Sivu 2/2
Lähetetty: 20 Tammi 2006, 10:20
Kirjoittaja Jussi T.
nh100ts kirjoitti:Joo.. oli niitä ristikanta nastoja
nuo on niitä huonoimpia
Kovametallikärkinen on piha-ajoissa hyvä ketjun korvike, muuten tarttee ketjut
Lähetetty: 20 Tammi 2006, 13:20
Kirjoittaja nuppi
Mitä meinaat piha-ajoilla???
Lähetetty: 20 Tammi 2006, 19:42
Kirjoittaja Jussi T.
Kotoiset lumityöt, rehunsiirrot ym ajelut. Metsään/tiehommiin ketjut
Lähetetty: 20 Tammi 2006, 20:40
Kirjoittaja Wesku
Jussi T. kirjoitti:Kotoiset lumityöt, rehunsiirrot ym ajelut. Metsään/tiehommiin ketjut
Erittäin paljon samoilla linjoilla ollaan. Ja ilman muuta ne missä kovametallikärjet. Laitoin ne aika syvään, tuntuvat silti purevan mukavasti. Yhtään vielä irronnut, vaikka emojen betonipohjaista ruokintapaikkaakin tuli voiman kanssa lykittyä puhtaaksi. Pahalta tuntui, mutta nastat ei olleet moksiskaan. Luulen nastojen säilyneen juuri asennussyvyyden ansiosta. Vaan luulo ei ole tiedon väärti.
Lähetetty: 20 Tammi 2006, 22:26
Kirjoittaja J_Deere
niin no tota joo,meillä nastoitettiin vianorilla jd:n takarenkaat isoilla nastoilla ja hyvin on kestänyt, jonkun verran oli tippunut kesän aikana mutta nastoja on vielä tallella...pitoa ne tuo jonkun verran...ja tais maksaa 120e/rengas.Unoha ne kevytketjut niillä kun ei tee mitn,ei kestä kunnon ajoa...!Tällä hetkellä joudutaan vetämään raskasta apevaunua(n.8000-12000t) pahoihin & jyrkkiin mäkiin niin ei nastat riitä,ketjut on takana ja jd kiipee vaikka puuhun...
Lähetetty: 14 Marras 2006, 18:53
Kirjoittaja mika
kirjottelempa kokemuksia.
nyt nastat ollu 1000h alla, ihan kutren renkaatkin. tieajoa paljon. useita tuhansia kilometrejä. takarenkaista lähtenyt yhteensä 5 nastaa. takarenkaat dneproshina 710/70x38.
toinen eturengas hajosi (voltyre) nastoja oli jäljellä ehkä puolet, samaan syssyyn asensin renkaat väärin päin eteen. käännön jälkeen kaikki nastat hävis myös vanhasta renkaasta, ei kait tykänny hyvää kun pyörimissuunta muuttu??
nyt tarkotus laittaa n.150 nastaa eteen. kestää taas sen seuraavat 1000h.
------------
eli tyytyväinen olen ollut. en ihmettele etunastojen lähtöä. tieajo ja heikohko kumilaatu osasyynä. 1000h ajolla eturenkaista kului puolet hokeista...
kerrottakoon, että
Lähetetty: 15 Marras 2006, 18:29
Kirjoittaja jarska
ketjut ja "ruuvinastat" ei sovi ollenkaan samaan renkaaseen. ite ajattelin viime talvena , että kuivina pakkaspäivinä riittää nastat ja liukkaampina päivinä vedän ketjut siihen päälle. keväällä nastat oli niin syvällä, että kumin puhkeaminen oli enemmän kuin lähellä (uudet renkaat joten pintaa on). tämän talvea aion pärjätä ilman nastoja ja tarvittaessa ketjut päälle.
Lähetetty: 16 Marras 2006, 17:22
Kirjoittaja Ande
Ruuvinastoista ei kokemusta muutaku kuultua/mututuntuma että katoaa aika joutuusasti tieajos.
Työpaikan valmeteis (6kpl) continentaalin pyörät alla ja kaikiis on/ollu isot scasonin työkone nastat, suuria eroja tuntuu olevan nastojen pysyvyyden kans eri koneis vaikka samantyyppisis töis, siihen tulokseen tullu että uusiista renkaista lähtee helpoiten, vähän kuluneis pysyy parhaiten kunnes kuluuvat niin paljo että nastat jää reilusti pitkälle ja sittekin sellaasia "känttyröitä" pysyy sitkeesti.
Paljo säästäävät renkaita kulumiselta kun kaikki koneet jatkuvassa tieajossa, ts pellolla ei ajeta ollenkaa. esim t170 valtteri jatkuvas ek/tieajos eturenkaat kesti reilu 4000h, takarenkais vielä 60% pintaa.
Lähetetty: 16 Marras 2006, 17:37
Kirjoittaja TM_
Meillä on ollut kahtena talvena nuo agrimarketin ruuvattavat nastat alla. Kesäksi ruuvattiin pois. Yhtäkään nastaa ei ollut talven aikana lähtenyt auraus- ja maantieajossa.
