-= Maatalous Foorum =-

en niin tarkkaan tiedä pumpuista, mutta näin olen käsittänyt. volvossa on bossin pes6mw10 pumppu eli mw sarjan pumppu 10mm elementeillä. pakkosyöttö on toteutettu sähkösolenoidilla. startatessa solenoidille tulee virta.

nämä johdot kun vetää katkaisimen kautta niin saa savua aikaseksi
-------

mulla semmonen mielikuva että ainakin valmetin minimecissäkin menis ajotus myöhäselle pakkosyötöllä?

Onhan se "kiva" joskus pelleillä tiellä kärrykuorman kanssa kun alkaa lapsettaa, pölisyttämällä "voimasavua" niin että tie takaa peittyy mustaan pölinään, mutta eipä siinä tosiaan kierroslukumittari silmämääräisesti reagoi vastamäessä ilman solmua pakoputkessa.

Nyt vihdoin näyttäisi tuo kaluston uudistaminen siltä että voisi alkaa viimein katsomaan konetta talveksi.

Ihan pakko kysyä porukalta täällä mitä mieltä Casen traktoreista?
Toiset haukkuu eikä caseIh ole tosiaan yleisin kone mutta mihin kaikki tämä perustuu? Onko vikoja mahdollisesti niin paljon ettei kannata sekaantua? Kyselen tätä sen takia että netissä oli, olikohan jx tai jxu90 myynnissä. Omaan tarkoitukseen, eli lähinnä lumihommiin ihan passeli kokoluokka.

Sitten tietenkin Massikat ja New Hollandit kiinnostaa edelleen..

Kylläpäs tämä aihe on mielenkiintoinen. 12 sivua ja 11000 kertaa luettu. Ja aiheena "halpa" perustraktori...

Vaikka itsekin vastasin jo vuosi sitten niin etsi itsellesi MF Dyna-4 koneen pienellä etukuormaajalla (luokkaa Q45, pienet tuubit -> nopea). Voit yhdistää pumput jos ei ole takalanaa (lukitsee nostolaitteen) tai jos löydät 100L tuotolla niin se on erinomainen tuossa hintaluokassa. Mallinumeron katsot konedatasta, isommat ovat paremmin varustellut mutta jos valitset peruskoneen (5445/5455) niin älä maksa siitä liikaa. Jälleenmyyntiarvo tippuu äkkiä noilla perusmoottoreilla. Tuo hakkaa mennen tullen jonkun JXUn ja on erittäin käteensopiva. Kaikki toimii näppituntumalla eikä ranteen väännöllä. (kts esim nettikone 852815 jos vielä on esillä (ei ole minun eikä tutun)).

Jos CNH:ta meinaat pitää melkein mennä MXU110:n (tai NH6000) puolelle jolloin hinta karkaa. Itse en oikein pidä tuosta nappivaihteistosta, saa painaa pientä nappia 5 krt pihan poikki ja taas alas eteenpäin kolattaessa. Mutta traktorimalli on hyvä ja pitänee arvonsa. NH paljon myyty, osaavaa huoltoporukkaa löytyy. Kyllä kaikki koneet menevät ennemmin tai myöhemmin rikki.

Tässä on muuten vuoden aikana tullut markkinoille edullinen jälkiasennettava sähköinen tikku etukuormaajalle. Tuo parantaa ergonomiaa oleellisesti ja saa asentaa mielensä mukaisesti hollille. Pääsee eroon noista hirveistä kiinnijäätyneistä vaijereista joita pitää ohjata suoralla kädellä tuuliglasissa, kun asennukset tahtovat olla mitä ovat budjettikoneissa.

Mutta onko nuo turhan hintavia Janin käyttömäärälle.

Kyllä tuo lähemmäs 40 000 euroa menee kalliin puolelle.

Joo, aihehan ei ole kummoinen mutta ilmeisesti ns. "halvemman" luokan traktoreille kuitenkin riittää kiinnostusta..

Tuo Case ei ole missää vaiheessa ollut vaihtoehto nro. 1 mutta houkutteli kun olikohan agrin vaihtokoneissa JX90:nen siinä kolmen kympin hintaluokassa ja tunteja ei paljoa ollut. Eniten on kiinnostanut MF 4225 ja NH TS90. Nyt tosin netissä on hetken aikaa ollut 6150 MF myynnissä jossa 1800 tuntia mittarissa.

