-= Maatalous Foorum =-

Aamulla lähtiessäni etujousituksen merkkivalo välkkyi itsekseen, ajattelin ensin että jaahas kaapeli ottaa maata jostain ja sytyttää valon. En kuitenkaan löytänyt mitään siihen viittaavaa, ja nyt päivän ajon jälkeen huomasin että vilkkumisen rytmi näyttäisi olevan 3 ja 8. Etujousitus toimii normaalisti ja valo vilkkuu riippumatta siitä onko jousitus päällä tai ei.

Mikä voisi olla rikki? Kiviä on väännetty ek:lla irti mutta pääosin jousitus pois päältä. Onko tuo vikakoodi? Ei ole ollut mitään ongelmia ennen.

jk kirjoitti:

Maicky kirjoitti:Mitä moottoriöljyä olette käyttäneet MF 6400 sarjaan? Omaan 6475 (Sisu Diesel moottorilla) pitäisi ensimmäinen vaihto tehdä.

15W-40 laatu on ilmeisesti suositus. Mobilia olen harkinnut. Delvac MX 15W-40 löytyy ja sitten Delvac Super 1400 15W-40.

Sitten löytyy myös Delvac XHP 10W-40 joka olisi varmaan parempi vaihtoehto kuin 15W-40 kylmällä kelillä?

Voimansiirtoon käy varmaan Mobilfluid 426 sitten kun sen vaihto on ajankohtainen...

Yks vaihtoehto on hakea se moottoriöljy valtran värisessä purkissa... Ei oo ne valtran "omat" öljyt ollu yleensä hinnassakaan pahasti metsässä!

Niin tai Jontikan värisessä purkissa... Samaa tavaraa ainakin Valtran ja JD:n öljyt.

Vaihtokonelistoille alkaa ilmestyä 5460/70 mallia ek:lla varustettuna. Miten ketterä tuo 5470 on verrattuna 5460 ja muutenkin eroja. 110l hydrauliikka taitaa olla ainut vaihtoehto jouhevaan ek työskentylyyn. 5470 4.4l moottoria taitaa olla joissain valtran malleissa(?) Katsellut noita malleja vm. 2007-2010 ja Dyna-4 vaihteistolla varustettuna. Tulisi pääasiassa pihakoneeksi ja satunnaisten paalikuormien hakemiseen. Vai olisikko parempi pysyä 6200 sarjassa.

Maicky kirjoitti:Mitä moottoriöljyä olette käyttäneet MF 6400 sarjaan? Omaan 6475 (Sisu Diesel moottorilla) pitäisi ensimmäinen vaihto tehdä.

15W-40 laatu on ilmeisesti suositus. Mobilia olen harkinnut. Delvac MX 15W-40 löytyy ja sitten Delvac Super 1400 15W-40.

Sitten löytyy myös Delvac XHP 10W-40 joka olisi varmaan parempi vaihtoehto kuin 15W-40 kylmällä kelillä?

Voimansiirtoon käy varmaan Mobilfluid 426 sitten kun sen vaihto on ajankohtainen...

Neste Turbo LXE 10w40 Perkins 1106 tier2 moottoriin. Ennen oli Neste diesel 15w40 käytössä. Tuon vaihdon myötä tuli sellanen ominaisuus että jos moottori käy tyhjäkäyntiä esim kylvökoneen täytön ajan oikeen kuumalla kelillä, se kerää öljyä jonnekin ja pölläyttää sen liikkeelle lähdettäessä putkesta ulos. Alle +20 asteen lämpötilassa tätä ilmiötä ei ole.

Sattuuko kukaan tietämään mistä saisi kohtuu hintaan takalasin pyyhkijän 4255 massikkaan?

Liittimet on varmaan valmiina siellä kopin ylälaidassa?

Tähän malliin en ole löytänyt mutta uudempaan olen niin passaiskohan se uudemman massikan pyyhin?

Pitäisi vaihtaa vetovarsi MF 3065 vm.1995.Tietääkö kukaan pitääkö paljon purkaa traktorin rungossa vetokoukun tienoilta,kun näyttää ettei yksinkertaisesti lähtisi pois?

Etsin varaosaa luetteloista, siinä on kaksi mahdollisuutta joko ennen tai jälkeen sarjanumeroa N12069. Oma numero on B35...xxx. Onko se ennen vai jälkeen tuon?

Cultio kirjoitti:Etsin varaosaa luetteloista, siinä on kaksi mahdollisuutta joko ennen tai jälkeen sarjanumeroa N12069. Oma numero on B35...xxx. Onko se ennen vai jälkeen tuon?

