-= Maatalous Foorum =-

Pompottamisesta on turha syyttää mitään merkkiä. Pompotus jouhtuu renkaista ja niiden koosta. Tarkemmin ottaen renkaiden epäkeskeisyydestä. Joidenkin renkaan valmistajien renkaissa voi olla 10-20mm epäkeskeisyyttä uutena. Vastaavasti jos kärry seisoo pitkään paikallaan renkaat ovat hieman epäkeskeiset. (muoto ei palaudu heti pyöreäksi).

Pompotus nopeus näyttää riippuvan renkaiden koosta pienet 15,5" hyppii noin 30 nopeudess, 17" 40 nopeudessa ja 22,5" en ole nähnyt pomppivan. Eli pomppiminen on lähinnä ongelma pienillä kevyillä kärryillä, joissa pienet renkaat.

Pompotuksen vähentämiseksi kannattaa laittaa eriparirenkaat samalle puolelle, esim toinen uusi ja toinen kulunut jos tämä ei mahdollista niin sillon eri paineet, toiseen hieman ylipainetta ja toiseen alipainetta. Lisäksi renkaiden epäkeskeisyys kannattaa tarkistaa ja asettaa epäkeskeisyydet 90 asteen kulmaan toisiinsan nähden.

Kipan kun laitat niin rupee kuormat liikkumaan,puulaidat tai sitten alumiiniset.Isot renkaat tietty ja jarrut.Itellä 140 puulaitainen 500 els:llä

Itsellä kokemuksia j-13 kärristä: Lava ihmeen vääntöjäykkä, johtuu ilmeisesti kahdesta sylinteristä, huonoa vastaavasti, että lava laskeutuu hitaasti. Uusimmissa j-13 kärreissä jalkalava, jonka pitäisi olla tarvittaessa helppo irroittaa. Maalauksen pitäisi olla ainakin parempi näissä uusissa junkkareissa, kuin vanhoissa, nykyään sama maalaussysteemi kuin Weckmannin kärreissä, tosin aika näyttää.
Niin ja valot on mielestäni hyvin nykyään, kun ovat lavan alla kiinni ja suojattu, jospa kestäisivät vähän pidempään.

Maanajossa TEKO-kärryt on mielestäni melko kustannustehokkaat.

Waltteri kirjoitti:Itsellä kokemuksia j-13 kärristä: Lava ihmeen vääntöjäykkä, johtuu ilmeisesti kahdesta sylinteristä, huonoa vastaavasti, että lava laskeutuu hitaasti. Uusimmissa j-13 kärreissä jalkalava, jonka pitäisi olla tarvittaessa helppo irroittaa. Maalauksen pitäisi olla ainakin parempi näissä uusissa junkkareissa, kuin vanhoissa, nykyään sama maalaussysteemi kuin Weckmannin kärreissä, tosin aika näyttää.
Niin ja valot on mielestäni hyvin nykyään, kun ovat lavan alla kiinni ja suojattu, jospa kestäisivät vähän pidempään.

Ite kuullut kans että kippi on hidas laskeutumaan. Johtuu letkurikkoventtiilistä, mitä ei muilla ole. Ota se pois niin alkaa kippi pelaamaan.

Seppo69 kirjoitti:

Waltteri kirjoitti:Itsellä kokemuksia j-13 kärristä: Lava ihmeen vääntöjäykkä, johtuu ilmeisesti kahdesta sylinteristä, huonoa vastaavasti, että lava laskeutuu hitaasti. Uusimmissa j-13 kärreissä jalkalava, jonka pitäisi olla tarvittaessa helppo irroittaa. Maalauksen pitäisi olla ainakin parempi näissä uusissa junkkareissa, kuin vanhoissa, nykyään sama maalaussysteemi kuin Weckmannin kärreissä, tosin aika näyttää.
Niin ja valot on mielestäni hyvin nykyään, kun ovat lavan alla kiinni ja suojattu, jospa kestäisivät vähän pidempään.

Ite kuullut kans että kippi on hidas laskeutumaan. Johtuu letkurikkoventtiilistä, mitä ei muilla ole. Ota se pois niin alkaa kippi pelaamaan.

Olisko muita turvallisuutta parantavia ehdotuksia?

