-= Maatalous Foorum =-

6350 kirjoitti:

jan79 kirjoitti:

rgsleo kirjoitti:Jos ennakkoluulottomuutta löytyy...vallu taakseajolaitteilla, twin trac.

Eikö nuo twin trac pelit ole aika uusia? Ei budjetti taida riittää

Muutenhan varsin kätevä kyllä.. Tosin en tiedä lumenajoon hyötyä?

Parikymmentä vuotta sitten tullut jo valinnaiseksi. Ensimmäiset ilmeisesti jo viimeisimpiin -05 sarjan koneisiin.
Tuossa lähistöllä on ainakin yksi -92 6300, jossa twin trac.

Olen jotenkin onnistunut välttämään ettei yhtään ole tullut vastaan Tai ainakaan en ole tietoinen ollut..

Niin.. Onko mielipiteitä? Kannattaako Valmetin 2105:sta edes miettiä vai kannattaako pysyä erossa..? Vanhemmaksi melko kalliita mutta tehoa piisaa. Toiset kehuu ja toiset haukkuu

Onko jossain vielä lunta?

jan79 kirjoitti:Niin.. Onko mielipiteitä? Kannattaako Valmetin 2105:sta edes miettiä vai kannattaako pysyä erossa..? Vanhemmaksi melko kalliita mutta tehoa piisaa. Toiset kehuu ja toiset haukkuu

Paikallisessa Valtra huollossa oli tuollainen jo tovin ollut nurkassa kun viimeksi kävin, eli varaosien saanti heikkoa, eikös nuo ole Ruotsalais valmisteisia tai Volvon koneet niissä ainakin on.

[quote="3070 E
Paikallisessa Valtra huollossa oli tuollainen jo tovin ollut nurkassa kun viimeksi kävin, eli varaosien saanti heikkoa, eikös nuo ole Ruotsalais valmisteisia tai Volvon koneet niissä ainakin on.[/quote]

Sitä juuri pelkäänkin.. Eikös tuo ole enemmän Volvo BM kuin Valmet.. MIkäli osien saanti on hankalaa ja kallista, ei kannata tuollaista edes miettiä Ajattelin vain että olisiko jollain kokemuksia, olisiko nuo kuitenkin kestäviä. Tai no, oli kestävä tai en mutta jos vaikka normaalihuollon yhteydessä tarvittavan osan saanti on vaikeaa, taitaa tuollaiset unohtua helposti..

saab35 kirjoitti:Onko jossain vielä lunta?

No jos vaikka ensi syksynä

Niin noista kaksoisajolaitteista suurin hyöty lienee taajamissa. Kääntyvien pyörien ollessa selän takana, kuten puimurissa,notkea. Perälevyllä työnnettäessä kärsä on menosuuntaan...ja kun kääntää penkkiä, ei kaulaa, 180 astetta on nätti kuormata keskustassa... Vallun -03 metsoo pari vuotta sitten olis laitteet maksannu kolmisen tonnia, jälkikäteen.

jos tosiaan etukuormaaja raktoria meinaat niin ton 2105 valametin saa heti unohtaa. vaihteet synkronoimattomat. se on sellaanen rohomu millä tehdään ryskähommia... voimaa saa kun kytkee "kallihin johoron kiinni" eli laittaa pakkosyötön toimimaan käynnisäkin. muuten moottori aika väännötön, litroja ei taida olla kuin 5,4l. lujiahan noi on kyllä.

http://www.arena.fi/koneet/kohde/20323

Siin ois luiskanokkanen.

se pakkosyötön kytkeminen lisää savunmäärää rajusti ja voima ei lisäänny yhtään mopopoikia sillä pystyy huijaaman "kyl on woimaa!"

eikä oo mikään kestävä kone+ varaosat kiven alla suomessa. uusia osia ei edes saa. ruotista purkaamolta kyllä.

3070 E kirjoitti:http://www.arena.fi/koneet/kohde/20323

Siin ois luiskanokkanen.

Toinen luiskanokkainen:

http://www.valtra.fi/tradein/tracpic/358/111-VAB_1.jpg

aurajokilaivuri kirjoitti:

3070 E kirjoitti:http://www.arena.fi/koneet/kohde/20323

Siin ois luiskanokkanen.

Toinen luiskanokkainen:

http://www.valtra.fi/tradein/tracpic/358/111-VAB_1.jpg

Pistit paremmaks en oo ennen nähny.

retku kirjoitti:se pakkosyötön kytkeminen lisää savunmäärää rajusti ja voima ei lisäänny yhtään mopopoikia sillä pystyy huijaaman "kyl on woimaa!"

eikä oo mikään kestävä kone+ varaosat kiven alla suomessa. uusia osia ei edes saa. ruotista purkaamolta kyllä.

kyllä kone polttaa hyvin pakkosyötön antamat, jyrsies tämä pakkosyöttö viritys on näppärä. jyrsin viä sellaasta sorttia että saa menemään kunnolla syväätte. kyllä sillä voimaa saa. muttei kyllä taloudellisesti..

hyvin noi kaks "tornia" suolla toimineet.

[[cummins]] kirjoitti:

retku kirjoitti:se pakkosyötön kytkeminen lisää savunmäärää rajusti ja voima ei lisäänny yhtään mopopoikia sillä pystyy huijaaman "kyl on woimaa!"

eikä oo mikään kestävä kone+ varaosat kiven alla suomessa. uusia osia ei edes saa. ruotista purkaamolta kyllä.

kyllä kone polttaa hyvin pakkosyötön antamat, jyrsies tämä pakkosyöttö viritys on näppärä. jyrsin viä sellaasta sorttia että saa menemään kunnolla syväätte. kyllä sillä voimaa saa. muttei kyllä taloudellisesti..

hyvin noi kaks "tornia" suolla toimineet.

***meillä tuommonen oli aikoinaan. savua sillä pakkosyötöllä sai aikaan, ei paljo muuta. pakkosyöttöhän myöhätstää ajotusta samalla. surkea moottori muutenkin. nosteli lämpöjä ja huono vääntönen. huono lähtemään talvella käyntiin.

laatikko oli ihan hyvä käyttää. kuhan ei tarvinu edes takas vaihella, myös hitaassa vauhissa vaihtaminen vaikeeta. alueenvaihto samoin.

retku kirjoitti:***meillä tuommonen oli aikoinaan. savua sillä pakkosyötöllä sai aikaan, ei paljo muuta. pakkosyöttöhän myöhätstää ajotusta samalla. surkea moottori muutenkin. nosteli lämpöjä ja huono vääntönen. huono lähtemään talvella käyntiin.

Se taas riippuu ruiskutuspumpusta. Bosch'in rivipumpussa myöhennetään ruiskutusta, mutta eikös niissä yleensä ole automaattinen pakkosyöttö. Minimec'issä (CAV alunperin Simms) pakkosyöttönappi vain poistaa määrän rajoittimen ja ainetta tulee sen minkä elementeissä on varaa. Jos on isot elementit, ainetta voi mennä sylinteriin kylmäkäynnistyksen kannaltakin liikaa.