-= Maatalous Foorum =-

Vähän tuhoon tuomittu yritys tuollaista nelos valtua viritellä minusta

Wilpo kirjoitti:

tonii kirjoitti:Onko kenelläkään ohjemoitua N141:stä? 170hv neloskoneellinen traktori vois olla mielenkiintoinen tuttavuus, mutta kenties käyttökelvoton(painon puute)? Kuusisylinterinen ei yhtään hassumpi ek-koneeksi.. Moottorin käyttöalue huomattavasti alempana ja täten mukavempi nurkkapyörittelyihin.

retku kirjoitti:juuri näin 141 on pitkäiskusella moottorilla. 200hv lähtee kevyesti. painosta se ei oo kiinni. painavampihan se on ku 8750 valtra aikoinaan. toisaalta 121:stäkin puhtia saa. hinnathan on kuitenki tosi lähellä, että makua asia. 121 saa turbiinin,141 ei.

Löytyy mitatut 180hv N141. Normaalissa käytössä parantuu ohjelmalla koneen käytös huomattavasti. Ei nikottele enää pikkukierroksilla ja suuntanvaihdoissa pienillä kierroksilla. Mutta pitkässä rasituksessa alkaa kone lämmitä liikaa ja tulee lämpöongelmia jo tällä 180 hepalla ja tämän myötä muitakin ongelmia. 200 heppaa jo ehdottomasti liikaa. Paino ei ole ollenkaan ongelma. Tuntuu että painosta on tullut nykyään yliarvostettu asia, näinden mammutti traktoreiden myötä. Ite en saa luistoprosentteja nousemaan juuri ollenkaan täysillä vedoilla peltohommissa.

***onko turbo vaihdettu? turboksi 200hv koneen turbo jos kerran 200hv otetaan. ahtopaineethan on julmat sillä vakioturbolla.

kuka teki ohjelman? jos porin tehotuonti niin ei oo eka kerta jos sen ohjelma nostaa lämpöjä.

Mites olis M420 (157hv 4syl) Deutsi tai sitten M620 (166hv 6syl)? Sen kun ottaa profiline varusteilla niin saa kaikki varusteet samaan pakettiin 120ltr hydrauliikka toimii jouheasti ja on ketteriä kuutosenakin....

tonii kirjoitti:V Esim T190 mainostettu lisäteholla 210hv ja käytännössä tapilta tulee ulos 160hv..

Jännä juttu kun t161 antoi vakiona 157hp tapille. Näis penkityksis kannattaa muistaa se että jos esim. visco-pyörii täysillä haukkaa se 10-15hp. Tuo 210hv on ISO heppoja eli jotain n.200 din hv!

Tänään tuli kokeiltua JD 6630. Ei voi sanoa että olisi kovin ketterä, kääntöympyrä on aika iso vaikka on muuten kompaktin kokoinen. Erittäin mielyttävältä ja laadukkaalta tuntui muuten.

MF myyjän kanssa käytiin myös tänään läpi 6475 6-sylinterinen. Minusta peli vaikutti kaikin puolin modernilta ja Dyna-6 vaihteiston ominaisuudet vaikutti kyllä kovasti ja tuntuu siltä että Dyna-6 on päihittää Valtra Versun ja JD:n Auto Quad Plussan vaihteistot. Kääntöympyrä on ainakin paperilla Valtra Versun 4-sylinterin kanssa samaa luokkaa. Täytyy vielä kokeilla käytännössä.

Sain alustavat tarjoukset JD:ltä ja MF:ltä ja vaikka niiden lähtöhinnat ovat korkeammat kuin Valtran niin näköjään niiden hinnoittelu on tällä hetkellä erittäin agressivista. Etujousitus ja hyttijousitus saa niiltä paljon edullisemmin kuin Valtraan. Veikkaan että Valtralla tulee olemaan vaikeata pärjätä hintakilpailussa. Saa nähdä miten pystyvät vastaamaan.

