-= Maatalous Foorum =-

Voortin 6610 nelikos vuodelta 1988, misukan vyörenkaat, viitisentoista talvea juontokouran kans polttopuun teossa. Tosi kestävä rengas, ei yhtään rikkoutumista tuona aikana, eikä juuri viiltojakaan. Surkea sivuttaispito.

Ketjut Valmetin takapyörissä talvisaikaan ja Patussa veto. Meiän mailla kun ei tasamaata juuri ole Nokialaiset on renkaat

Eepä oo ketjuja sen jäläkeen käätetty mehtäajossa kun Zetka tul talloon ja on tullu vaekka minkälaesta maastoo vastaan tasasesta mäkiseen

Jotenkin oon antanu itteni ymmärtää, että zetoris ei olis lukkoja. Mites se sitten menee. Luulis sutivan.

vuojesta 94 on kulukenu mf390 goodyearin 8kankaisilla VYÖ renkailla metässä talvet..ennen oli nostolaitteessa joku patun pikku riuku kuormaaja ja nyt logliftin50 10,5m ulottuvuudella aisalla kärryssä ei vetoa.. ny on ketjut joka renkaassa ja telatki on kärryssä ollu(ei muuten hassumpi vaikke oo vetävä kärrykään)

kjooseppi kirjoitti:vuojesta 94 on kulukenu mf390 goodyearin 8kankaisilla VYÖ renkailla metässä talvet..ennen oli nostolaitteessa joku patun pikku riuku kuormaaja ja nyt logliftin50 10,5m ulottuvuudella aisalla kärryssä ei vetoa.. ny on ketjut joka renkaassa ja telatki on kärryssä ollu(ei muuten hassumpi vaikke oo vetävä kärrykään)

Hyvä tuuri, jos ei tuossa ajassa ole vyörenkailla kumirikkoja tullut!

Minkälainen kärry on noinkin järeän kuormaimen alla? Ihanko vaan vetokoukkukiinnitys? Tukijalat vai aisalla rungon lukitus? Onko pehmeät maastot, kun telat vieläpä vetämättömässä kärryssä, Ei vissiin suurempia mäkiä?

Saisitko kuvia muidenkin ihmeteltäväksi? -Kiinnostaa vaan, kun kärryn rakennus vaiheessa...

minäpä koitan tänään ottaa kuvan perhana ku ei osaa liittää kuvaa tähän