Valvoja: Farmari-ryhmä
Tiedän. Ajattelin jos sen lukkomötikän rakenne jotenkin epäsuorasti jurraa etukardaania hitaudensa tms takia niin että etuvedon irtikytkentä tapahtuu vähän vastahakoisesti jättäen kuitenkin jännitystä pyörien välille. Jos nostaa etuakselia ilmaan niin pyörien kääntäminen käsin vaatii melkoista voimaa, ainakin jos Valmettiin vertaa. (-> Voisiko notkeampi öljy pienentää ilmiötä?)Lukko ei kyllä mene jarrutuksessa päälle, että ei sen pitäisi vaikuttaa millään tavalla. Autotronic päinvastoin kytkee lukon pois aina jarruttaessa.
MInkätyyppiset öljyt ovat perässä? Niillä on vaikutusta jarrujen ulinaan/narinaan. Ainakin perus Farmoililla massikan jarrut ääntää...saikare kirjoitti: Aika tavalla saa polkea jarrua ennen kuin jarruttaa kunnolla ja lopussa kuuluu vielä sellainen ulina/narina/mikälie ennen kuin pysähtyy lopullisesti.
Onpas sitten sattunut jos palaset ovat rattaiden väliin menneet! Meillä ne löytyi öjypohjasta, meinaan lukkorenkaan palaset.timupuu kirjoitti:No nythän tämä nelivedon paukahtelun syy alkaa hahmottumaan, eli syy on siis sakarakytkin joka lasautetaan
hydrauliikan paineella auki. Kuulin tuossa tapauksesta jossa vastaavassa mallissa oli sakarakytkin lasahtunut
kokonaan auki kun lukkorengas jota vasten kytkin toppaa auetessaan oli antanut periksi, arvatkaapa mihin lukkorenkaan muruset päätyivät....no laatikon hampaiden väliin jne...eikä kuulemma maksanut paljon!!!
Joo, kyllä on käyny isännällä huonoa tuuria.956XL kirjoitti:MInkätyyppiset öljyt ovat perässä? Niillä on vaikutusta jarrujen ulinaan/narinaan. Ainakin perus Farmoililla massikan jarrut ääntää...saikare kirjoitti: Aika tavalla saa polkea jarrua ennen kuin jarruttaa kunnolla ja lopussa kuuluu vielä sellainen ulina/narina/mikälie ennen kuin pysähtyy lopullisesti.
Onpas sitten sattunut jos palaset ovat rattaiden väliin menneet! Meillä ne löytyi öjypohjasta, meinaan lukkorenkaan palaset.timupuu kirjoitti:No nythän tämä nelivedon paukahtelun syy alkaa hahmottumaan, eli syy on siis sakarakytkin joka lasautetaan
hydrauliikan paineella auki. Kuulin tuossa tapauksesta jossa vastaavassa mallissa oli sakarakytkin lasahtunut
kokonaan auki kun lukkorengas jota vasten kytkin toppaa auetessaan oli antanut periksi, arvatkaapa mihin lukkorenkaan muruset päätyivät....no laatikon hampaiden väliin jne...eikä kuulemma maksanut paljon!!!
Joo syy voi olla juurikin siinä että perööljy on vähän mitä sattuu. Täytyypä vaihdella jotain parempaa sinne jahka kerkiää...saikare kirjoitti: Aika tavalla saa polkea jarrua ennen kuin jarruttaa kunnolla ja lopussa kuuluu vielä sellainen ulina/narina/mikälie ennen kuin pysähtyy lopullisesti.956XL kirjoitti:MInkätyyppiset öljyt ovat perässä? Niillä on vaikutusta jarrujen ulinaan/narinaan. Ainakin perus Farmoililla massikan jarrut ääntää...
aurajokilaivuri kirjoitti:Onko renkaiden kuluneisuus edessä/takana kovinkin erilainen?
Onko kellään ideaa, mikä aiheuttaa sen, että ko. massikan neliveto pyrkii päälle ja pois maantieajossa ilman mitään syytä? Katkaisin on off, mutta siitä huolimatta alkaa ulista ja sitten pieni nykäisy ja on taas pois. Tämä siis saattaa toistua muutaman sekunnin välein.timupuu kirjoitti:Onko kellään ollut vastaavaa vikaa massikassa ja miten on korjattu?
Kun neliveto on päällä ja kytket sen pois päältä kuuluu helvetillinen losahdus ja koko traktori tärähtää.
Jos pysähdyt ja kytket nelikon pois kuuluu jysähdys vasta sitten kun lähdet ajamaan, joskus saa ajaa jonkun matkaa
ennenkuin nelikko losahtaa pois päältä. Jaruttaissahan nelikko kytkeytyy automaattisesti päälle ja kun taas lähdet
vedättämään losahtaa se pois päältä kovalla täräyksellä. Jysähdys on sitä luokkaa että on ruvennut pelottaan josko
jotain menee kohta rikki. Mistähän moinen mahtais johtua, kone on 2002 ja tosi vähän ajettu (800 tuntia).
