-= Maatalous Foorum =-

mutta eiköhän niille pienemmillekki kärreille löydä ostajia tulevaisuudessaki, kaikki tilat kun eivät tule kasvamaan niin suuriksi kuitenkaan. itelle tuli hommattu viime keväänä muutama kuorma ajettu ws100 itelle ainaki ihan sopiva kärry viljan ja polttopuun ajoon. on viljalaidat ja viel ne yhet koro laidat ni jotai vajaa 16 kuutiota tilavuus muistaakseni. tosiasia varmaan se kyl et vaik rypsiä täyteen ni on teli varmasti kovilla, mutta epäilemättä siistillä ajolla ja jären kanssa pysyy varmasti kasassa. ja ajaa sen asian mihinkä se on tehty.

Kaikki mitä myyjä vaan kehtaa kutsua peräkärryiksi on helppo myydä. Ja myyntihinta on ylensä parempi kuin ostohohinta aikoinaan.

Rubinjo kirjoitti:Kaikki mitä myyjä vaan kehtaa kutsua peräkärryiksi on helppo myydä. Ja myyntihinta on ylensä parempi kuin ostohohinta aikoinaan.

Niinhän on raaka- aineilla ja palkoillakin eroa tullut kymmenessä vuodessa, rautaraaka-aineen hinta on tuplaantunut. Rauta ei melkein käytämättömässä kärryssä muutu miksikään, renkaat voivat pykiä ja kuivua. Rahan arvon laskua ei ole helppo huomata, kun niin verkkaisesti ja salakavalasti se tapahtuu.

Tietenkään käytettyjen hyödykkeiden hinnan ei pitäisi muuttua uusien mukaan, mutta niin vain tapahtuu joillakin muillakin aloilla, esimerkiksi romumetallien ja vaikkapa asuntojen kohdalla.

-SS-

Hintakehitys on aina mielenkiintoinen asia. Luin metsälehdestä vertausta miten metsän arvo on pysynyt; n 4 ha riitti 80-luvulla hyvän henkilöauton ostoon ja sama pätee vieläkin (tosin autoverotuksen "kevenemisen" auttamana).

5t Kippikärry maksoi 80-luvun lopussa 6000 markkaa (tjsp) eli päivän rahassa, kun rahan arvo muuttunut n 60%, 1600 euroa. Surutta noista pyydetään käytettyinä 2000€ alveineen eli uuden hintaa vaikka värkki kohta 25v vanha. Telikärry oli kallis, esim 15000 mk (tjsp) tarkoittaa tänään 4000 euroa. Alvikin on tullut käyttöön joka nostaa ilmoitettuja hintoja numeroissa. Jos telikärryyn sai 8t viljaa, oli sen arvo 20v sitten ohralla n 1,50mk/kg ja kuorma siten tämän päivän raha-arvon mukaan n 2800€. Nyt saman kärryn kuorma (150€/t) on alle puolet.

Vaikka teräksen hinta on noussut, käytetään koneissa nykyään parempia laatuja jotka pystyvät samaan pienemmällä kilomäärällä. Tai pitäisi pystyä, tuntuu vähän siltä ettei päivän kärryt ole enää pelissä mukana 25 v päästä. Teräs maksanee reilut 600€/t netin perusteella ja telikippikärry painaa 2 tonnia. Fillarit, laakerit, maalaus ja kokoonpanotyö lisäksi, niin onkohan todella 8000€+alv kohtuullinen hinta rajoitetusta kuljetuskapasiteetista? Maataloudessa tuotteiden arvo laskee jatkuvasti ja panokset senkun kallistuvat. (8000€x1,05%x20v) / 50 kuormalla vuodessa = pari kymppiä per kuorma, ja tuhannella kuormalla on Tuhti vailla puhti’. Kuinka moni sisällyttää rahdin ostajalle viljan hintaan?

Cultio kirjoitti:Surutta noista pyydetään käytettyinä 2000€ alveineen eli uuden hintaa

Uudet ovat varmaankin sitten robottihitsattuja tai vironmiesten tekemiä. Ei liene kovin kannattavaa myydä kaupassa verollisella hinnalla 2000€ kärryä, jossa viljalaidat.