Taitaa tulla myöhässä mutta N=1988 ja B=1993. Ja sarjanumerohan kertoo valmistuspäivän ja sen monesko traktori ko. päivänä valmistunut. Eli esim. B123005 olisi vm. 1993, 123. päivä vuoden alusta ja 5. traktori tuona päivänä. Numero on aina 6-numeroinen.

Kiitos, tilasin osan riskillä jo ja arvaus osoittautui oikeaksi.

Löytyisikö täältä tietoa MF 3080 ilmastoinnin kylmäaineen täyttömäärästä? Järjestelmä on muutettu R134:lle joskus 2000-luvun alkupuoliskolla. Nyt järjestelmä pitäisi huoltaa ja siksi kyselen ainemääriä. Mistään koneen mukana tulleista dokumenteista tuo ei selviä.

Jevgen kirjoitti:Löytyisikö täältä tietoa MF 3080 ilmastoinnin kylmäaineen täyttömäärästä? Järjestelmä on muutettu R134:lle joskus 2000-luvun alkupuoliskolla. Nyt järjestelmä pitäisi huoltaa ja siksi kyselen ainemääriä. Mistään koneen mukana tulleista dokumenteista tuo ei selviä.

R12 menee 1.7-1.9 kg

MF690:ssä kolmosvaihde hyppää toisinaan pois päältä, varsinkin kylmänä liikkeelle lähdettäessä. Jos joskus innostuisi sitä korjaamaan, niin mistä sitä vikaa kannattaisi alkaa etsimään? Pääseekö hytin lattian läpi vaihdelaatikkoon, vai pitääkö ottaa hytti pois, vai pitääkö koko kone katkaista?

maapakka kirjoitti:MF690:ssä kolmosvaihde hyppää toisinaan pois päältä, varsinkin kylmänä liikkeelle lähdettäessä. Jos joskus innostuisi sitä korjaamaan, niin mistä sitä vikaa kannattaisi alkaa etsimään? Pääseekö hytin lattian läpi vaihdelaatikkoon, vai pitääkö ottaa hytti pois, vai pitääkö koko kone katkaista?

Hytin lattian läpi pääsee aukaisemaan vaidelaatikon kannen, tosin siitä ei nää kuinvaihteen lukitus kielet ja jouset. Voihan olla että sen kolmosen jousi on poikki ja lukitus pikkusen lepsu, epäilen tosin itsekkin tuota! Kannen alta pystyy vielä tarkastamaan vaihteen siirtäjän kohdistuksen! Joka olisi mielestäni 1arvaus, jos vaihteen siirtäjä ei ole keskellä siirtorengasta kun vaihde on silmässä ja lukitus kieli on lovessa niin voi aiheuttaa pykälän sylkemistä.
Tämä on helppo tarkastaa kannen alta ja tarvittaessa säätö ja asiallinen lukitus niinkuin ne oli! Kannattaa tarkastaa myös vaihdevivun pää, voi olla vääntynyt ja joskus jopa katkeilleetkin ovat.
Katkaisu hommiin tuskin menee mutta helppo se on sekin tehdä, laatikon irroitus ei ole oikein tarpeen kun multipowerin kunnostuksessa tai jossain laakeri hommissa!

Itsellä 2012 viistokeula MF6455 dyna6 vaihteistolla. Ajettu 6600h . Suunnan vaihtaja toimii hienosti silloin kun se toimii. Välillä paukauttaa ikävästi taaksepäin lähtiessä, terävä nykäisy. Sama onko kuuma tai kylmä kone. Suunnan vaihdon pehmeyden pystyy säätämään ratin oikealla sivulla olevasta näppäimistöstä, jossa säätöjä -5 --- +5 asti . Säätelemällä ei ongelma katoa. Missä vika ? Ongelma tulee ja katoaa yhtäkkiä. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa ?

1010jm kirjoitti:Itsellä 2012 viistokeula MF6455 dyna6 vaihteistolla. Ajettu 6600h . Suunnan vaihtaja toimii hienosti silloin kun se toimii. Välillä paukauttaa ikävästi taaksepäin lähtiessä, terävä nykäisy. Sama onko kuuma tai kylmä kone. Suunnan vaihdon pehmeyden pystyy säätämään ratin oikealla sivulla olevasta näppäimistöstä, jossa säätöjä -5 --- +5 asti . Säätelemällä ei ongelma katoa. Missä vika ? Ongelma tulee ja katoaa yhtäkkiä. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa ?

Mulla on 6475 vm 2006. Dyna 6 ja juurikin samat oireet. Vika oli suunnanvaihdon solenoidissa. Yritin myös säädellä ssätöjä,mutta ei auttanut. uusi osa paikalleen ja huoltomies kalibroi lootan.