Sivu 3/5
Lähetetty: 22 Syys 2006, 11:22
Kirjoittaja Cartel
Ei ollu kyllä aresta eikä lemkeniäkään lautasena
Olikin Multivan Discmaster 350 ja hevan hinattava.. Ja lemkenin paluuaura.
7480 MF veti sitä multivaa. Hyvin tuli perässä kyllä mutta oli kyllä kevyttä maatakin tietysti. Deutzilla vetivät hevaa. En tiedä miten hyvin se liikku ku en niin sitä seurannu. Ainaki äkkiä katottuna multivalla tuli parempi jälki.
Lähetetty: 22 Syys 2006, 12:54
Kirjoittaja jepu
On muuten toi 4 metrinen aika p*skamainen kuljettaa tuol maantiellä, vie kaikki aurauskepit mukanaa, Ja New Hollande on niin takapainoin et joutuu ohjailee jarrul
No ei ihan, mut ikävä viiä kuitenkii.
Lähetetty: 22 Syys 2006, 13:04
Kirjoittaja Cartel
Onhan se levee vaan eihän se kuljetusasennossa nyt kuitenkaan juuri traktoria leveempi ole. Ainakaan ku Jonnussa oli 900 kumit takana
Painaahan se kyllä..
Lähetetty: 26 Syys 2006, 13:54
Kirjoittaja kylmis
8050 kirjoitti:tänään testattiin kokemäellä kivi-pekka 350:stä valtra 6300:sen perässä teho riitti 12kmh nopeuteen yllättävän hyvin veti .........
taidan ostaa kultivaattorin .......
Minä kävin Forsasa katsomassa kivipekan työnäytöstä, jossa oli tuo 350 ja veturina joku kookkaampi Valtra. Kivipekan kaveri sanoi, että 350 tarvii 120 heppaa tehoa. Tuossa näytöksessä, savimaalla jälki oli todella loistavaa. Kone on muutenkin tosi hyvännäköinen. Hyvissä olosuhteissa lautasmuokkain on kelpo peli, mutta entäpä huonona syksynä. Kultivaattori pitää ilmeisesti olla talossa varalla.
Mitä mieltä olette catroksen/kivipekan umpikumi pakkerista? Ite olen toistaiseksi kallellani carrierin suuntaan, lähinnä sen takia kun kuvittelen tuon teräskiekkojyrän murskaavan paremmin kokkareita. Maat ovat meillä hiesu/hietasavia.
Suunnitelmissa olisi laittaa sellainen työketju, että syksyllä kerta lautasmuokkaimella ja keväällä kylvö suorakylvökoneella ilman muokkausta. Sen takia syksyllä tulisi saada mahdollisimman tasainen pohja.
Kommentteja.
Lähetetty: 26 Syys 2006, 16:14
Kirjoittaja zuukke
kylmis kirjoitti:8050 kirjoitti:tänään testattiin kokemäellä kivi-pekka 350:stä valtra 6300:sen perässä teho riitti 12kmh nopeuteen yllättävän hyvin veti .........
taidan ostaa kultivaattorin .......
Minä kävin Forsasa katsomassa kivipekan työnäytöstä, jossa oli tuo 350 ja veturina joku kookkaampi Valtra. Kivipekan kaveri sanoi, että 350 tarvii 120 heppaa tehoa. Tuossa näytöksessä, savimaalla jälki oli todella loistavaa. Kone on muutenkin tosi hyvännäköinen. Hyvissä olosuhteissa lautasmuokkain on kelpo peli, mutta entäpä huonona syksynä. Kultivaattori pitää ilmeisesti olla talossa varalla.
Mitä mieltä olette catroksen/kivipekan umpikumi pakkerista? Ite olen toistaiseksi kallellani carrierin suuntaan, lähinnä sen takia kun kuvittelen tuon teräskiekkojyrän murskaavan paremmin kokkareita. Maat ovat meillä hiesu/hietasavia.
Suunnitelmissa olisi laittaa sellainen työketju, että syksyllä kerta lautasmuokkaimella ja keväällä kylvö suorakylvökoneella ilman muokkausta. Sen takia syksyllä tulisi saada mahdollisimman tasainen pohja.
Kommentteja.
tasasempaa jälkeä toi kumipakkeri tekee kun se carrierin teräkiekko. ainakin omien kokemuksien mukaan. sinuna kallistuisin kivipekkaan tai catrokseen.