Suurin huolenaihe MF:ssä on se mitä joku täällä sanoi että ohjaamo on hieman vanhanaikaninen, ilmanvaihto, lämpö ja huurteenpoisto.

jonnikoissa on pyörien käännön rajoitusruuvit yleensä aika pitkällä vakiona niin varmasti tuntuukin kankealta Mutta käy nyt deutsia kans kysymässä...

Maicky kirjoitti:Tänään tuli kokeiltua JD 6630. Ei voi sanoa että olisi kovin ketterä, kääntöympyrä on aika iso vaikka on muuten kompaktin kokoinen.

Omasta 6920s:stä ruuvasin rajottimia niin, että kääntöympyrän halkasija pieneni n.2m. Ympyrän halkasija on nyt noin 11m. Eturenkaijen koko on 540/65R28.

..lähtöhinnat ovat korkeammat kuin Valtran niin näköjään niiden hinnoittelu on tällä hetkellä erittäin agressivista. Etujousitus ja hyttijousitus saa niiltä paljon edullisemmin kuin Valtraan. Veikkaan että Valtralla tulee olemaan vaikeata pärjätä hintakilpailussa.
Suurin huolenaihe MF:ssä on se mitä joku täällä sanoi että ohjaamo on hieman vanhanaikaninen, ilmanvaihto, lämpö ja huurteenpoisto.

MF:ssä on mielestäni ihan hyvät vakiovarusteet, joista Valtra pyytää rahaa. Kyllä se hytti auki pysyy kunhan lämpenee läpi, mutta jos ikkunat kerran menee kiinni saa odottaa hieman. Syynä ilmesesti kondenssiputken jäätymisherkkyys, koska mitä kylmempi ilma, sen pitempään saa odottaa. Ehkä tämän takia myös AC on vakiona. Tuntuu siltä että itse lasikin on liian ohutta, vanhemmissa malleissa kylmyys ei tuntunut säteilevän noin voimakkaasti. Kesällä taas suuri puh.nop vaivaa hieman, kun haalea ilma kiertää kalloa. Joku kirjoitti taas muualla Valtran liika lämpenemisestä, eli koko kojetaulu välittää liikaa lämpöä kesäisin. Ehkä nämä vaivat on korjattu uudemmissa, mutta kannattaa varmistaa asia. Ilmaa kierrättävä lattiatuuletin kojetaulussa on kyllä pakollinen näillä pakkasilla, en muista onko kenelläkään sitä nykyään, Fendtissä ehkä?

Traktorit ovat aika hyviä nykyään kun tällaiset pikkuasiat vaivaavat, mutta ei sadan tonnin laitteessa saa tällaiset perusasiat olla epäkunnossa. Ei talvi-maassa saa koneista puuttua valoja, ei hallintalaitteista eikä ulkoa, ja koneen pitää saada käyntiin ja liikkeelle myös vähintään 10 asteen pakkasessa, ja ennenkaikkea lämmitysjärjestelmän tulee olla riittävä.

Kyllä se koneen valinta taitaa olla eniten kiinni mieltymyksestä ja käyttötarkoituksesta.
Kaikki valtamerkkien koneet ovat varmasti hyviä. Myös myyjän ammattitaito ja huoltoverkon toimivuus on mielestäni tärkeitä kriteereitä.
Takuuvarmasti kaikissa merkeissä on vikoja. Huhujen perusteella ei valintapäätöstä kannata perustella.

MF 6475 tuli näistä sitten valittua. MF jotenkin istui heti käteen, loistavat ajoominaisuudet ja Dyna-6 ja suunnanvaihdin tuntui paljon paremmilta kun esimerkiksi JD:ssä. Väliraha Valtraan oli jonkun verran korkeampi kuin muilla. Toivottavasti ei ihan heti tule uutta mallia niin voi alkaa harmittamaan mutta toisaalta nyt näyttää saavan hyvät varusteet sopivaan hintaan. Minusta MF 6400 sarja vaikuttaa vieläkin modernilta, paitsi ehkä ulkonäkö.

