan sekä rinnakkaisfordeihin) perän alakotelon roppuun.Asennus vaakasuora,roppu takana,vetokoukun edessä.
Asennus muuten helppo,mutta nykyvetokoukun ja ropun väliin jää niin pieni ila,että jouduin irrottamaan koukun,laskin sitä hallitunkilla noin 30mm jotta vastus yleensä meni paikalleen.
Jotta koukun saa takaisin jouduin taivuttamaan vastuksen johtoja ensin ylöspäin ja sitten toinen mutka alaspäin.
Suunnilleen 15 kertaa tr.alle ja takaisin....aika jumppa.

Öljythän on otettava pois,joten vaihdoin peräöölit+suodattimet samalla.

km