6100-sarjassa on hidas mittari eli tunteja on suhteessa vähän vähemmän kuin monissa muissa malleissa/merkeissä.

Mutta tuossa yksi vaihtoehto, karvalakkimalli tosin: http://www.agrimarket.fi/sivusto/dyn_va ... 480&fW=640

Kyllä tuo lähemmäs 40 000 euroa menee kalliin puolelle.

Kieltämättä itsellekin olisi kallis, mutta esim 30 k€:n koneesta alv on jo 5600,- joten ei se rauta ole kuitenkaan ylitsepääsemättömän kallis suhteessa työsuoritukseen ja jälleenmyyntiarvoon, verrattuna siihen että laittaa 25 tonnia johonkin hlö-autoon.

Noita 300-sarjan MF löytyy kuormaajillakin edullisesti, on maailman myydyin malli ja varaosat eivät ole kalliit. Löydä viimeisin vm ja mieluiten 390. Hydrauliikka ja ominaisuudet hintansa arvoiset, haittana mahdollinen glappi olkatapeissa tai pallonivelissä, heikko kytkin ja mekaaninen, joskin hyvin toimiva, suunnanvaihdin ilman pikavaihteta. Aja pari vuotta ja päivitä MF 5400 sarjaan pienimpään, sitten on kaikki perustarpeet kohdallaan sopivalla hinnalla.

Cultio kirjoitti:

Kyllä tuo lähemmäs 40 000 euroa menee kalliin puolelle.

Kieltämättä itsellekin olisi kallis, mutta esim 30 k€:n koneesta alv on jo 5600,- joten ei se rauta ole kuitenkaan ylitsepääsemättömän kallis suhteessa työsuoritukseen ja jälleenmyyntiarvoon, verrattuna siihen että laittaa 25 tonnia johonkin hlö-autoon.

Noita 300-sarjan MF löytyy kuormaajillakin edullisesti, on maailman myydyin malli ja varaosat eivät ole kalliit. Löydä viimeisin vm ja mieluiten 390. Hydrauliikka ja ominaisuudet hintansa arvoiset, haittana mahdollinen glappi olkatapeissa tai pallonivelissä, heikko kytkin ja mekaaninen, joskin hyvin toimiva, suunnanvaihdin ilman pikavaihteta. Aja pari vuotta ja päivitä MF 5400 sarjaan pienimpään, sitten on kaikki perustarpeet kohdallaan sopivalla hinnalla.

Itsekkin varmaan näin tekisin jos en 4200 sarjalaista kunnon varusteilla löytäisi mutta 390:ssä on vain ongelmana se perinteinen aluevaihteen jousi mutta jos se on vaihdettu ei sekään ole ongelma ja kytkin on tunnetusti hieman kestämätön kuormaaja hommissa. Vaihteisto on erittäin pätevä kuormain hommiin ja miksei muihinkin Hydrauliikka on myös tehokas mutta jos koneessa nyt jokin häiritsee niin sähkönostolaitteen puute mutta pärjäähän sitä mekaanisellakin. Koppiahan näissä on moitittu pieneksi mutta kyllä tämmönen 185 cm kuski mahtuu sinne ihan hyvin.

Ehkä jonkun mielestä katsomani koneet on "tavis" koneita.. Mutta Massikan 4255:sta ja New Hollandin TS90:stä olen katsellut. Tosiaan nettistä löytyi myös 6150 MF alle kahden tuhannen tunneilla.. Valtrat pienillä tunneilla jää turhan kalliiksi. Tai ainakin pyyntihinnat ei ainakaan kannusta edes kyselemään..

Käytättekö muuten talvisin mieluummin 2.5 vai 3 metristä lanaa? Kolme metrinen painaa jo perässä aika paljon enemmän ja aloin vaan miettimään mahtuuko sellaisen kanssa edes pihalla pyörimään.. Vai ottaisiko suosiolla 2.5 metrisen joka myös halvempi.

ainakin oman kokemuksen perusteella ottaisin tuon 2,5 metrisen sillä tuo 3 metrinen alkaa jo tuollaista pientä 100hv traktoria vääntämään linkkuun aika lailla ainakin vähänkään kovemmassa hangessa

Käytättekö muuten talvisin mieluummin 2.5 vai 3 metristä lanaa? Kolme metrinen painaa jo perässä aika paljon enemmän ja aloin vaan miettimään mahtuuko sellaisen kanssa edes pihalla pyörimään.. Vai ottaisiko suosiolla 2.5 metrisen joka myös halvempi.

