-= Maatalous Foorum =-

Se muuten on niin päin, että ykkönen jää päälle, kun ottaa johdot pois, ei kolmonen!

Oli kanssa pari kesää sitten laturissa vikaa, latausvalo paloi koko ajan mutta silti kasvinsuojeluruiskulla levitin aineita kun kerran keli oli sopiva. Sitten en saanut enää ulosottoa päälle katkasijasta ja tajusin, että akkun täytyy olla ihan tyhjä. Siivet kasaan ja lähdin ajelemaan kotiinpäin, mutta menin siinä koskemaan pikavaihteen nappiin, jolloin matka keskeytyi, ilmeisesti jäi johonkin vaihteen väliin. Eikä mitenkään vaihdetta takaisin päälle, matka katkesi siihen.

Soitto kotiin, että jos joku toisi toisen akun. Toisella akulla sitten lisävirtaa koneeseen ja kun sain kaapelit kiinni, niin traktori lähti liikkeelle oli jäänyt vaihde päälle. Onneksi ei liikkunut kovaa, enkä ollut pyörän välissä

Metsässä ajellessa meni rikki tosiaan alta liitin sieltä megneettiventtiilistä ja vaihteistossa silloin oli vain ykkönen päällä. Eihän sitä olis kannattanut talven aikana edes korjata jos kolmonen olis ollut päällä. Onhan siellä kepissä vaihteita.

Mutta tiedä sitten onko kaikki 6400 sarjan koneet samanlaisia

vilkku14 kirjoitti:Se muuten on niin päin, että ykkönen jää päälle, kun ottaa johdot pois, ei kolmonen!

Pikavaihteen valo voi jäädä palamaan mutta vetoa ei ole jos ei keloille sähköä mene. Voi koittaa esim. irroittamalla dps:sän sulakkeen. Esim.mäkeen kun parkkeeraat vaihde päällä ja sammutat niin rullaamaanhan se lähtee...

Jos ketjun aloittaja ei pahastu kovin, niin lainaan otsikkoa.
Itsellä 6600 -94 jonka pikavaihteet alkoi reistaamaan reilu vuosi sitten.
Pikavaihteen merkkivalo saattaa sammua siten, että kakkonen päällä palaa ainoastaan keskimmäinen valo. Tai ykkönen tai kakkonen päällä hetken aikaa vapaalla seisottuaan palaa ainoastaan kolmas valo. Pikavaihteet ei tietenkään enää pelaa häiriön ilmettyä. Häiriön "kuittaminen" ei ole kovin vaikeaa, ainoastaan käyttää virran pikaisesti nollilla, niin vaihteet pelaa taas, ainakin seuraavaan häiriöön saakka. kun tuo häiriö iskee päälle, niin toisinaan kuulee selvästi että joku kela vetää mag.venttiiliä koska kierrokset laskee hieman.
Vika ilmenee satunnaisesti koneen ollessa vapaalla.
Yksi ehdotus oli vaihtaa pikavaihteen ohjausboksi. On vaan sen verta kallis, niin kävi mielessä kysästä olisko jollain ollu samankaltaista vikaa ja vielä keksinyt siihen korjauksen!

Itellä sekoili kanssa pikavaihteet 6400:ssa pysty kylmänä käynnistäessä vaihtelemaan muutaman kerran kunnes jumitti sillä hetkellä päällä olevalle vaihteelle ja sillä ajeltiin loppupäivä. Muutaman kerran jäi pihaan ku ei suostunu liikkumaan ollenkaan joten valtran mies kävi vaihtaan puheiden mukaan "ei niin kauhean kalliin" pikavaihteen ohjainkortin. No, 540e lasku tuli postissa Mutta ainaki se nyt toimii.

Olishan tuon itekki vaihtanu ja purkaamolta varmasti alle puoleen hintaan ois saanu toimivan kortin ku ois vaan tienny että niin kallis.. Nostolaitteen ohjainboksin jouduin toiseen vaihtamaan ku oli hapettunu. purkaamolta 340e, uus ois ollu 1080egee

joo tässä koneessa juurikin toi kakkonen jää päälle.. Herralankonehuollon miehet tulee sitä jossain vaiheessa tässä tutkimaan että mikä siel on vikana.. tod näköisesti sähköt kadonneet kokonaan vaikka kone kyllä liikkuukin normaalisti.. olisiko sit just toi kortti paskana...?

T-sarjalainen alko tekemään sitä että numerot vaihtuu taulus, sama onko 1 vai 2 numero 2 pikavaihde silti päällä, 3 numerolla heittää vapaalle, teki kerta alkutalvesta saman mutta yön lämpööses vietettyä rupes pelaamaan ja koko talven pelaski. Nyt vaihdettin uudet magneettiventtiilin kelat ja rupes pykälät vaihtumaan, äkkiseltään tuntuus vaihtavanki paljo sievemmin.. tämä siis classikki eli aikalailla rykääsöö..

Saitko "kuuman" vihjeen, että vika on keloissa vai sattuko tuo kelan vaihto osumaan ihan tuurilla.
Ite kysellyt useammastikin valtrahuollosta, mutta ainoa neuvo on ollut nimenomaan tuon -ei niin kalliin- ohjausboksin vaihto -korttiin. Boksia ei tietenkää ole enää saatavilla.

6400 lähtee maanantaina herralaan korjattavaks ei sitä kotikonstein onnistu ja näillä taidoilla.. nyt vaan polttaa 10a sulaketta no isä ukkoha laitto 15 amppeerisen sinne ni jo taas liikkuu toivotaan et kestää herralaan asti..

Vipis kirjoitti:Saitko "kuuman" vihjeen, että vika on keloissa vai sattuko tuo kelan vaihto osumaan ihan tuurilla.
Ite kysellyt useammastikin valtrahuollosta, mutta ainoa neuvo on ollut nimenomaan tuon -ei niin kalliin- ohjausboksin vaihto -korttiin. Boksia ei tietenkää ole enää saatavilla.

Valtralla tuo oli huollos, eivät ainakaan kauaa ollu vian kans paininu, iltapäiväkahvilla kone oli vielä kattomatta ja neljältä soittivat jotta saa hakia.

tämä kyseinen 6400 toimii jälleen.. kontakti vikaa siel vaan olikin.. eli tuskin tulee kallista laskua perässä..

massikka135 kirjoitti:tämä kyseinen 6400 toimii jälleen.. kontakti vikaa siel vaan olikin..

Kun sullekin selviää, niin kerro vielä missä se yhristys vika luurasi

tuskin tulee selviämään missä oli.. en taida hetkeen herralan miehiä nähä ja unohtuu aika nopeesti ko asia.. ei muutaku kone pajalle ni valkenee