Lähetetty: 26 Syys 2006, 16:48
Kirjoittaja Cartel
Kyllä minäkin suositttelisin sitä kumipakkeria.. Varsinkin jos tasaisen jäljen haluat. Kävin kattomassa multivan ja hevan lautasmuokkainta (teräskiekkojyrät molemmissa) niin molempien työjälki ei ainakaan tasaista ollu. Ainakin omiin kokemuksiin verrattuna (eli catrokseen)
Lähetetty: 26 Syys 2006, 17:57
Kirjoittaja oltsik
Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen. Työnäytöksen perusteella varsin pätevän oloinen värkki. Syy miks juuri kivipekka oli se että oli hinattavista halvin ja hyvin tehty rakenne. Se että painoon tehty rungolla, ei lisäpainoilla on miusta ainu oikee tapa tälläsissä vehkeissä. Nostolaitekone ei pahemmin kiehdo. Keulupainoja ja paripyörät ois pitäny lisäks ostaa. Lisäks hinattava on kuitenkin hinattava. Ei tarvii päisteissä tallailla ja muutenkin nopsa ottaa perään tms.
Entiset sarka-aurat jää rinnalle nurmien uudistamiseen ja oikein märkien syksyjen varalle. Tosin tarkotus kokeilla onnistuuko tuolla syksyllä myrkytetyn ja niitetyn nurmen muokkaus keväällä...
Lähetetty: 26 Syys 2006, 20:07
Kirjoittaja zuukke
oltsik kirjoitti:Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen. Työnäytöksen perusteella varsin pätevän oloinen värkki. Syy miks juuri kivipekka oli se että oli hinattavista halvin ja hyvin tehty rakenne. Se että painoon tehty rungolla, ei lisäpainoilla on miusta ainu oikee tapa tälläsissä vehkeissä. Nostolaitekone ei pahemmin kiehdo. Keulupainoja ja paripyörät ois pitäny lisäks ostaa. Lisäks hinattava on kuitenkin hinattava. Ei tarvii päisteissä tallailla ja muutenkin nopsa ottaa perään tms.
Entiset sarka-aurat jää rinnalle nurmien uudistamiseen ja oikein märkien syksyjen varalle. Tosin tarkotus kokeilla onnistuuko tuolla syksyllä myrkytetyn ja niitetyn nurmen muokkaus keväällä...
ainut huono puoli kuulemma että pakko ajaa rinkiä kun ei ole tasoituslautasta, mutta eiköhän semmosen helpolla väsäile. kivipekkaan päätyisin jos joku tarvisi ostaa.
Lähetetty: 26 Syys 2006, 21:45
Kirjoittaja oltsik
zuukke kirjoitti:oltsik kirjoitti:Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen. Työnäytöksen perusteella varsin pätevän oloinen värkki. Syy miks juuri kivipekka oli se että oli hinattavista halvin ja hyvin tehty rakenne. Se että painoon tehty rungolla, ei lisäpainoilla on miusta ainu oikee tapa tälläsissä vehkeissä. Nostolaitekone ei pahemmin kiehdo. Keulupainoja ja paripyörät ois pitäny lisäks ostaa. Lisäks hinattava on kuitenkin hinattava. Ei tarvii päisteissä tallailla ja muutenkin nopsa ottaa perään tms.
Entiset sarka-aurat jää rinnalle nurmien uudistamiseen ja oikein märkien syksyjen varalle. Tosin tarkotus kokeilla onnistuuko tuolla syksyllä myrkytetyn ja niitetyn nurmen muokkaus keväällä...
ainut huono puoli kuulemma että pakko ajaa rinkiä kun ei ole tasoituslautasta, mutta eiköhän semmosen helpolla väsäile. kivipekkaan päätyisin jos joku tarvisi ostaa.
MItä tarkoittaa tasoituslautanen ja mitennii pitää ajaa rinkiä?
Lähetetty: 26 Syys 2006, 22:43
Kirjoittaja aksu
Jakezu kirjoitti:Kyllä minäkin suositttelisin sitä kumipakkeria.. Varsinkin jos tasaisen jäljen haluat. Kävin kattomassa multivan ja hevan lautasmuokkainta (teräskiekkojyrät molemmissa) niin molempien työjälki ei ainakaan tasaista ollu. Ainakin omiin kokemuksiin verrattuna (eli catrokseen)
koneviestin kokeilussahan oli että heva hyppi oikee toden teolla.... ei siihe allokkoo voi ainakaan suoraa kylvää ja vaati muute todella monta äestys kertaa ennen ku saa tasaseks...