Maicky kirjoitti:MF 6475 tuli näistä sitten valittua. MF jotenkin istui heti käteen, loistavat ajoominaisuudet ja Dyna-6 ja suunnanvaihdin tuntui paljon paremmilta kun esimerkiksi JD:ssä. Väliraha Valtraan oli jonkun verran korkeampi kuin muilla. Toivottavasti ei ihan heti tule uutta mallia niin voi alkaa harmittamaan mutta toisaalta nyt näyttää saavan hyvät varusteet sopivaan hintaan. Minusta MF 6400 sarja vaikuttaa vieläkin modernilta, paitsi ehkä ulkonäkö.

Mitä oot Ferkusta tykännyt?. Itellä on kanssa valinnan paikka, samoista kolmesta merkistä on tarjoukset pöydällä ja joku pitäisi valita.

Mitä oot Ferkusta tykännyt?. Itellä on kanssa valinnan paikka, samoista kolmesta merkistä on tarjoukset pöydällä ja joku pitäisi valita.

Vähän myöhään tulee vastaus ja olet jo varmaan valintaasi ehkä tehnyt.

Ihan ok:lta vaikuttaa. En tosin ole vielä paljon ehtinyt käyttämään. Kun vaihdoin Valtra 900:sta tähän niin kyllähän se isolta ja kömpelöltä tuntuu. Pitää kyllä tosi tarkasti katsoa että missä etukuormaaja menee siellä edessä jotta ei aja kiinni johonkin. Viimeinen pelto tuli kylvettyä MF:n kanssa keväällä ja joutui siinä vähän eri tavalla kääntymään kun Valtralla, eli vaatii totettelua.

Maantiellä tosi mukava. Hiljainen ohjaamo. Dyna-6 tuntuu hyvältä mutta automaattipuoli vähän ärsyttää nopeat alaspäin vaihdot.

Jos pitäisi tehdä valinta uudestaan niin todennäköisesti valitsisin MF. Valtraa en enää uskaltaisi ostaa, on kyllä niin paljon kuullut niiden ongelmista viime aikoina. John Deere ehkä harkitsisin. Jonkun verran pienempi mutta ei kai se sen paremmin käänny joten ei varmaan käytännössä kuitenkaan näppärämpi kuin MF.

Maicky kirjoitti:MF 6475 tuli näistä sitten valittua.

Mites on ferku pelannu? traktori kuume vaivaa ja kyseinen malli yhtenä vaihtoehtona. Ei oo 6000-sarjaan tullut ennen sekaannuttua, mutta aika hyvältä raudalta se tuntuis..

Onko muuten raadilla mitään hajua, koska ferkulla tulee uudet mallit 6000 sarjaan?

Ertsi kirjoitti:

Maicky kirjoitti:MF 6475 tuli näistä sitten valittua.

Mites on ferku pelannu? traktori kuume vaivaa ja kyseinen malli yhtenä vaihtoehtona. Ei oo 6000-sarjaan tullut ennen sekaannuttua, mutta aika hyvältä raudalta se tuntuis..

Onko muuten raadilla mitään hajua, koska ferkulla tulee uudet mallit 6000 sarjaan?

Ihan hyvin on pelannut, tosin ei ole vielä paljon tunteja tullut. Muutaman kerran on vikakoodeja ilmestynyt mutta se taitaa nykytraktoreissa olla aika normaalia. Valtraa en usklaltaisi enää ostaa, niin paljon ongelmia on kuulemma uusissa malleissa. JD olisi paremmalla vaihteistolla ollut minulle ykkösvaihtoehto mutta MF:n Dyna-6 on kyllä niin paljon mukavampi kuin perus JD:n vaihteisto. Hinta karkaa taas jos ottaisi JD:hen portaattoman vaihteiston.

Varmaan kohta tulee uudet mallit. Ainakin 7400 sarja muuttuu 7600 sarjaksi. Esitellään Agritechnikassa nyt syksyllä kuulemma. Moottoreihin tulee AD-Blue joten hinta nousee todennäköisesti melkoisesti. Nyt voi olla hyvä hetki vaihtaa.