-= Maatalous Foorum =-

Tuhteista sen verran että ainakin WS 120 tuhti on todella levoton vedettävä tyhjänä... Mistä lie johtuu. Kuormattuna ihan mukava vetää. Pelkkään viljanajoon ottaisin ehkä jotkut muut mutta itellä on ainakii tarvetta monikäyttöiselle muunneltavalle kärille niin siihen nuo W 120 ja WS 120 tuhtit on ollu ihan päteviä. Tuota W tuhtia on vähän joutunut hitsailemaan mm. vetoaisasta ja kippisylinterin kiinnityksestä sekä vähän telistä mutta silti ihan hyvä kärri. Toki on sillä kyllä paljon ajettukin ja välillä ylikuormiakin.... Hiekan ajoonkin tehtiin kakkosnelosesta 20-30cm vakio alalaitoja korkeammat hiekanajolaidat niin niitä ylikuormia meinaa tulla.... Tolla WS:ällä ei kyllä muute ole ajettu tähän mennessä kuin rehua niin siinnä sekin on kestänyt.

Olisko raatilaisilla suosituksia kärrysepistä? mistä kannattais kysellä?

Mites Palmsit? Ja jos puhutaan palapeli laitaisista niin mites Junkkarit,Kipat tai Kiret?

errav kirjoitti:Olisko raatilaisilla suosituksia kärrysepistä? mistä kannattais kysellä?

Ylinevan paja on yks, toinen suositeltava on Jarmo Kylmälä Nurmosta.

jk kirjoitti:

Pasi kirjoitti:Ovatko vanhasta kuorma-autosta tehdyt kärryt paljon kalliimmat, painavammat tai heikommat kuin tehdastekoiset maatalousperäkärryt?

Halvemmat ne on ja ihan ok jos ei tartte pellolle mennä... 2000kg enemmän painaa meidän 200hl scanian alustat kuin 220hl J-18 junkkarit... Eilenkin noita scanioita yritettiin kiskoa pellosta kun ei 7600kg/220hp veturilla liikkunu. Samasta paikasta mentiin ongelmitta 4800kg/135hp veturilla junkkarien kans. Tuo scania ei irronnu vaikka kummallakin vedettiin eli sen perunakuorman sai tänään koukkia pellolta uudestaan kyyttiin...

Oliko renkaat muut kuin k-auto mallin? ja oliko perävetokäytössä. suurin ongelma onkin että vetokalut poistetaan vaikkei se painoa paljoa poistakkaan. itte huomannu että menee pienelläkin traktorilla kun tyrkkää vedon päälle.voi tehtaalaisten kärryjen pyörät vaan lakkaa äkkiä pyörimästä kun ovat niin pienikehäisiä. ei auta isokaan veturi

jk kirjoitti:

Pasi kirjoitti:Ovatko vanhasta kuorma-autosta tehdyt kärryt paljon kalliimmat, painavammat tai heikommat kuin tehdastekoiset maatalousperäkärryt?

Halvemmat ne on ja ihan ok jos ei tartte pellolle mennä... 2000kg enemmän painaa meidän 200hl scanian alustat kuin 220hl J-18 junkkarit... Eilenkin noita scanioita yritettiin kiskoa pellosta kun ei 7600kg/220hp veturilla liikkunu. Samasta paikasta mentiin ongelmitta 4800kg/135hp veturilla junkkarien kans. Tuo scania ei irronnu vaikka kummallakin vedettiin eli sen perunakuorman sai tänään koukkia pellolta uudestaan kyyttiin...

Paljonkin oot saanu painua kärryihin jos kakssatanen nappo painaa melekeen seittämän tonnia Ittellä kans Scaniasta tehty kärry maanajoon (vetopalikat tallella) painaa 5,5 tonnia ja ei nua koroke lairat siihen 500 kiloa paina jotta sinne saa sopimaan reippaan 200 hehtua

Amatööri kirjoitti:

jk kirjoitti:

Pasi kirjoitti:Ovatko vanhasta kuorma-autosta tehdyt kärryt paljon kalliimmat, painavammat tai heikommat kuin tehdastekoiset maatalousperäkärryt?

Halvemmat ne on ja ihan ok jos ei tartte pellolle mennä... 2000kg enemmän painaa meidän 200hl scanian alustat kuin 220hl J-18 junkkarit... Eilenkin noita scanioita yritettiin kiskoa pellosta kun ei 7600kg/220hp veturilla liikkunu. Samasta paikasta mentiin ongelmitta 4800kg/135hp veturilla junkkarien kans. Tuo scania ei irronnu vaikka kummallakin vedettiin eli sen perunakuorman sai tänään koukkia pellolta uudestaan kyyttiin...

Paljonkin oot saanu painua kärryihin jos kakssatanen nappo painaa melekeen seittämän tonnia Ittellä kans Scaniasta tehty kärry maanajoon (vetopalikat tallella) painaa 5,5 tonnia ja ei nua koroke lairat siihen 500 kiloa paina jotta sinne saa sopimaan reippaan 200 hehtua

Ei ne ny ihan 7t paina, mutta selvästi yli 6t. Junkkarit painaa alle 4,5t.

Itellä kahdet 90-luvun loppupuolen Scanioista tehdyt viljakärryt, kiinteillä rautalaidoilla. Kaikki turha riisuttu pois, etummaisessa akselissa jarrut, molemmissa Nurmen 2-putkiset kipit. Toinen on 220hl ja toinen 207hl. Isompi painaa 5060kg ja pienempi 4920kg. Pienemmässä 700mm Dneproshinat, isommassa normi ka:n paripyörät. Isoillakaan renkailla tuo ei ole pellolla normaalin keinutelin veroinen, mutta asiansa ajaa. Painoero ei kuitenkaan merkittävä esim. vastaavan kokoiseen Multivaan tms.

Viljavaunuina 2 Kipat 10 tn ja 17 tn puulaidoilla ja kaikilla herkuilla (mm. sivuvalot). Ei siitä enää vaunut parane.

Maan ja viljanajoon 15 tn Palmset viljakasetilla. Sekin kaikilla herkuilla. Pelkkää hyvää sanottavaa.

Renkaisiin kannattaa satsata aina. Tosin nykyisin jo vakiovarusteina tarjotaan kunnon rengastusta. Nuukajussit säästää renkaissa.