-= Maatalous Foorum =-

Väittelyä tässä tarvittaisiin niin tulee mielipiteet julki! Kevytmuokatuilla ei voi kyllä pahemmin lataa käyttää, niin siinä se lähes turha. Mitenköhän paljon äkeen paino vaikuttaa tehon tarpeeseen? Onkohan Multivassa ja Potilassa oikeen mitään eroa? Potila on kuulemma myydympi, mutta miksi, haluaako K- Maatalous vain sen myyvän paremmin.

Vetoteho on niin riippuvainen maalajista (savi syö äestysyvyyteen nähden tehoa aivan toisin kuin muut maalajit), työsyvyydestä sekä siitä että mitä tehdään. Suurin äestyssyvyyteen ja siten tehontarpeeseen vaikuttava tekijä on kuitenkin syysmuokkaus. Kyntö jos on epätasainen ei sitä mikään äes pysty ilman lisätehon tarvetta korjaamaan ja kevytmuokatuissa taas ratkaisee ehkä eniten se kuinka tasaisesti kevytmuokkaus on muokkauskerroksen muokannut ja kuinka olki tai paremminkin juurakko soljuu äkeen läpi eli pituus on mielestäni äkeelle etu. On ihan eri asia äestää tasainen kylvöpohja siihen syvyyteen kuin sen haluaa tai siihen syvyyteen kuin se epäonnistuneen syyysmuokkauksen seurauksena on pakko tehdä ja tämä varsinkin erikoiskasviviljelyssä korostuu. Saviseudun savella jos muokataan epäonnistuneen syysmuokkauksen takia yli 6 cm ja käytetään vielä reilusti latoja niin tehotarve on aivan toista kuin vaikkapa jossain rannikon kevyemmillä savilla joissa kosteus ja kylvöpohja löytyy jo selvästi matalemmalta myös hieman huonommalla ajoituksella.Jos haluaa varautua pahimpaan mahdolliseen niin valitsee sieltä vetotehon ylemmästä päästä ja jos taas luottaa ammattitaitoonsa ja hyväksyy joskus tilanteen mukaisen nopeudenaleneman muokkauksessa niin sitten sieltä alapäästä.
Nykyaikaista äestä voi ja on mielestäni jopa suositeltavaa käyttää tasausäkeenä savimailla, kevyemmillä mailla perinteiset tasurit antanee riittävän tuloksen vaikkakin muokkausvirheiden myötä muodostuneiden monttujen tasaus ilman latoja onkin mielestäni mahdotonta. Kaksi tai kolme lataa sekä erittäin maltillinen piikkien käyttö tekee jo mielestäni parempaa jälkeä kuin useimmat tasurit maalajista riippumatta.Jos tasaus on tehty latoja käyttäen äkeellä niin kylvökuntoon peltoa äestettäessä ei latoja ennää niinkään paljon tarvita.
Vaikka vuodet ei ole veljeksiä niin väitän että mikä tahansa kevät antaa riittävästi kokemuksia siitä että millainen äes on sopivan kokoinen, joten kannattaa koeajaa jos mahdollista jonkun naapurin tai kauppiaan äes ennen ostopäätöstä jotta saa käsityksen tehontarpeesta. Muistaa kannattaa myös se että nykyäkeet muokkaa myös hiljaisissa nopeuksissa eli nykyäes on jotain ihan muuta kuin jotkut tumeesapatut varpajyrineen 20-30v sitten.
Äkeitä en pysty laittamaan paremmuusjärjestykseen mutta multivasta on kokemusta enkä näe mitään oleelista syytä jonka perusteella mikään muu markkinoilla oleva äes olisi tällä hetkellä parempi, muista ei ole kokemusta moneen vuoteen joten mitään vertailupohjaa käytännön tasolla ei ole. Omien kokemuksien mukaan 7 metrinen multiva liikku rannikon savissa tehoilla 115 ,135 ,150 ilman suuriakaan ongelmia.
Nykyaikaisen riittävällä rengastuksella olevan äkeen paino vaikutta siten tehontarpeeseen että riittävä paino = työsyvyys on haluttu joka tilanteessa = ottaa sen tehon minkä työsyvyys vaatii.