Paras olisi ehkä n 2,7 m, nuo sun kokoluokan koneet ovat ehkä 2,0-2,2 m leveitä ja jos kääntää 2,5 m lanan hieman linkkuun niin se jää kapeammaksi kuin renkaat. Matikkataitoinen täppäri laskee äkkiä montako astetta terän voi kääntää... Vama vaan ei tee 2,7 metristä, ja 3 metrin on kyllä kookas pieneen traktoriin. 800 kg kuormaajaa, 350 kg kauhaa ja 650 kg 3m takalanaa 3500 kg traktorissa jossa 80-90 hv on kyllä aikamoinen kytkimen polttaja.

Cultio kirjoitti: Noita 300-sarjan MF löytyy kuormaajillakin edullisesti, on maailman myydyin malli ja varaosat eivät ole kalliit. Löydä viimeisin vm ja mieluiten 390. Hydrauliikka ja ominaisuudet hintansa arvoiset, haittana mahdollinen glappi olkatapeissa tai pallonivelissä, heikko kytkin ja mekaaninen, joskin hyvin toimiva, suunnanvaihdin ilman pikavaihteta. Aja pari vuotta ja päivitä MF 5400 sarjaan pienimpään, sitten on kaikki perustarpeet kohdallaan sopivalla hinnalla.

Alkuperäisen sakara-/kynsikytkimen onnistuu vaihtamaan levykytkimeen.

Mitä muistelen 1990-luvun lopulta, kun ensin mainittu oli poltettu omassa 390:sessä loppuun.
Paha antaa tarkempaa neuvoa, mutta sen aikanen Fergun huoltomies tätä ehdotti ja mainosti kestävämmäksi.
(Itsellä oli peruskoulu silloin vielä kesken)

Kokemuksia käyttäjiltä tai paremmin asiasta jotain tietäjiltä..

Netissä on parikin Casea, JX90:stä myynnissä. Kysyn nyt, tekeekö tuollaisella mitään? Käyttötunnit (alle 700) kuulostaa houkuttelevalta.. Pääosin itselläni kone tulee lumitöihin mutta tarkoitus tehdä myös muutakin. Tiedän että Case ei ole mikään suurin valtamerkki mutta nyt kysyn käyttäjäkokemuksia..

kannattaako miettiä vai unohtaa??

Cultio kirjoitti:

Käytättekö muuten talvisin mieluummin 2.5 vai 3 metristä lanaa? Kolme metrinen painaa jo perässä aika paljon enemmän ja aloin vaan miettimään mahtuuko sellaisen kanssa edes pihalla pyörimään.. Vai ottaisiko suosiolla 2.5 metrisen joka myös halvempi.

Paras olisi ehkä n 2,7 m, nuo sun kokoluokan koneet ovat ehkä 2,0-2,2 m leveitä ja jos kääntää 2,5 m lanan hieman linkkuun niin se jää kapeammaksi kuin renkaat. Matikkataitoinen täppäri laskee äkkiä montako astetta terän voi kääntää... Vama vaan ei tee 2,7 metristä, ja 3 metrin on kyllä kookas pieneen traktoriin. 800 kg kuormaajaa, 350 kg kauhaa ja 650 kg 3m takalanaa 3500 kg traktorissa jossa 80-90 hv on kyllä aikamoinen kytkimen polttaja.

Ihan hyvin menee 80 hepan setkalla tuo 3m levy eikä kytkin käryä vaikka kaikkensa antaa melkein kokoajan kun päätylevyillä varustettua 900kg perälevyä vetelee Nostolaitteet antautuu ensin pienissä traktoreissa... Eli alle 3m perälevyä on ihan turha ostaa kun traktorit on nykyään väkisinkin 2.3m leveitä ja jos tietä auraa niin samantien loppuu perälevyn leveys kun hiukan kääntää... Ja jykevän H20 vaan samantien niin ei tartte ihmetellä.