Sepe kirjoitti:

Seppo69 kirjoitti:
Ite kuullut kans että kippi on hidas laskeutumaan. Johtuu letkurikkoventtiilistä, mitä ei muilla ole. Ota se pois niin alkaa kippi pelaamaan.

Olisko muita turvallisuutta parantavia ehdotuksia?

JOS noissa letkunrikkoventtiilit,sepe puhuu asiaa

Täysi lava kun putoaa,noinkin pieni kuin ko. kärryssä, kuskilla paha olla hytissä ellei satu olemaan kattoluukku auki...

2 Tuubiset/isommat kipit ovat hitaampia,sille mitään voi.

Jari kirjoitti: 2 Tuubiset/isommat kipit ovat hitaampia,sille mitään voi.

Kuinka kiire niillä oikein on??

Jari kirjoitti:

Sepe kirjoitti:

Seppo69 kirjoitti:
Ite kuullut kans että kippi on hidas laskeutumaan. Johtuu letkurikkoventtiilistä, mitä ei muilla ole. Ota se pois niin alkaa kippi pelaamaan.

Olisko muita turvallisuutta parantavia ehdotuksia?

JOS noissa letkunrikkoventtiilit,sepe puhuu asiaa

Täysi lava kun putoaa,noinkin pieni kuin ko. kärryssä, kuskilla paha olla hytissä ellei satu olemaan kattoluukku auki...

2 Tuubiset/isommat kipit ovat hitaampia,sille mitään voi.

Joo no en suosittele sen pois ottamista. (vaikka itse ottasinkin jos ongelmia olisi laskeutumisen kans). Mutta ei ainakaan uusissa tuhteis ole ollenkaan nuita letkurikko venttiilejä. Enkä usko että muissakaan merkeissä, eli hyvin on pärjätty ilmankin. Tuskin se pakollinen on kun sitä ei muilla näy olevan käytössä?

sunnuntaifarmari kirjoitti:Tuli syksyllä hankittua Tuhti WS 100. Tuhti-uskovaisena en edes katsellut muita. Vertailua oli tehty 15 vuotta sitten edellistä kärryä hankittaessa. Silloin valinta oli selvä Tuhdin ja Junkkarin (tais olla silloin vielä Velsa) välillä. Nyt suoraan ilman vertailua Tuhti. Kaupat jo tehtyäni huomasin, että olisin voinut harkita myös Kipaa. Vanhan Tuhdin myin suoralla kaupalla, eikä tarvinnut paljon lisiä rahaa, niin sai uuden. Tosi hyvin pitävät hintansa, enemmän sai vanhasta, kuin mitä se uutena kauan sitten maksoi! Kiitos vähäisen vaihtokärrytarjonnan ja teräksen hinnan nousun. Ja olihan se vanha hyvässä kunnossa.

WS 120:ssä hinta pompsahtaa jo niin, että hinnanerotuksella tein kuorma-autoalustaisen kärryn 14m3. Työpalkkaakin jäi. Eli nyt mulla on alle WS 120:n hinnan kaksi uutta kärryä.

Hintakilpailu taitaa olla aika kovaa noissa kärryissä. Vanhassa Tuhdissa oli vielä nokialaiset renkaat. Uudessa alla joku Staraw vai Star AW joista en ole ennen kuullutkaan. Lienee halvempi, olisko idästä? Laitojen kiinnityksen pystytolppiin olis voinut tehdä hiukan mittatarkemmin, nyt parissa kohti väljää ylälaidan kiinnitysnupin yhteydessä. Aiheuttaa heiluessaan kolinaa. Ei kuitenkaan vaikuta tavaran sisällä pysymiseen. Parannuksiakin toki on: putkipalkkirunko vanhan kotelopalkin sijaan.

Ostin tilanpidon lopettaneelta käytetyn kärryn Tuhti W90, joka oli kunnoltaan lähes uuden veroinen ja mielestäni hinnaltaan edullinen ( olen n. puolen vuoden ajan seurannut käytettyjen kärryjen tarjontaa). On kuulemma tuon WS100:sen edeltävä malli ( hieman pienempi). Minkälaisia kokemuksia kyseisestä kärrystä?

Kyllä se tuhti on se paras kärri. Tila mis oon töissä nii on kahet tuhtin peräkärrit. Ne on kyllä helkkarin hyviä pelejä ainakin se toinen maansiirtokärri nii perhana että on lujaa tekoa ja tulevat kyllä nätisti perässä.