Käytettyjen kauppa menee oikealle hintatasolle kun ei kukaan osta niitä, ostaa vaan uutta. Itse olen nähnyt kyllä realistiseksi vaihtoehdoksi muutamankymmentä kuormaa ajetun maaliltaan kulumattoman lisälaidoilla olevan käytetyn kärryn, vaikka hinta tuntuisikin suurelta, on silti vaikea löytää uutta samanlaista (ei siis kiinamannin tai vironpojan) samaan hintaan. Niin, uusien pienienkin telikärryjen hinta lähenee kymppitonnia, kyllä siinä ajamaton viidentuhannen euron telikärry rupee kiinnostaan, jos ei itsellä ole ensimmäistäkään.

-SS-

Cultio kirjoitti:

Perusteiltaan tuon hintaluokan kärryt sen verran heppoisia, että ei voi liikaa odottaa.

Ovat ne pyynnit aika kovat jos kymppitonnin pitää antaa pläkkipeltikasasta ja muutamasta kumifillarista. Tuollaisen kärryn hinta pitäisi olla puolet pyynnistä. Ennen kippikärryt maksoivat kantavuutensa verran markoissa ja nyt yhtäkkiä saman euroissa, mutta kehitystä ei ole tapahtunut kuin pellin ohentuminen...

Vähän huonosti ilmaisin asian. En pitänyt kärryjä ainakaan edullisina, vaan meinasin, että jos laadukkaampaa haluaa, niin pitää maksaa vielä enemmän. Kärryt ovat tosiaan kalliita. Vuonna 2005 maksoimme Junkkarin 90:stä 5100e. Ja sekin oli olevinaan tyyristä, kun Kiret maksoivat hetki sitten 4000e.

On noissa kärryissä tarjontaa, mutta ei kukaan juuri myy toisia halvemmalla. Kartelli vaiko oikeasti kalliita valmistaa. Ainakin valmistamisen luulisi olevan kohtuullisen yksinkertaista. Esim. laidat tehdään koneilla valmiiksi profiiliksi. Joku arvostus juttu tässä on, ei osaa selittää.

Cultio kirjoitti:.... maksoivat .... verran markoissa ja nyt yhtäkkiä saman euroissa

Vanheneminen tapahtuu vaivihkaa, silloin ei ehkä huomaa ympärillä maailman muuttuneen.

Vuonna 1973 oli markan tavara nykyisen euron tavara.

http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri_web.html

-SS-

SS kirjoitti: Vanheneminen tapahtuu vaivihkaa, silloin ei ehkä huomaa ympärillä maailman muuttuneen.

Vuonna 1973 oli markan tavara nykyisen euron tavara.

http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri_web.html

-SS-

Näin näkyy olevan , v1970 100 mk = v2010 on 101,22€

2000 vuoden 100€ on ostovoimaltaan 2010v 80,37€ (kertoimena käytetty 5,94573 kun euro tuli oikeasti 2002)

http://www.tilastokeskus.fi/til/khi/201 ... u_001.html

Uskon euron heikon ostovoiman kauhistuttavan eniten vanhemman sukupolven viljelijöitä, jotka ovat eläneen "vehnänviljelyn kultaiset vuodet", eli 1980-luvun puolivälistä EU:n tuloon asti.
-SS-

SS kirjoitti:Uskon euron heikon ostovoiman kauhistuttavan eniten vanhemman sukupolven viljelijöitä, jotka ovat eläneen "vehnänviljelyn kultaiset vuodet", eli 1980-luvun puolivälistä EU:n tuloon asti.

On käynyt taulukon laatijoille joku kämmi. Myin ensimmäiset vehnät syksyllä 1974 hintaan 640 FIM/tonni, eli suoralla kertoimella (5,94573) 107,64 €/tonni. Tilastokeskuksen rahanarvokertoimen mukaan vuoden 2010 euroiksi korjattuna 565,89 €/tonni. Yllä oleva taulukko ei ole inflaatiokorjattu.

Cultor kirjoitti: On käynyt taulukon laatijoille joku kämmi.

Juu löysin tuon kuvan Sanna Kujalan gradutyöstä, sivu 22:

Kujala, Sanna.
Tukien tuotannosta irrottamisen vaikutukset viljan, naudanlihan ja
sianlihan tarjontaan Suomessa. Maatalouspolitiikan Pro gradu –tutkielma
Helsingin yliopisto, Taloustieteen laitos
Syyskuu 2006

Mutta kun katsoo vuoteen 2003 tosiaankin noita rahanarvoja, niin vuoden 1974 viljaa vastasi noin 50 nykysenttiä kilo, sitten korkeimmillaan viljan hintamenee yli tuon taulukon, mutta se oikean pään viiva on surullista katseltavaa, se on oikealla paikalla !