meillä on potilan master 600H ja se liikkuu normaaleissa olosuhteilla kevyesti 140 hevosen teholla hiesusavikolla. Mut sit ku on pellon pohjat märkä niinku tässä on muutamia vaikeita keväitä ollu ni kaikki tarvitaan. jokiahteet on kanssa raskaita. ladoilla voi sitten säätää savun värin mieleiseksi, hyydyttää vahvemmankin veturin. optimaalinen ajonopeus on 7-10km/h että värähtelevä piikki ehtii murskata läpi soljuvat kokkareet.

omasta mielestä tasuri riittävällä lisäpainolla on edelleen parempi ainakin hiesusavilla kuin äkeen ladat.

Itse ottaisin ennemmin yhden akselin kuin metrin lisää, jos tietyssä budjetissa pitäisi pysyä.

meillä 6m väderstad nze. kulke hyvin 125hv jontikalla

Sämpy kirjoitti:Väittelyä tässä tarvittaisiin niin tulee mielipiteet julki! Kevytmuokatuilla ei voi kyllä pahemmin lataa käyttää, niin siinä se lähes turha. Mitenköhän paljon äkeen paino vaikuttaa tehon tarpeeseen? Onkohan Multivassa ja Potilassa oikeen mitään eroa? Potila on kuulemma myydympi, mutta miksi, haluaako K- Maatalous vain sen myyvän paremmin.

Suurin ero multivan ja potilan välillä taitaa olla piikkiakseleiden määrä 7->8
.. Ja toinen ei enää niinkään merkittävä on telien sijainti.. multivassa telit/akselit on samassa kohdassa kaikissa lohkoissa, kun potilassa sivulohkojen telit on tuotu aavistuksen keskilohkoa edemmäs. Perustelivat ettei koko äes "putoa" vesivakoihin yms. kun kaikki pyörät eivät ole yhtäaikaa kuopassa, vaan säilyttäisi näin paremmin oikean syvyden. Tarkkana saa kuitenkin olla että pystyy jouluna tilille katsoessaan huomaamaan että äkeessä oli telit eri linjassa ja piikkiakseleita yksi enempi..

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Rubinjo kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Jokitörmä

Jari kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Jokitörmä

Töyry

bouli kirjoitti:

Jari kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Jokitörmä

Töyry

Asikeikuli hei! Ei meidän tartte murehtia näitä jokivarsien asukkien ongelmia!

bouli kirjoitti:

Jari kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Jokitörmä

Töyry

Ei se kyllä töyry ole..

massey ferguson5455 kirjoitti:

bouli kirjoitti:

Jari kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

Asikeikuli kirjoitti:

masto kirjoitti:jokiahteet on kanssa raskaita.

Mikä on jokiahde?

Töykkä

Jokitörmä

Töyry

Ei se kyllä töyry ole..

Heh tai miten olis päkkärä

Potilan eduksi sanoisin erinomaisen palvelun myös kaupan jälkeen!

Kiusiivat.. lähden metsään murjottamaan sahan kanssa.

^Ai meinaatko että kun kaikki muu vastustaa niin saha ainakin puoltaa.

Nykyäkeistä puheen ollen kokemusta on vain 6m Multivan Toplinesta. On kyllä vankka kone. Tiilisavella veturina on MXM 120 eikä ole yhtään ponia liikaa siinä. Mäkipellot jyrkkenee keväisin kovasti.
Komppaan täysin renkimikkoa syysmuokkauksen onnistumisen merkityksestä äestyksen voimantarpeeseen.
6 m ja leveämpään Multivaan kannattaa ottaa etunurkkien tukipyörät. Tai kai ne voi itsekin tehdä. Etukulmien nyökkiminen on se vauhtia rajoittava tekijä matalaan ajettaessa ja silloin kun vauhtia muuten saa kerittyä lisää.