Lueskelin tätä kun tuli asia ajankohtaiseksi. Taas olen myöhässä kun puinneille pitäisi saada kärry
Vaatimuksina olisi lähinnä koko ja kantavuus. Vähintään 16m3 ja 14 tonnia. Siitä pääsee nopeasti jarrujen tarpeeseen, muuten on mieli avoin.
Käytettyjä ei ole käytännössä tarjolla, joten uudet vaihtoehdot ovat:

Hyväkone HKD8216B maansiirtokärry lisälaidoin 14500,-
Multiva TR170 18200,-
Multiva TRM150 viljalaidoin 20000,-
Tempo E14 lisälaidoin (600:set renkaat vakiona) 16595,-
Kire steel 15 viljalaidoilla 14400,-
Kire steel 160 11200,-
Jeantil G(joku) 19000,-
Tuhti WS160D, jyvälaidoilla 20800,-
Palms 1520 15550,-
Palms 1500, lisälaidoin (horot) 15900,-
Junkkari J13 lisälisälisälisälaidoilla 17m3 12200,- (kantavuus loppuu)
Junkkari J16 17000,-
Junkkari J15 viljareunoilla 19950,-

Raha on rauras talles.
Kaikissa on puolensa. Valinta olisi ilman muuta Kire Steel 160 mutta kun niitä ei saa. On kuulemma ruuhkaa. Mullakin on myynnissä uudehko mersu hintaan 5,95 mutta kun emäntä lähti sillä just kauppaan niin en voi myydä.
Asiaan.
Junkkari vakuuttaa laadullaan mutten haluaisi enää palapelilaitoja. Palms on oikeasti hyvä vaihtoehto kiinteälaitaisista mutta jo yhtä kallis kuin muutkin. Maanajokärryn lisälaidoissa on kissan mentäviä koloja. Tuhti...20 tonnia on ehdoton kipuraja kärryissä. Jeantil on paras suomessa myytävä kärry, kaikki varusteet on vakiona. Vain Multiva kilpailee sen kanssa 100%:sen varmalla takalaidallaan ja jousituksillaan. Tempossa on ryhtiä entiseen verrattuna: takalaita uusittu täysin ja plussat renkaista mutta takalaidan sarana on 18 mm:n pultti ym ym.. ja mihin hintaan.

Mielipiteitä?
Seuraava on jo esitetty: osta rahoilla lannoitteita ja kyttää käytettyjä vielä 10 kuukautta.

-Justus- kirjoitti: Multiva TR170 18200,-
Multiva TRM150 viljalaidoin 20000,-
Jeantil G(joku) 19000,-
Tuhti WS160D, jyvälaidoilla 20800,-

Raha on rauras talles.Junkkari vakuuttaa laadullaan mutten haluaisi enää palapelilaitoja.

Joku noista,Jeantil tai multivasta sopivampi. Entäs Joskin?

Tuo viimeinen lause särähti,varsinkin tuo alku; Junkkari ja laatu samassa lauseessa korreloimassa toisiaan eikä vastakohtina Kaverilla J15 maanajokärry sekä 160 perinteinen kärry. Talvella lastasin kuormaa TRM150HD multivaan sekä tuohon junkkariin vuorotellen,toinen oli heiluva peltiheikki kun toinen oli siihen verrattuna kärry. Hintaerosta ei tietoa mutta tuo sun ekalause asiaa,kerralla kunnollinen.

Kiitoksia hintatiedoista,mulla samanmoinen pähkäily vaikka kärryjä läjäpäin ja vieläpä yks uus,vahvistettu kipan 14tonnin runkokin. Maanajokärryä tarttis.

Jari kyseli Joskinsistä. Mitä mä olen tutkinu esiteitä niin joskins on huomattavasti painavempi ku muut vastaavalla kantavuudella. Totta kai saa olla järeyttä maanajossa mutt 3t kilpailijoihin on jo aika paljon. Meille tuli uusi mutiva TRM 150 ja se on ollu pettymys. KV nro5 -08 oli jeantil GM ja se näyttää hienolta mun silmissä.

jos maata/kiviä meinaa ajaa niin stark/joskin on vaihtoehdot peltiset multivat ja tempot on jo nähty