-SS-

Uudet ovat varmaankin sitten robottihitsattuja tai vironmiesten tekemiä. Ei liene kovin kannattavaa myydä kaupassa verollisella hinnalla 2000€ kärryä, jossa viljalaidat.

Siis tarkoitin että ihan sama kärry silloin uutena maksaa nyt 20v vanhana saman kun mitä pappa siitä maksoi, korjatulla rahan arvolla. Onhan se selvää että teollisuus pitää (saada) myydä tuotteensa voitolla jotta yritys pysyy hengissä, mutta kritisoin lähinnä korkeita hintoja suhteessa laatuun tai tekniseen suorituskykyyn. Kun Multiva-tyyppiset maksaa listalla reilu 12 k€ ja peltikasasta pyydetään >8 k€, niin hinta ja tekniikka eivät mielestäni kohtaa. Vaikkakin peltikärryn elinikä olisi 25v niin se ei tienaa kuljetuskapasiteetillaan ennen ylempää keski-ikää.

Maatalouspolitiikan Pro gradu –tutkielma Helsingin yliopisto, Taloustieteen laitos

Toivottavasti tuo korjaamatta jättäminen littyi johonkin muuhun asiaan gradussa, noin karkeaa virhettä ei saa proffa päästää läpi vääristämään tulevien byrokraattien kustannustajua. Oman esimerkkini laskin Nordean laskurilla. Pointsit Cultorille tarkasta lähdekritiikistä.

Korjasin joutessani tuota käppyrää vehnän osalta. Kiinnitin suunnilleen Cultorin vuoden 1974 hinnan sekä 1993 löytämäni viitteen tavoitehinnasta (Finlex) 2000-luvun otin lähteestä http://www.vyr.fi/uutiskirjeet/Viljavie ... rkkina.php, siellä oli hintakäppyrä.

Vuoden 2010 arvioin alimman hintatason mukaan. Virhe jäänee ±0,1 €kg

Ei ihme, että rautatavara tuntuu kalliilta kun vertaa vehnän reaalihintaan. Edit: Katsoin Tikestä vuosittaiset pinta-alat ja kokonaissadot vehnälle, laskin siittä keskisadot ja kerroin tämän inflaatiokorjatun hinnan keskisadolla. Kyllä 80-luku näin katsoen edelleen näyttää edulliselta vehnävuosikymmeneltä.

-SS-

Ei liity asiaan, mutta kun tuli rahanarvosta on kysymys, niin pistän oman vertauksen. v 1997 Mäntytukki oli 280 mk/m3 on tuolla Rahanarvonkertoimella arvoltaan v 2010 = 58,25€. Nyt toteutunut v 2010 tehdyn kaupan mäntytukin hinnaksi tuli 59,5€ /m3.

Mielenkiintoisia talouspoliittisia keskusteluja mutta palaan varsinaiseen keskustelun aloitusasiaan. Ostin sitten nuo Tuhdin WS 120 - kärryt ja hain ne muutama päivä sitten liikkeestä. Kärryt kulkevat erittäin tasaisesti tyhjänäkin.

Valituksen aiheista voisi sanoa sen, että takaluukun kiinnitysrauta oli hitsattu tehtaalla hiukan vinoon ja sitä piti hiukan taivuttaa, jotta se meni lukitukseen. Korjaaminen vei 5 minuuttia (ja siitä 4,5 minuuttia lekan etsimistä). Lisäksi lavan ja pohjapalkin väliin oli jäänyt tehtaalla (liimautunut jo ennen maalausta) ylimääräinen metallipala, joka esti lavan laskeutumisen pohjapalkeille. Vähän ensin ihmettelin miksi kippi ei mene ihan alas asti mutta sitten huomasin tuon syyn.

Ja totta varmaan, että rypsin siemenet eivät lavalla hyvin pysy mutta minulla nuo kärryt eivät tule sellaiseen käyttöön. Riittää kun klapit eivät tule lisälaitojen raoista ulos - ja eivät nuo kolot niin suuria ole. Epäilisin että normaali viljakin pysyy kärryissä (jos pystyssä pysyvät) ihan täysiään.

Kokonaisuutena kärry vaikuttaa laadukkaalta.