-= Maatalous Foorum =-

LihavaPoika kirjoitti:Näin muistin virkästämisen vuoksi jos peräöljytynnyrissä sae luokitus on 5w30 ei sillä ole MITÄÄN tekemistä moottoriöljyluokituksen sae 5w30 merkinnän kanssa koska öljyiltä vaaditaan eri ominaisuuksia eri lämpötiloissa. kannataa siis selvittää mitä lämpötiloja se sallii ettei tuli ikäviä (kalliita) yllätyksiä.

No en minä ole 5W-30 merkintää nähnyt peräöljytynnyrissä, mutta öljynvalmistajat useinkin ilmoittavat myös moottoriöljyluokitusta vastaavat arvot tuotetiedotteissaan.

Shell ilmoittaa Spirax märkäjarruöljylleen seuraavia arvoja:

Typical Physical Characteristics
Spirax S4 TXM
SAE Viscosity grade SAE J 300 10W-30
Kinematic Viscosity ISO 3104
at 40°C mm2/s 60
at 100°C mm2/s 9.4
Viscosity Index 138
Density at 15°C kg/m³ ISO 12185 882
Flash Point COC °C ISO 2592 220
Pour Point °C ISO 3016 -42

Neste Oil ilmoittaa vastaavalle öljylleen:

TYYPILLISET ANALYYSIARVOT MJ Super
Tiheyskg/m³ 15°C 867
Leimahduspiste°C (COC) 226
Jähmepiste°C -39
Viskositeetti-indeksi 160
ViskositeetticSt/ 40°C 64
ViskositeetticSt/ 100°C 10,8
ViskositeetticP/°C 3000
SAE luokitus (vast.) 5W-30

Noilla spekseillä valintani noista kahdesta on Neste Gear MJ Super, etenkin kun se kokemuksen mukaan toimii erittäin hyvin öljykylpyjarrujen kanssa.

Hinta gallupia

Shell Spirax S4 TXM 530.-

XT60 + 850:-

Agri Trans Plus 80W 870:-

Neste Gear MJ Super 760:-
SAE luokitus (vast.) 5W-30

Neste Gear MJ Super on hiukan jäykempää kuin Castrol Agri Trans Plus 80W

Alkaa olla öljyt hinnoissaan kun pönttö lähestyy 1000€ - mistä Hervasti on saanut Castrolia n 600 € ?

Taisivat silloin sanoa että oli tulossa hinnankorotusta öljypyttyyn. Reilu vuos sitten tilasin Jarmatilta iisalmesta. Ja se hinta alkoi kutosella, loppuja numeroita en jaksa muistaa...

No nyt on sitten "tilanne päällä", kun Maxxum tuli Mezzon kanssa samaan pihaan.

Casen huoltomies oli ehdottomasti sitä mieltä, ettei Valtran XT60+ öljyä voisi HyTran Plussan tilalla käyttää. Oli kuitenkin sitä mieltä, ettei nyt pienet sekoittumiset haittaa. Koneessa oli peräöljyt (Hytran Plus) kuin uudet, hätinä tikusta erottaa, joten olkoot nyt ne hetken sisässä.

Taidan päätyä siihen ratkaisuun, että seuraavassa vaihdossa menee tuo Castrol Agri Trans Plus molempiin koneisiin. Valmetissa kun on jarrut välillä kirskuneet ja ilmiö tuli heti hydraulipumpun vaihdon jälkeen, jolloin sisään on laitettu XT60 öljyt. HT60 ei tuota esiintynyt.

Huvittavasti muuten tuosta Castrollin öljystä oli Agri AS Trans Plus -versio, jossa AS = Anti-Squawk eli anti-kvaak Tarkoitettu kirskuvista jarruista kärsiville. Mutta jos se nyt tuolla perusversiollakin muutaman viljakuorman vuodessa pidättää...

Satuinpa ostamaan Castrolia juurikin....
Olen käyttänyt sekaisin Vallun HT60a,Ambraa ja Nesteen öölejä.
Tuo HT60 on(oli) talvikäytössä hyvä myös NHCasessa.
Koneet V T160 ja Case MXM120(NH TM120).
Me on yhteistyökumppanin kanssa ajeltu sekaisin samoja kärryjä,kaverilla Case 5130.Siis Maxxum.
Ei ole tuosta onkelmaa ollu.