Lähetetty: 26 Syys 2006, 23:22
Kirjoittaja zuukke
oltsik kirjoitti:zuukke kirjoitti:oltsik kirjoitti:Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen. Työnäytöksen perusteella varsin pätevän oloinen värkki. Syy miks juuri kivipekka oli se että oli hinattavista halvin ja hyvin tehty rakenne. Se että painoon tehty rungolla, ei lisäpainoilla on miusta ainu oikee tapa tälläsissä vehkeissä. Nostolaitekone ei pahemmin kiehdo. Keulupainoja ja paripyörät ois pitäny lisäks ostaa. Lisäks hinattava on kuitenkin hinattava. Ei tarvii päisteissä tallailla ja muutenkin nopsa ottaa perään tms.
Entiset sarka-aurat jää rinnalle nurmien uudistamiseen ja oikein märkien syksyjen varalle. Tosin tarkotus kokeilla onnistuuko tuolla syksyllä myrkytetyn ja niitetyn nurmen muokkaus keväällä...
ainut huono puoli kuulemma että pakko ajaa rinkiä kun ei ole tasoituslautasta, mutta eiköhän semmosen helpolla väsäile. kivipekkaan päätyisin jos joku tarvisi ostaa.
MItä tarkoittaa tasoituslautanen ja mitennii pitää ajaa rinkiä?
tasoituslautasella tarkoitetaan lautasta joka tasoittaa ajetun pinnan ettei reunaan jää kovin syvää uraa mistä lautanen on maata heittänyt. eli se lautanen on säädetty hivenen ylemmäksi mitä muuta lautaset ovat.
http://www.dometal.fi/images/dm_tasauslautanen_iso.jpg sen voi havaita esimerkiksi täältä multivan sivulta. eli sen takia voi ajaa edestakaisin. mutta siis, rinkiä ajetaan sen takia että pellon pinta pysyisi tasaisena, koska toinen kyseinen puoli tekee sitä mainitsemaani uraa ja se ei peity ellei aja rinkiä pellon ympäri. luultavasti hyvä ajomekanismi, paljon nopeampi kuin peruutella päisteissä eli kokoajan tulee valmista aikaiseksi. mutta joka tapauksessa tuo tasauslautanen kyllä helpottaisi tilannetta.
Lähetetty: 27 Syys 2006, 08:56
Kirjoittaja Cartel
Amazonessakaan ei sitä ollu, vaan se hoitu silleen kun vaan itse nosti sitä laitimmaista lautasta. Se on tosiaan hyvä olla ylempänä. Rumaa rakoa tekee muuten. Multivassa se olikin vakiona, säädettävä ihan ja sai siirtoajon ajaksi telineeseen että kuljetusleveys hieman kapenee
Lähetetty: 27 Syys 2006, 10:25
Kirjoittaja kylmis
[quote="oltsik"]Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen.
Minkälaisella lautasella kone tuli? Ilman hammastusta oleva kiinnostaisi enemmän. Ainakin catroksessa toiminut hyvin.
Lähetetty: 27 Syys 2006, 12:45
Kirjoittaja zuukke
kylmis kirjoitti:oltsik kirjoitti:Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen.
Minkälaisella lautasella kone tuli? Ilman hammastusta oleva kiinnostaisi enemmän. Ainakin catroksessa toiminut hyvin.
märällä hammastettu toimii paremmin, sekä myös kivisessä. ota suoraan hammastettu niin ei tarvitse miettiä sen enempää. mutta ihan millai tietysti tykkäät.
Lähetetty: 27 Syys 2006, 13:20
Kirjoittaja aksu
zuukke kirjoitti:kylmis kirjoitti:oltsik kirjoitti:Meillä oli tässä muokkauskoneen uusinta esissä syksyllä. Kivipekka 350:n päädyttiin. JD 6610(125hp) olis tarkotus sovittaa eteen.
Minkälaisella lautasella kone tuli? Ilman hammastusta oleva kiinnostaisi enemmän. Ainakin catroksessa toiminut hyvin.
märällä hammastettu toimii paremmin, sekä myös kivisessä. ota suoraan hammastettu niin ei tarvitse miettiä sen enempää. mutta ihan millai tietysti tykkäät.
nii onko tossa hammastuksen ja normin lautasen välillä eroja?? itse olen ajanut sekä nostolaite carrieril että nostolaite catroksella ja catroksella selvästi parempi jälki olipahan olosuhteet mitä tahansa... ja carrieris hammastetut catroksessa sileät...