Villi veikkaus - käsijärrun katkaisija laittaa nelivetoa päälle ja pois? Jos tuossa mallissa on käsijarrussa "nelivedonkytkin", niin ohita se - se on käytännössä(kin) melko turha.alintala kirjoitti:Onko kellään ideaa, mikä aiheuttaa sen, että ko. massikan neliveto pyrkii päälle ja pois maantieajossa ilman mitään syytä? Katkaisin on off, mutta siitä huolimatta alkaa ulista ja sitten pieni nykäisy ja on taas pois. Tämä siis saattaa toistua muutaman sekunnin välein.timupuu kirjoitti:Onko kellään ollut vastaavaa vikaa massikassa ja miten on korjattu?
Kun neliveto on päällä ja kytket sen pois päältä kuuluu helvetillinen losahdus ja koko traktori tärähtää.
Jos pysähdyt ja kytket nelikon pois kuuluu jysähdys vasta sitten kun lähdet ajamaan, joskus saa ajaa jonkun matkaa
ennenkuin nelikko losahtaa pois päältä. Jaruttaissahan nelikko kytkeytyy automaattisesti päälle ja kun taas lähdet
vedättämään losahtaa se pois päältä kovalla täräyksellä. Jysähdys on sitä luokkaa että on ruvennut pelottaan josko
jotain menee kohta rikki. Mistähän moinen mahtais johtua, kone on 2002 ja tosi vähän ajettu (800 tuntia).
Maantieajo tärisyttää sopivasti ja jokin katkaisija tai rele on hieman epäkuntoinen. Varsinaisen nelivedon katkaisijan lisäksi jarrupolkimen painaminen muistaakseni kytkee nelivedon. Jos rakenne on sellainen, että neliveto menee päälle kun kytkentäsysteemiin ei mene virtaa, niin jokin liitin on löystynyt tai johto menossa poikki.alintala kirjoitti:Onko kellään ideaa, mikä aiheuttaa sen, että ko. massikan neliveto pyrkii päälle ja pois maantieajossa ilman mitään syytä? Katkaisin on off, mutta siitä huolimatta alkaa ulista ja sitten pieni nykäisy ja on taas pois. Tämä siis saattaa toistua muutaman sekunnin välein.
Pasi kirjoitti:Maantieajo tärisyttää sopivasti ja jokin katkaisija tai rele on hieman epäkuntoinen. Varsinaisen nelivedon katkaisijan lisäksi jarrupolkimen painaminen muistaakseni kytkee nelivedon. Jos rakenne on sellainen, että neliveto menee päälle kun kytkentäsysteemiin ei mene virtaa, niin jokin liitin on löystynyt tai johto menossa poikki.alintala kirjoitti:Onko kellään ideaa, mikä aiheuttaa sen, että ko. massikan neliveto pyrkii päälle ja pois maantieajossa ilman mitään syytä? Katkaisin on off, mutta siitä huolimatta alkaa ulista ja sitten pieni nykäisy ja on taas pois. Tämä siis saattaa toistua muutaman sekunnin välein.
Karin veikkaus oli oikea! Kiitos tästä ja muista palautteista. Käsijarrulle näyttää menevän neljä johtoa. Osaako joku ulkomuistista sanoa, mitkä laitetaan yhteen? Mutta pärjään jo tälläkin tiedolla!Kari kirjoitti:Villi veikkaus - käsijärrun katkaisija laittaa nelivetoa päälle ja pois? Jos tuossa mallissa on käsijarrussa "nelivedonkytkin", niin ohita se - se on käytännössä(kin) melko turha.
Selviää kokeilemalla, tosiaan kaksi johtoa tulee nelivedolle ja toiset kaksi on merkkivalon johdot. Ko. kytkin maksaa muuten Keskolla n. 250 €, ettei kannata edes kyselläalintala kirjoitti:Karin veikkaus oli oikea! Kiitos tästä ja muista palautteista. Käsijarrulle näyttää menevän neljä johtoa. Osaako joku ulkomuistista sanoa, mitkä laitetaan yhteen? Mutta pärjään jo tälläkin tiedolla!Kari kirjoitti:Villi veikkaus - käsijärrun katkaisija laittaa nelivetoa päälle ja pois? Jos tuossa mallissa on käsijarrussa "nelivedonkytkin", niin ohita se - se on käytännössä(kin) melko turha.
Itse sepitin nelivedon johdot yhteen ja laitoin mikrokytkimen alkuperäisen tilalle joka toimii merkkivalon katkaisijana. Nelivedon kytkentä tuossa käsijarrussa ei ole niin olennainen, saahan sen kytkeä itse päälle jossain jyrkässä paikassa jos epäilee ettei traktori pysy takavedon avulla paikoillaan...Tunnustan, oli valistunut veikkaus saman merkin omistajalta. 4200-sarjaisesssa on sähkökaavion mukaan kytkimen pinit 2 ja 4 merkkivalolle, 1 ja 3 siis nelivedolle. Kuvassa pinit numerojärjestyksessä myötäpäivään alkaen 1 kello 6:ssa (natural-merkki). Käytännössä taitaa olla kuitenkin helpompi/varmempi yleismittarilla mitataalintala kirjoitti:Karin veikkaus oli oikea! Kiitos tästä ja muista palautteista. Käsijarrulle näyttää menevän neljä johtoa. Osaako joku ulkomuistista sanoa, mitkä laitetaan yhteen? Mutta pärjään jo tälläkin tiedolla!Kari kirjoitti:Villi veikkaus - käsijärrun katkaisija laittaa nelivetoa päälle ja pois? Jos tuossa mallissa on käsijarrussa "nelivedonkytkin", niin ohita se - se on käytännössä(kin) melko turha.