Tuovat mukavasti lisäpitoa jäätiköllä, ylämäissä ja perävaunun kanssa ajettaessa. Ja pysyy paikallaankin paremmin
Nastojen määrä on ollut 3/renkaan "harkko", ja vain takarenkaissa.
Eli hyvät ovat olleet
Lähetetty: 16 Marras 2006, 18:44
Kirjoittaja mika
Ande kirjoitti:Ruuvinastoista ei kokemusta muutaku kuultua/mututuntuma että katoaa aika joutuusasti tieajos.
Työpaikan valmeteis (6kpl) continentaalin pyörät alla ja kaikiis on/ollu isot scasonin työkone nastat, suuria eroja tuntuu olevan nastojen pysyvyyden kans eri koneis vaikka samantyyppisis töis, siihen tulokseen tullu että uusiista renkaista lähtee helpoiten, vähän kuluneis pysyy parhaiten kunnes kuluuvat niin paljo että nastat jää reilusti pitkälle ja sittekin sellaasia "känttyröitä" pysyy sitkeesti.
Paljo säästäävät renkaita kulumiselta kun kaikki koneet jatkuvassa tieajossa, ts pellolla ei ajeta ollenkaa. esim t170 valtteri jatkuvas ek/tieajos eturenkaat kesti reilu 4000h, takarenkais vielä 60% pintaa.
***onko sulla kokemusta mitkä renkaat kestää parhaiten tieajoa? siis tr kuvioiset. venäläinen voltyre menee vaihtoon arviolta 2000h ajolla, eli nopeesti kuluu.
g-y ja barum tuntus kestävän ok, barum vaan pirun liukas ja mätänee helposti.
misukka kestää myös paljon, liukas sekin ja kallis.
misukan hinnalla saa 2 voltyreä...nokian palapyörän hinnalla saa peräkärryllisen voltyreä
Lähetetty: 16 Marras 2006, 19:37
Kirjoittaja Ande
mika kirjoitti:***onko sulla kokemusta mitkä renkaat kestää parhaiten tieajoa? siis tr kuvioiset. venäläinen voltyre menee vaihtoon arviolta 2000h ajolla, eli nopeesti kuluu.
g-y ja barum tuntus kestävän ok, barum vaan pirun liukas ja mätänee helposti.
misukka kestää myös paljon, liukas sekin ja kallis.
misukan hinnalla saa 2 voltyreä...nokian palapyörän hinnalla saa peräkärryllisen voltyreä
Misukoista ei taira olla ku millipyöristä kokemusta, niis ainakin suht ohkaaset hokit eli kuluu vain nekin... ja liukkaat sekä kalliit.
Good yeari kestää kulutusta ja pitää mutta kantikkaita tahtoo olla tai ainakin silloin oli kun niitä oli käytös.
Taurustakin ollu joskus käytös mutta siitä ei oma kohtaasia kokemuksia muutaku romukasas näyttää olevan hokittomia pyöriä.
Continentaalia nyt on ollu paljolti kun kulutuskestävyys/hinta sopusuhtainen, jotakin pirelliä turha kuvitella kun välillä renkaita menee tapaturmaisesti esim ampukiveen, nauloja on pystys niinku piikkisias..ym
Tri2 ei kuulemma ole häävinen kulutuskestävyys ellei sitä olsi nastoilla pelastettavis
muutenkaan palapyörät ei oikeen hyvät kun pitää maastoon poiketa.
-Nyt näyttääs olevan Hyväkoneella aika laaja kokovalikoima esim 540/650 pyöriä.. merkistä ei tietoa? dneproshina?
Niin ja vielä pikku mainos
http://www.tuomet.fi/
Lähetetty: 29 Marras 2006, 22:37
Kirjoittaja mika
komeita on 8400:set, oikee malli!
miltäs se nyykkärin pienkuormaaja tuntuu? onko nopea vai hidas malli? miten on tehoja?
Lähetetty: 30 Marras 2006, 00:15
Kirjoittaja Ande
Mika kirjoitti:miltäs se nyykkärin pienkuormaaja tuntuu? onko nopea vai hidas malli? miten on tehoja?
Kyllähän se ihan näppärä peli on kunhan oppii ajamaan (käsillä kaikki toiminnot) onkos noita saatavana eri nopeuksillaki? toi menee 11km/h,
kauhankääntö tuntuu vähän voimattomalta kun alkaa mennä äärirajoille mutta vähän paha mennä vertaamaan kun ei millään muulla popparilla oo koskaan ajanu, niin ja tuo on vielä ihan ensimmäinen kappale mitä on suomeen tuotu.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 10:12
Kirjoittaja mika
ne olikin 2 tuosta isompaa jotka saa 18km/h nopeudella.
varmaan ihan kovia pelejä nuo. nostokorkeutta ja ulottuvaisuutta ihan hyvin.